交通インフラ整備とスマート都市開発のための合弁事業設立に向けた協力

ハノイでは、Deo Ca グループと Hoa Thiet Design Group (中国) が最近、戦略的協力関係の構築に向けた協議と合意書への署名を行うためのワーキングセッションを開催しました。

Deo Ca GroupとHoa Thiet Design Group（中国）は、双方の間で戦略的協力関係を構築するために協力、協議し、協定に署名しました。

これを受けて、両者は合弁会社を設立し、交通インフラ、TOD/EODとスマート都市ソリューションを統合した持続可能な都市開発、スマート建設技術、無人輸送システムなどの分野で協力することを決定した。

人材育成は最優先事項

ホア・ティエット・グループとのワーキングセッションは、デオ・カ・グループが国際的なパートナーとの協力を推進し、人材の質の向上と最新技術の活用を推進する中で行われました。これは、ベトナムにおける今後の主要交通プロジェクトへの参加準備を整えるためです。デオ・カ・グループのホー・ミン・ホアン会長は、ホア・ティエット・グループとの協力は、 共産党政治局決議第68号と、新時代のインフラ整備における飛躍的進歩を目指すト・ラム書記長の指示を実行する民間企業の積極的かつ創造的な精神を実現するための重要な一歩であると強調しました。

現在、国内のコンサルティング・設計部門は、特にDeo Caグループが実施するプロジェクトにおいて、 デジタル技術の広範な適用に向けて、品質と効率の両面で更なる向上が求められています。そのため、Hoa Thietのような有能で経験豊富なパートナーの支援が不可欠です。さらに、両者はベトナムのインフラプロジェクト向けコンサルティングサービスを提供する合弁会社を設立し、今後5年以内にベトナム証券取引所に上場し、事業の国際化を目指すという目標も設定しました。

ホー・ミン・ホアン氏は「我々にとって、人材開発は最優先事項であり、そこから仕事と利益が生まれる」と強調し、双方が持続可能な関係を築くための重要な基盤は「利益の調和とリスクの共有」の原則を堅持することだと断言した。

デオカグループ取締役会長のホー・ミン・ホアン氏（中央）は、双方が持続可能な関係を築くための重要な基礎は「利益の調和とリスクの共有」の原則であると断言した。

中国設計集団（CDG）は2005年に設立され、中国・南京に本社を置き、交通インフラ、スマート都市ソリューション、環境など、プロジェクトの計画、設計から管理まで、ライフサイクル全体にわたるコンサルティングサービスを提供しています。2025年7月までにCDGの時価総額は約7億8,900万米ドルに達し、2024年には売上高5億9,900万米ドル、純利益4,824万8,000米ドルを記録する見込みです。

CDGは、長江横断の象徴であり、技術的奇跡と称される江陰橋、潤陽橋、台州橋、蘇通橋など、中国および世界の主要プロジェクトに数多く参画しています。さらに、北京首都国際空港、成都天府空港、香港国際空港などの自動列車システムプロジェクトにも参画し、多分野にわたる国際的な設計能力を発揮しています。

ホアティエット・グループ取締役会長のドゥオン・ヴェ・ドン教授によると、ホアティエットとデオカ社は、事業開発の方向性、企業文化、そして国の発展に貢献するという熱心な理念に至るまで、多くの共通点を持っているという。ドゥオン・ヴェ・ドン教授はデオカ・グループの提案に賛同し、近い将来、両者が長期的な研修プログラムを構築するか、プロジェクト現場で研修を実施することを期待している。また、デオカ社のプロジェクトに参加するために、専門家チームを速やかにベトナムに派遣すると述べた。

今回、ホアティエットグループは、デオカグループとの関係を強化し、双方の強みを活かして包括的な協力関係を築くこと、デオカグループが実施するプロジェクトを深く研究し、ベトナムにおける数多くの主要プロジェクトに参加できるよう学習し準備を整えるための一流の専門家と技術者のチームを準備すること、双方の協力の方法と計画について協議し明確にすることを主な目標としました。

「ホアティエットは、建築・インフラ分野の強力なエンジニアと専門家チームを擁する、多分野にわたる民間コンサルティンググループです。中国だけでなく世界各地の多くの大規模な橋梁・トンネル交通プロジェクトにホアティエット・デザインが参画しています。また、実務面では中国の政策立案にも貢献しており、ベトナムの主要プロジェクトを調整し、積極的に支援できると考えています」とドゥオン・ヴェ・ドン氏は述べています。

両グループの取締役会は、合弁会社を設立し、交通インフラ、TOD/EODとスマート都市ソリューションを統合した持続可能な都市開発、スマート建設技術、無人交通システムなどの分野で協力することに合意した。

さらに、技術の共有と移転のため、双方は、重点プロジェクトを担当する専門家レベルの人員の交流、専門知識の交換、人材の育成、技術移転（TBMトンネル設計、鉄道、設計に適用されるデジタル技術、プロジェクト管理）のメカニズムを確立し、定期的に技術交流セミナーを開催し、業界の最新の開発動向を共有します。

持続可能な関係を築くために仕事の効率化を図る

協力の見通しについてさらに議論したデオカ・グループの取締役会副会長、レ・クイン・マイ氏は、双方が共同で研究できるいくつかのプロジェクトを紹介した。例えば、ハノイの紅河沿いに大通りと景観を整備するプロジェクトは、今年末の着工を目指しており、首都ハノイの都市部を結ぶマルチモーダル統合モデル（道路、鉄道、水路、航空、地下鉄）の構築を目指している。

「紅河沿いの大通りと景観の建設」プロジェクトの展望。

目標は、交通、都市部、そして景観を繋ぎ、近代的で持続可能な統合紅河空間軸を形成し、ハノイの発展の新たな原動力となることです。早急に実施すべき多くの課題を抱えているため、デオカグループはホアティエットグループに対し、設計を最適化するための調整担当者を派遣するよう「指示」しました。

Deo Caグループは、高速道路沿いに休憩所を建設するプロジェクトの実施計画も検討しており、同社を投資家として、ホア・ティエット・デザイン・グループがコンサルティングと設計に協力する予定です。具体的には、Deo Caの休憩所は広大な敷地を有し、リゾート、商業、物流などの多機能を統合し、独自のアイデンティティを持つチェーンとして発展していく予定です。

ホア・ティエット社は、グループが中国で100以上の休憩所の設計経験を有し、デオカ休憩所プロジェクトにおいて先進技術を駆使した設計プランを8件構築したと述べた。設計に加え、ホア・ティエット社は管理・運営技術への貢献、そして駅管理ソフトウェアへのAI統合による運用効率向上への意欲を示した。

両者はベトナムで交通インフラ、スマートシティなどを開発するための合弁事業を設立することを目指している。

さらに、Deo Ca 社は、コンサルティング、人材育成、プロジェクト管理、運用管理のためのデジタル技術（スマートテクノロジー）の適用における協力（Deo Ca 社が投資したドンダン - チャリン高速道路プロジェクト第 2 フェーズでのパイロット適用）に Hoa Thiet 社が参加するよう指導しています。また、Deo Ca 社が投資したプロジェクトを調査して、運用管理における電力使用の最適なソリューションについてアドバイスします。

プロジェクトにおいて橋梁建設とトンネル建設のどちらを選択するかについて、ドゥオン・ヴェ・ドン教授は、その決定は多くの要因に左右されると述べました。かつてのトンネル建設技術では4～6車線しか建設できませんでしたが、現代の技術では8車線トンネル、さらには2階建てで12車線のトンネルを建設することも可能です。トンネルは景観保護、騒音抑制、環境への影響軽減といった優れた利点を有しています。トンネル建設のコストは高額になることが多いですが、特に都市部においては、その価値ははるかに大きくなります。

協力メカニズムについて議論する中で、Deo Caグループは、双方が共同作業グループを設立し、以下のタスクを実行するための3つの具体的な期限を提案しました。短期（3～6ヶ月）では、Deo Caが実施中のプロジェクトにおいて、請負業者または専門家派遣の形でコンサルティング、設計、監理、管理業務を検討します。中期（6ヶ月～3年）では、ベトナムで合弁会社を設立します。長期的には、能力向上のための研修、コンサルティング企業の国際化、東南アジアにおけるプロジェクト実施の拡大、そしてベトナム株式市場への企業上場を目指します。

ドゥオン・ヴェ・ドン教授は、デオカ・グループの協力メカニズムの組織化に同意し、協力プログラムを通じて、両グループの職員がつながり、互いにサポートし合い、協力を成功させるための相互理解を深め、実用的で持続可能な成果をもたらすことを期待していると述べた。

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出典: https://nhandan.vn/hop-tac-lap-lien-doanh-phat-trien-ha-tang-giao-thong-phat-trien-do-thi-thong-minh-post903091.html