ビエンホア～ブンタウ高速道路の盛土工事は、雨季を避けるために5月までに完了させる必要があるが、多くの請負業者は土地や資材が確保されているにもかかわらず、まだ要件を満たしていない。
3月28日、 ドンナイ省ロンタイン地区を通過するビエンホア～ブンタウ高速道路第2工区の建設現場では、ほとんどの請負業者が乾季の工事を加速させるため、人員と機材を動員した。
プロジェクト用地は大部分が整地され、建設に必要な土砂や石材も十分に確保されています。そのため、これまでの進捗率は約36%となっています。現在、請負業者は路盤、橋梁、暗渠、砕石路盤の建設に注力しています。
現在、第2工事の請負業者は主に道路盛土の敷設に注力している。
しかしながら、一部の請負業者は依然として工期が遅れており、要求事項を満たしていません。プロジェクト管理委員会85は多数の検査を実施し、これらの業者に対し、設備と人員の増強、および工事の加速を促しました。
例えば、第9工事区では、請負業者のチュオンソン建設株式会社がまだ要求を満たしていません。この工事区には基礎工事に1日あたり5,000立方メートルの土砂を盛る作業が割り当てられていましたが、実際には約2,400立方メートルしか盛れず、ピーク時でも3,500立方メートルにとどまりました。同様に、砕石骨材の盛土には1日あたり610立方メートルが必要でしたが、請負業者は1日あたり80立方メートル未満しか盛れませんでした。
建設現場では、多くのエリアが建設機械の不足により空き地のままとなっており、特に粒状材料の敷設、地下道の建設、ボックスカルバートの設置が行われている区間でその傾向が顕著である。請負業者もまた、ロードローラー3台、グレーダー1台、ブルドーザー2台、掘削機2台、セメント安定化砕石骨材の敷設ラインなど、様々な建設機械が不足している。
この状況を受けて、プロジェクト管理委員会85は、チュオンソン建設株式会社に対し、技術スタッフ3名を追加し、振動ローラー5台、掘削機2台、ブルドーザー2台、グレーダー1台を追加投入して、「3交代制、4チーム」で継続的に作業を行い、進捗状況の遅れを取り戻すよう要請した。
チュオンソン建設は、プロジェクトの構成要素1である路線の初期区間の建設も請け負っているが、機材の搬入が遅いとして投資家から叱責を受けている。現場の状況から判断すると、工事現場はほぼ完成しているものの、同社の機械や人員は依然として非常に限られている。
チュオンソン建設会社は、ホーチミン市－ロンタイン－ダウザイ高速道路との主要インターチェンジを含む、多くの重要なプロジェクトに取り組んでいます。
また、パッケージ番号9のコンポーネントプロジェクト2においても、中央ベトナム建設グループ株式会社は、十分な機械設備を動員していなかったため、同様の状況に直面していた。プロジェクト管理委員会85が現場視察を行ったところ、請負業者の建設現場には設備がほとんどなく、一部は草が生い茂り、空き地となっていることが判明した。
請負業者は基礎工事を1日あたり5,200立方メートルのペースで実施するよう指示されていたが、実際には1日あたり2,400～3,000立方メートルしか達成できなかった。さらに、必要な砕石骨材の量が最大10万立方メートルであるにもかかわらず、振動ローラー7台、舗装機1台が不足しており、備蓄もほとんどない。
現在、建設現場には相当量の土地が搬入されているため、中央ベトナム建設グループ株式会社は、叱責を受けた後、工事のスピードアップを図ろうとしている。
中部ベトナム建設グループ株式会社のホアン・ヴァン・キエン社長は、資材調達の初期段階での困難により工事の進捗が遅れたことを認めた。しかし、同社は生産量の減少を補うため、設備を増強し、連続交代制勤務体制を整えた。
前述の請負業者は叱責を受けたものの、第2工区では、Vinaconex（第3工区との境界に接するルートの終点）やTruong Long Joint Stock Companyなど、複数の企業が依然として十分な車両、設備、人員を動員し、毎日5,000立方メートル以上の土砂を埋め立てていることが確認された。そのおかげで、路盤は徐々に盛り上がり、明確な形になりつつある。
プロジェクト管理委員会85によると、土砂の供給は現在十分であり、採石場からも高速道路建設に必要な基礎資材が供給されているとのことだ。
プロジェクト管理委員会85のファム・ヴァン・ミン委員長によると、プロジェクト用地は基本的に建設準備が整っているとのことだ。ドンナイ省人民委員会は、フオックビン村とバウカン村（ロンタイン郡）、ロンジャオ町（カムミー郡）にある3つの土木鉱山の採掘許可を与え、資材の供給確保に役立てている。「委員会は、遅延を補うために請負業者に工事の進捗を加速させ、2025年末までにプロジェクトが基本的に完了するよう促している」とミン委員長は述べた。
土地取得に関して、ドンナイ省ロンタイン県人民委員会のトラン・ヴァン・タン副委員長は、同県はこれまでに高速道路用地の94％を引き渡したと述べた。
コンポーネントプロジェクト2の用地は、基本的に建設に必要な条件を満たしている。
全体の土地引き渡しのうち、構成要素プロジェクト1は87％、構成要素プロジェクト2は95％に達している（ただし、40世帯以上がまだ土地を引き渡していない）。「今後3月31日まで、引き続き土地の引き渡しを説得するとともに、引き渡しに消極的な者に対しては強制措置を実施する」とタン氏は述べた。
ドンナイ省を通過するビエンホア～ブンタウ高速道路区間は全長34kmで、そのうち第1工区は16km以上、第2工区は18km以上となっている。このプロジェクトは2023年6月に着工し、2025年末までに完成予定である。
出典: https://www.baogiaothong.vn/hai-nha-thau-o-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-bi-diem-danh-vi-thi-cong-i-ach-192250328151110523.htm
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