ハノイ建設局のマック・ディン・ミン副局長によると、ハノイ人民委員会は市党委員会常任委員会の指示に従い、市内の歩道の管理、開発、使用に関する計画の起草チームを設立することを決定した。
起草チームは、11の部局、機関、地区の代表者を含む36名で構成されています。現在、3つの原則に基づき、歩道管理計画を策定し、最終決定しています。
まず、道路や歩道は主に交通目的で使用されます。
第二に、歩道は主に歩行者用であり、その経路に沿って都市インフラシステムが配置されています。
第三に、歩道の一部を交通以外の目的で一時的に使用する場合は、適切な目的に使用され、許可された範囲内で使用されることを保証するために、管轄当局の許可または承認を得る必要があります。
ミン氏は、現在、プロジェクト全体の草案作成段階にあり、草案作成チームのメンバーに加え、各地区や郡とも協議中であると述べた。草案作成チームは近い将来、市に報告し、プロジェクトの内容と歩道および車道の整備・管理に関する原則について具体的な情報を提供する予定である。
ハノイ建設局の責任者は、これは特別な研究を要する非常に複雑な問題であることを強調し、プロジェクトには各通り、各地域、各地区が関係しており、場所ごとに特徴や詳細が異なると述べた。
そのため、起草委員会は起草プロセスにおいて概要を作成し、一般原則について合意します。ハノイ市党委員会およびハノイ人民委員会に報告し、承認を得た後、起草チームは本プロジェクトの実施に向けた具体的なスケジュールと進捗状況を算出します。
ハノイの歩道は歩行者用のスペースではなく、駐車場や屋台と化している。
建設局は、今年第2四半期に市党委員会に歩道使用料の管理・徴収計画を提出する予定です。その後、関係当局の承認を得る手続きが進められます。
実際、ハノイのいくつかの地区では、インフラが整備された道路の歩道を貸し出すパイロットプログラムが提案されています。具体的には、ホアンキエム地区は、10の道路36か所の商業スペースを貸し出す第一段階のパイロットプログラムを提案しています。
提案によると、一時貸し出しの対象となるエリアは建物の正面から2メートルまでで、当該場所の道路に面した不動産の所有者のみが事業目的で利用できます。貸し出し期間は全曜日です。
しかし、この地区からの提案は市によってまだ承認されていません。その代わりに、ハノイ市は建設局に、都心部のすべての地区に均一に適用される歩道管理計画を直接策定するよう指示しました。
ホアンキエム区は2021年、主にコーヒー、飲料、ファーストフードなどの商品の展示・宣伝を目的として、4か所で商業目的の歩道貸し出しを試験的に実施しました。対象となった場所は、リー・トゥオン・キエット94番地、リー・トゥオン・キエット30番地、レー・フン・ヒエウ11番地、ゴ・クエン15番地です。
これらの場所はすべて、広くて広々とした店頭を備えた大規模なホテルやレストランであり、歩道には歩行者用のスペースを確保しながら、ビジネスや製品の展示に十分なスペースが確保されています。
上記の4か所で歩道料金を徴収することに成功したにもかかわらず、ホアンキエム地区の指導者たちは、ほとんどの通りの歩道は狭く、最適な空間利用を確保するには慎重な計画が必要であるため、これは多くの通りに適用できる一般的なモデルではないと認めた。
[広告2]
ソース
コメント (0)