グミータン漁村は、「2泊1日」「タムザンラグーン1日ツアー」などの興味深い体験アクティビティを備えたツアーやルートで古くから有名です。 ツアーに参加すると、訪問者は農家になり、グミータン壁画村を訪問し、トゥイラップ竹と籐の村を体験し、漁村の展示スペースを体験し、ホームステイをし、タムザンラグーンの典型的な料理を楽しむことができます。 タムザンラグーンのほとりにあるこの小さな漁村には、毎年何万人もの観光客が集まります。
このほど、農業農村開発省は、クアンロイコミューン（クアンディエン地区）グミータン村における「新しい田園地帯の建設に伴う農村観光モデル（NTM）」のパイロットプロジェクトを承認し、実施された。 2023年からの総予算20,2億VNDは朗報であり、ここでのコミュニティ観光開発を後押しするものである。 しかし、今年の観光シーズンに入ると、ここのコミュニティとタムザン・クアンロイ地域観光サービス協同組合は、克服すべき多くの困難に直面しています。
タムザン地域観光サービス協同組合のクアン・ロイ・ヴァン・フー・サン理事長は、同協同組合は現在、タムザンラグーンを訪れて体験する観光客を乗せたボートを12隻保有していると述べた。 しかし、組合員の船はほとんどがラグーンの漁船を旅客輸送用に改造したものであるため、図面や意匠が無いため登録・登録の対象外となり、当局は旅客運航を認めず、停止することになった。 。 また、タムザンラグーンでのSUPボート体験サービスも運営されず、タムザンラグーンでのツアーやルートの開設が困難となった。
クアンディエン地区警察副署長のグエン・タット・ミン上級大佐は、規制によれば、ラグーンでボートを操縦したりSUPを航行したい組織は、水上交通法と法令第48号に基づくすべての要素を満たす必要があると述べた。水上娯楽施設の活動管理に関する規制。 具体的には、ボートの場合、運航者は所定の車両の種類と乗客数に応じた乗組員証明書を取得する必要があります。 規定に従って車両の登録および登録に関する規制を厳格に遵守してください。 5CVを超えるエンジンを搭載し、12人以上を運ぶ船舶およびボートの場合は、登録と登録が必要です。 救命胴衣、救命浮輪、ポータブル浮きドックをボートに装備する。 訪問者は規定に従って救命胴衣と手持ち式浮きドックの着用が義務付けられています。
SUP ボートの場合、水面を開発および使用する権利を付与するには、省人民委員会の決定が必要です。 ラグーンでのSUPボートの企画に関して地区の文化情報局からライセンスを取得していること。 救助チームと医療スタッフがいます。 「タムザン・クアンロイ協同組合のすべてのボートが上記の条件を満たしておらず、SUPボートサービスの運営許可が下りていないため、クアンディエン地区警察はこれら2種類のサービスの運営を停止した。 今後、地区当局はタムザンラグーンで観光客にサービスを提供する車両、組織、個人のパトロールと検査を強化し、これらを是正する予定だ」とグエン・タット・ミン上級中佐は述べた。
クアンディエン地区人民委員会のグエン・トゥアン・アイン副委員長によると、同区は団体や個人に対し、ラグーンの価値と可能性を活用し、効果的に促進するための投資を強く奨励しているという。 より多くの雇用を創出し、収入を増やし、地元の人々の生活水準の向上に貢献します。
今後、同区はクアンロイコミューン人民委員会に対し、運輸省と調整してグミータインボート埠頭の認可に必要な書類と手続きを完了するよう指示する予定である。 同時に、ラグーンでの観光活動のためのランドマークとルートを設定するために調整します。 調査を調整し、認可区域内でSUPボートを運航するための水面利用の認可を管轄当局に提出します。 グミータイン埠頭の運営認可後の運河の浚渫、ランドマークの植栽、観光客輸送ルートに関する調整とアドバイス。
タムザンラグーンでの観光客の交通手段の選択について、ヴァン・フーサン氏によると、クアンディエンラグーンは特別な水域で、水位が浅く、波が少ないため、小型ボートが適しているとのこと。 検査対象の大型船舶の建造に関する規定により、この海域を航行することはできない。
「実際、何十年もの間、人々は今でも漁船を改造して観光客をラグーンに訪れ、体験させていますが、不幸な事故は一度も発生していません。 しかし、検査対象の大型船舶の建造に関する規定により、この海域では航行できず、練習には適さない。 地区は多数の大型ボートを連れて行こうとしているが、登録はされているが座礁して航行できない」とサン氏は語った。
