ハノイ市建設局のマック・ディン・ミン副局長によると、市党委員会常任委員会の指示に基づき、ハノイ人民委員会は市内全域の歩道の管理、活用、利用に関する計画策定チームを設置する決定を下した。
起草チームは、11の部署、機関、地区の代表者を含む36名で構成されています。このチームは現在、3つの原則に基づいた歩道管理計画の策定と最終化を進めています。
まず、道路と歩道は主に交通のために使用されます。
第二に、歩道は主に歩行者のためのものであり、都市インフラシステムは歩道沿いに配置されている。
第三に、歩道の一部を交通以外の目的で一時的に使用する場合は、管轄当局の許可または承認を得なければならず、正しい目的で許可された範囲内で使用されることが保証されなければならない。
ミン氏は、プロジェクト全体は現在草案作成段階であり、草案作成チームのメンバーや各区・郡との協議が進められていると述べた。近い将来、草案作成チームは市に報告書を提出し、プロジェクトの内容、歩道や車道の整備・管理に関する具体的な原則を提供する予定である。
ハノイ建設局の責任者は、これは非常に複雑な問題であり、特別な調査が必要であると強調し、このプロジェクトは各通り、各地域、各地区に関わるものであり、それぞれの場所には異なる特徴と特性があると述べた。
したがって、起草委員会は起草過程において概要を作成し、基本原則について合意する。ハノイ市党委員会およびハノイ人民委員会に報告し承認を得た後、起草チームは本プロジェクトの実施に関する具体的なスケジュールと進捗状況を算出する。
ハノイの歩道は、歩行者のための空間ではなく、駐車場や屋台になりつつある。
建設局は、歩道使用料の管理・徴収に関する計画を今年第2四半期に市党委員会に提出する予定である。その後、関係当局の承認手続きが行われる。
実際、ハノイのいくつかの区では、インフラが整った道路の歩道を賃貸する試験的プログラムを提案している。具体的には、ホアンキエム区は、10の道路の36か所で商業スペースを賃貸する第1段階の試験的プログラムを提案している。
提案書によると、一時賃貸予定区域は建物の正面から2メートルの範囲で、その場所の道路に面した物件の所有者のみが事業目的で利用できる。賃貸期間は週7日間。
しかし、この地区からの提案はまだ市によって承認されていない。その代わりに、ハノイ市は建設局に対し、都心部の全地区に一律に適用される歩道管理計画を直接策定するよう指示した。
以前、2021年にホアンキエム区は、主にコーヒー、飲料、ファストフードなどの商品を展示・宣伝するために、4か所で歩道を商業目的で貸し出す試験運用を実施しました。対象となった場所は、94 Ly Thuong Kiet、30 Ly Thuong Kiet、11 Le Phung Hieu、15 Ngo Quyenです。
これらの場所はすべて、広々とした店舗スペースを備えた大型ホテルやレストランであり、歩道は歩行者のためのスペースを確保しつつ、店舗や商品の陳列に十分なスペースを提供している。
前述の4か所で歩道使用料の徴収に成功したにもかかわらず、ホアンキエム区の指導者たちは、これは多くの通りに適用できる一般的なモデルではないと認めた。なぜなら、ほとんどの通りは歩道が狭く、最適な空間利用を確保するためには綿密な計画が必要だからである。
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