南北高速道路プロジェクトで最長の橋が完成しました

式典には、グエン・ベト・フン建設副大臣、ホー・ティ・グエン・タオ省党常務委員会委員、省人民委員会常任副委員長、ベトナム道路管理局、建設局、関連部署および請負業者の指導者らが出席した。

カイロ橋の閉会式に出席した代表者たち。

プロジェクト管理委員会85によると、キロー橋（63+328キロ地点）は、クイニョン-チタンコンポーネントプロジェクトのパッケージ13XL（47+000キロ地点～66+965.91キロ地点の建設）に属しています。この橋は、東部南北高速道路で最大かつ最長の橋で、全長1,873.8メートル、幅員17.5メートル、総投資額は1兆8,000億ドンを超えます。

建設省のグエン・ベト・フン副大臣、省人民委員会のホー・ティ・グエン・タオ常任副委員長、請負業者の代表らが、キロ橋を閉鎖する手続きを行っている。

キロ橋は、東部南北高速道路を構成する12のプロジェクトの中で、最も複雑な技術要件を有する橋梁プロジェクトです。片持ち支間は120m、橋脚高は最高47.18mに達し、複雑な地質条件と困難な施工条件を伴います。特に、アプローチ橋は28径間で構成され、プレキャスト鉄筋コンクリート製のスーパーT桁構造を採用しています。主橋は7径間の片持ち箱桁で構成され、支間は120mです。

建設省の指導者、州の指導者、請負業者の代表が、キロ橋を閉鎖するための手続きを実施しています。

主柱下部の構造は、直径2mの杭打ち杭の上に設置されています。キロー橋プロジェクトは、タンロン社とTAGベトナムグループ株式会社によって建設されました。2年以上の建設期間を経て、キロー橋は予定より早く完成し、最終スパンが正式に閉橋されました。

建設省のグエン・ベト・フン副大臣と省人民委員会のホー・ティ・グエン・タオ常任副委員長が建設部隊を激励するために贈り物を贈呈した。

閉会式で、グエン・ベト・フン建設副大臣は次のように述べました。「キロー橋は、非常に複雑な技術的要件を伴うプロジェクトであり、建設工事量も膨大です。また、地形と施工条件は非常に困難で過酷です。このような状況下でも、各部隊は効果的に工事を進め、キロー橋の閉鎖という目標を達成し、予定工期を上回りました。これは、投資家、請負業者、そして地方自治体のこれまでの努力の成果です。」

作業員らはキロ橋を閉鎖するため、最後の区間にコンクリートを流し込んだ。

建設省を代表して、グエン・ベト・フン副大臣は、困難な天候や地形条件を克服して進捗を早め、予定より3か月早くキロ橋を閉鎖するという目標を達成した投資家と請負業者の努力を称賛し、高く評価した。

カイロ橋は、東部の南北高速道路の中で最大かつ最も複雑な建設工事です。

「橋が閉鎖された後も多くの作業が残っており、投資家と建設ユニットは引き続き努力し、首相が開始した模倣運動に応えて2025年末までに3,000kmの高速道路を完成するという目標に貢献するために、9月30日までにキロー橋を完成させるという目標を達成するためにさらなる努力をする必要がある」と建設省のグエン・ベト・フン副大臣は強調した。

出典: https://baodaklak.vn/kinh-te/202507/hop-long-cau-co-chieu-dai-lon-nhat-du-an-cao-toc-bac-nam-28a0d55/