ハウザン省を通る2つの高速道路プロジェクトは資材不足で行き詰まっている

TPO - ハウザン省の指導者らは最近、投資家や請負業者らと会合を開き、同省を通過する西部地域の垂直軸と水平軸の2つの高速道路プロジェクトの進捗状況について話し合った。

ハウザン省には、総延長約100kmの2つの高速道路プロジェクトがあります。そのうち、カントー・カマウ高速道路（縦軸）は63km、チャウドック・カントー・ソクチャン高速道路（横軸）は37kmです。現在までに、同省はこれらのプロジェクトに対する補償、支援、住民移転をほぼ完了しています。

チャウドック・カントー・ソクチャン高速道路第3区間のプロジェクト投資家であるハウザン省運輸局長マイ・ヴァン・タン氏は、同プロジェクトへの支出額は現在1兆4,000億ドンを超え、割当資本の51%以上に達していると述べた。プロジェクトの進捗状況は現在、予定より約9%遅れている。

タン氏によると、プロジェクトの遅延の原因は、請負業者がアクセス道路のある橋梁の建設にのみ注力したことにあるという。パッケージ2では、公共サービス道路がまだ整備されておらず、小規模な運河や農村部の橋梁が多数存在するため、大型機械を建設現場に搬入することができない。

打ち合わせ風景。

請負業者の代表者によると、現地は土地の開墾に尽力しているものの、工事は人々の灌漑システムに影響を与えている。工事が続けば灌漑システムが閉塞し、人々の生産に悪影響を及ぼすだろう。さらに、このプロジェクトは砂の充填作業にも依然として困難を抱えている。請負業者は、ルート上の橋梁建設を加速し、計画通りの支出を確実に行うことを約束した。

請負業者の代表者は、ルート建設用の砂不足により、請負業者は今年割り当てられた支払額の30%しか達成していないと述べた。ティエン川沿いの鉱山の埋蔵量は豊富だが、使用計画は2026年から2030年までとなっているため、請負業者はプロジェクトの建設段階（ 2021年から2025年）中に砂の埋蔵量を利用することを提案している。請負業者は、進捗を確実にし、支払を完了させるために、ルート上の12の橋梁の桁架設と16kmの公道の完成に注力する予定である。

カントー・カマウ高速道路プロジェクトについて、ミートゥアンプロジェクト管理委員会（投資家）のトラン・ヴァン・ティ委員長は、プロジェクトは2025年末までに完了すると述べた。今から年末までに、請負業者は幹線道路の路盤と橋梁の積み込み作業を完了する必要がある。

現在、請負業者は現場での建設工事の加速化に注力していますが、砂源の確保は依然として困難に直面しており、水平道路から追加の砂を搬入しています。しかし、ティ氏によると、砂の供給量は1日あたり1,000立方メートル強にとどまっており、2025年初頭から、請負業者はチャウドック-カントー-ソクチャン高速道路プロジェクトに搬入した量の砂を返還する予定です。

ハウザン省ビトゥイ郡を通るカントー-カマウ高速道路プロジェクトの建設。

ハウザン省人民委員会のドン・ヴァン・タン委員長は、この地域を通過する高速道路プロジェクトは重要なプロジェクトであると述べた。これらのプロジェクトが早期に開通すれば、省内の各地域間、そしてハウザン省と周辺地域の他省間の移動時間が短縮される。ハウザン省は、砂材不足という共通の課題を共有するために、関係各方面と連携していく。

ハウザン省党書記のギエム・スアン・タン氏は、「ハウザン省は常に請負業者の任務を省の任務として捉え、同省と共に歩んでいる。各関係者は、最大限の決意をもってあらゆる資源を結集し、公共投資資金の支出を速やかに完了し、2つの高速道路プロジェクトの予定通りの実施を確保する必要がある」と述べた。

カントー・カマウ高速道路プロジェクト（2021～2025年の南北東部高速道路プロジェクトの一部）は、全長110kmで、5つの省/市（カントー、ハウザン、バクリウ、キエンザン、カマウ）を通過し、総投資額は27兆5,000億ドンを超える。

チャウドック・カントー・ソクチャン高速道路プロジェクトは、全長188km、4つの省・市（アンザン省、カントー省、ハウザン省、ソクチャン省）を通過し、総投資額は約44兆7,000億ベトナムドンです。これらは国家の重要交通プロジェクトであり、現在メコンデルタ地域で最大のプロジェクトです。

カン・キ

出典: https://tienphong.vn/hai-du-an-cao-toc-qua-hau-giang-tac-vat-lieu-post1672059.tpo