ホーチミン市は「ショッピング天国」であるべきだ。
億万長者のジョナサン・ハン・グエン氏が所有するインターパシフィックグループ（IPPG）は、最近ホーチミン市人民委員会に送付した文書の中で、同社がサイゴンツーリストコーポレーション（ サイゴンツーリスト）と協力して、パークソンサイゴンツーリストプラザビル（1区ベンゲー区レタイントン通り35bis-45番地）での事業協力案について協議していると述べた。
そのため、IPPGグループは、投資計画、改修、設備、詳細設計において両者が協力できるよう、建物全体の敷地を引き継ぐことを希望しています。IPPGは、既にパークソンが占有しているスペースに加え、特にレ・タイン・トン通りとドン・コイ通りの角地にある1階部分を追加開発し、通りに免税店を開設することで、ホーチミン市中心部の活気をさらに高め、サイゴン・ツーリスト・プラザビルの地位を向上させ、両者に経済的利益をもたらすことを提案しています。
IPPGのビジョンは、パークソン・サイゴン・ツーリスト・プラザを、ショッピング、ダイニング、エンターテイメントサービスを融合させた、世界クラスのラグジュアリーな複合施設へと発展させることです。関係者全員が善意を示しており、IPPGはサイゴンツーリスト社から、法的側面、現在の計画、そして建物内の既存ブランドやテナントとの合意に関するさらなる情報を待っているところです。
IPPGは、サイゴンツーリストから提供された情報および書類を受領後、速やかにパークソンサイゴンツーリストプラザを活用するための効果的な協力計画案を策定します。
レ・タイン・トン通り（1区）にあるパークソン・ショッピングセンターは、ホーチミン市初の地下免税ショッピングモールとして提案されている。
「現在、ベトナムを代表するファッション流通業者として108以上の国際ブランドを取り扱っており、ホーチミン市の中心部に免税店や高級ファッションブティックを開設するための事業拠点を必要としています。そこから、ホーチミン市の観光振興を図るため、各ブランドがトゥドゥック市にファクトリーアウトレットを開設することを目指しています」と、IPPGの幹部は述べた。
我々の調査によると、IPPGが言及したトゥドゥック市のファクトリーアウトレットは、同社がトゥドゥック市人民委員会とホーチミン市人民委員会に提出した「プレミアムアウトレット商業・サービス都市エリア」プロジェクト全体の一部である。計画されている都市エリアはチュオントー区の145ヘクタールを占め、世界クラスのプレミアムアウトレットショッピングエリア、金融会社、銀行、オフィス、ショッピングストア、エンターテイメント複合施設などの商業、観光、サービス機能の複合施設が含まれる。
具体的には、この地区のメインストリートは、シンガポールの有名なオーチャード・ロードをモデルに開発され、デザイナーブランドから高級国際料理まで、多様なショッピングオプションが揃います。さらに、シンガポールのクラーク・キーを模したナイトフードストリートや、バー、パブ、スーパーバー、クールバー、パーティサウナなどが軒を連ねるエンターテイメントストリートも設けられます。これらはすべて、トゥドゥック地区では初登場となります。
実際、2020年以降、「高級ブランドの王者」は、ハノイのチャンティエンプラザショッピングセンターやロッテPK免税店と提携契約を締結し、ベトナム全土に免税店チェーンを展開することで、観光客向けに大型ショッピングモールや路上免税店を開設するという野望を実現し始めた。2022年末には、ベトナム初の路上免税店がダナンに正式にオープンし、ショッピング観光市場にとって大きな転換点となった。
ホーチミン市に高級ショッピング地区を建設する目的について、ジョナサン・ハン・グエン氏は次のように説明しました。「ショッピングがなければ、観光業や夜間経済は発展しません。10カ年社会経済開発戦略（2021年～2030年）では、ホーチミン市を国際金融センターへと発展させるための方向性と課題が明確に示されています。この戦略は、国際企業との協力を促進するための戦略とともに、市人民評議会によって承認されました。現在、年間1億人の旅客を収容できるロンタイン国際空港が建設中で、地域と世界のハブ空港となる予定です。」
さらに、IPPGのような企業は仕入先と交渉し、小売業であり税金がかかるにもかかわらず、フランスやシンガポールと同等、中国よりも低い販売価格を実現している。もしベトナムが路上にファクトリーアウトレットや免税店を開設する機会を得られれば、外国人観光客が消費する「磁石」のような存在になるだろう。
未開発のまま残された肥沃な土地
IPPGの提案を支持する観光諮問委員会（TAB）メンバーのルオン・ホアイ・ナム博士は、ショッピングツーリズムは巨大な市場であり、ベトナムが未だに活用できていない有望な分野であると評価した。「旅行好き」は旅行時間の半分以上をショッピングに費やすことがある。ベトナム人自身も海外旅行の際に多くの時間をショッピングに費やす。しかし、ベトナムでは免税ショッピングエリアやファクトリーアウトレットについて何十年も議論されてきたものの、いまだに実現には至っていない。
ベトナムの免税店モデルは従来、国際空港に限定されており、空港に到着・出発する乗客は必ずしも買い物をする必要性や時間があるわけではないため、一定の制約を受けてきた。帰国後に買い物をした観光客に対するVAT（付加価値税）の還付制度はまだ初期段階にあり、多くの欠点を抱えているため、利用できる人はごくわずかである。
一方、シンガポール、日本、タイといった観光地は好調で、観光客向けの免税制度や手続きをますます改善し、便利なシステムを構築している。その結果、人々がショッピング天国を思い浮かべるとき、すぐにシンガポール、タイ、さらには中国が頭に浮かぶが、ベトナムの名前を挙げる人はいない。
ホーチミン市には、外国人観光客の消費を促すための高級ショッピングエリアやエンターテイメントエリアが必要だ。
実際、ベトナムの旅行会社は毎年、シンガポール、タイ、日本、韓国などへのベトナム人観光客向けツアーを数万件企画しており、これらの国々での消費を刺激することを目的としている。世界各地の事例から、都市部に免税店を設置することは、富裕層の観光客を惹きつける絶好の機会であることが示されている。
多くの国が、港や空港から遠く離れたショッピングモール内に免税店を成功裏に設置し、税金を徴収しないにもかかわらず、この事業活動から毎年数十億ドルの外貨を稼いでいる。
例えば、韓国の免税市場は2018年に170億ドルを超え、中国では60億ドルに達した。シンガポールでは、ショッピング天国として知られるチャンギ国際空港だけでも、2018年に免税品から15億ドルの収益を上げ、観光客の消費額が最も高い空港トップ3にランクインした。
日本では、留学生のグエン・ヴー氏が、東京の秋葉原電気街の免税店が大きな魅力となっていると指摘している。これらの店は、低価格と消費税がかからないことから、常に外国人客で賑わっている。フィリピンには「デューティーフリー・フィリピン・フィエスタモール」というショッピングモールがある。そこで販売されている商品は世界中から輸入されており、特筆すべきは、これらの商品が国内の他のショッピングモールでは販売されていないことだ。同様に、島国シンガポールは、ショッピングセンターに免税店が多数あることから、観光客にとって「ショッピング天国」とみなされている。
ルオン・ホアイ・ナム氏によれば、観光産業においては、サービスと貿易を主要商品として位置づける必要がある。サービスシステムこそが人々の共感を呼び、観光と並行して他の産業の発展を促進できる唯一の手段である。観光業が繁栄するためには、シンガポールのマリーナベイやセントーサ島のように、多様な娯楽・レクリエーション施設が集積し、大きな魅力と莫大な収益を生み出す必要がある。ベトナムには現在、安全かつ文明的な方法で時間とお金を使いたいと願う観光客のニーズを満たす、こうした場所が不足している。
ホーチミン市とベトナムをショッピング天国にするためには、市内における小売店用地の確保、市街地近郊や郊外におけるファクトリーアウトレットシステムの整備、税制優遇・減税政策、そして店舗における簡単で手続きの簡便な現地VAT還付制度など、現状のあらゆる欠点を包括的に解決する必要があります。
観光諮問委員会のメンバーであるルオン・ホアイ・ナム博士
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