航空会社は、旧正月近くのピーク時に乗客にサービスを提供するために「努力」している

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タンソンニャット国際空港のデータによると、2月3日には同空港への出発便が456便、到着便が445便、合わせて901便が運航され、その大半は国内線で616便だった。

Hàng không 'căng mình' phục vụ hành khách những ngày cao điểm sát tết- Ảnh 1. — テト休暇のピーク時に飛行機が出発待ちの列を作る

タンソンニャット空港と航空会社にとって「緊迫した」日々が続いた時期、ハノイでは前例のない霧が発生し、天候が味方してくれなかったことは特筆に値します。春の霧の中を歩くと、とてもロマンチックに見えますが、航空会社にとっては業務運営と旅客サービスへのプレッシャーとなります。

霧の影響でノイバイ空港では多くの便が離着陸できず、フライトスケジュールの変更により運航チェーン全体に影響が出ています。霧を避けるために他の空港に着陸する便は、当然ながら定刻通りに折り返すことができません。乗客は待ち時間に苛立ちを感じますが、ある航空会社の担当者によると、これは誰も望まない客観的な要因です。航空会社は待機中の乗客に対応するだけでなく、燃料費や駐機料などの追加費用も負担しなければなりません。「航空会社と航空業界にとって、安全は最優先事項であり、どんな犠牲を払ってでも定刻に間に合うようにすることではない」と、この担当者は断言しました。

乗客数は通常の何倍にも増加し、航空会社は乗客へのサービス提供のために増便を行いましたが、空港のインフラとサービスは増加に対応できず、サービスの遅延につながりました。地上職員は最善を尽くしましたが、通常通り迅速に対応できなかったのは当然のことでした。

一方、航空会社はテト休暇中の人々を帰国させるため、便数を増便しているため、離陸待ちの飛行機は列に並んでいます。上空でも、着陸の順番を待っています。各ステップで数十分ずつ遅延が発生し、必然的にフライトと組立ラインの遅延が発生し、フライトスケジュールに影響を及ぼしています。

ある航空会社の担当者は、航空会社が増便しなければ、テト期間中の人々の旅行ニーズに応えられないと述べた。しかし、増便は必然的に過密による遅延を招く。「遅延しても無事に到着し、テト期間中に愛する人と再会する方が、家から離れてテトを祝うよりも心地よい」と、この人物は語った。

そのため、ほとんどの航空会社と港湾運営会社は、乗客に対し、空港にあまり早く到着せず、空港の状況に応じて出発時刻の1～3時間前に到着するよう推奨しています。同時に、空港の混雑を「誤って」引き起こさないように、事前にオンラインチェックインを増やすことも推奨しています」と同氏は述べた。

「ハノイやホーチミン市のような大都市の都心部の道路を見てください。交通は混雑し、深刻な渋滞に陥っています。これは、交通に参加する人の数が異常に増加しているためです。高速道路や国道で何万台もの車が立ち往生しているのを見れば、これが旧正月や連休中の交通ルールであることが分かります。誰もが自家用車を運転する際には先を見越して運転しますが、スピードを出すことはできません。移動時間の計算は完全に狂い、道路での移動は2倍の時間がかかりますが、それも当然のことです。この時期、道路での移動であれ飛行機での移動であれ、人と車の数が増えているため、思いやりと分かち合いの心構えが必要です。安全は常に航空会社の最優先事項であり、乗客にとって最も重要なのは安全に到着することです」と、ある航空会社の代表者はコメントしました。

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