カントー高速道路建設のため、さらに3つの砂鉱山を動員

請負業者は、カントー-カマウ間の南北高速道路区間の建設資材の需要を満たすために、ティエンザン省の砂鉱山1つとベンチェ省の砂鉱山2つ（総埋蔵量約260万立方メートル）の採掘手続きを完了させている。

ミートゥアンプロジェクト管理委員会の代表者は、カントー・カマウ区間の2つの南北高速道路構成要素プロジェクトの建設用砂材料の供給状況の最新情報として、現在までに同プロジェクトには地元から1,900万立方メートル近くの川砂（請負業者が自ら採掘できる特別なメカニズムの下で許可された15の鉱山と、プロジェクトに供給するために指定され現在採掘中のいくつかの鉱山を含む）とソクチャンの550万立方メートルの海砂が割り当てられたと述べた。

カントー・カマウ高速道路の建設工事（写真：Le An）。

請負業者は、平均約5万立方メートル/日の砂運搬能力を有する採掘地域から砂を運搬しています。プロジェクトに運搬された砂の総量は約1,060万立方メートルです。

「割り当てられた埋蔵量はプロジェクトのニーズを満たしています。しかし、川砂採取能力の限界により、海砂はパイロットエリアと同様の塩分濃度の高いルートの一部にしか使用されていません。そのため、毎日の砂の移動量は必要な進捗の約70%にしか達していません」と、ミートゥアンプロジェクト管理委員会は発表した。

ミートゥアンプロジェクト管理委員会の責任者によると、残る砂不足を解消するため、同委員会は請負業者に対し、積載用に推定150万立方メートル程度の砕石骨材を調達することに重点を置くよう指示し、基本的に、間に合わなかった残りの砂不足の一部を補うことになった。

2024年に軟弱土の積み込み作業を完了するために十分な資材源を確保するため、ミートゥアンプロジェクト管理委員会と請負業者は、新たな砂の供給を補充し、既存の鉱山の採掘能力を高めるために地元と積極的に協力しています。

最大の問題は、砂の採掘が環境、河床、河川敷に影響を及ぼすのではないかという懸念であり、鉱山の生産能力の増強は非常に限定的である。現在、ドンタップ省人民委員会のみが2つの鉱山の生産能力増強を承認しているが、その規模は大きくない。

請負業者は、埋蔵量が約60万立方メートルのティエンザン省の鉱山1つと、埋蔵量が200万立方メートルのベンチェの鉱山2つについて手続きを完了させている。

「建設現場への砂の搬出は2024年11月15日までに完了する予定だ」とミートゥアンプロジェクト管理委員会の代表者は語った。

出典: https://www.baogiaothong.vn/huy-dong-them-3-mo-cat-phuc-vu-thi-cong-cao-toc-can-tho-ca-mau-192241104142341542.htm