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| フオックアン港（ニョンチャック地区）における貨物取扱および港湾入港支援活動。写真：H.クアン |
特にドンナイ省、そしてベトナム南東部地域全体は、物流ネットワークと港湾サービスの連携を積極的に推進している。
サイゴン・ニューポート社は、ドンナイ省最大の港湾と提携している。
現在、南東部地域は国の物流インフラにおける重要な拠点となっている。同地域には国内最大規模の港湾集積地（タンカンカットライ港、カイメップ・ティヴァイ港）があり、さらに6つの公共航路が稼働している。
多くの専門家によると、効果的な地域連携を促進するためには、東南アジア地域は緊密な協力メカニズムの構築、輸送インフラの高度化と開発、連携の強化、物流サービスの拡大、港湾アクセス支援システム、荷役システム、通過貨物サービスシステム、倉庫保管システム、国内輸送連携システムの高度化と開発に注力する必要がある。
専門家によると、東南アジア地域における港湾・物流サービスの連携を促進するためには、地域は科学技術の振興、港湾サービスチェーンの連携、輸送支援、人材育成、そしてますます深化する統合の状況下でのグリーン変革と持続可能な開発の加速化といった解決策を必要としている。 |
ドンナイ省では、近代的な地域および省レベルの物流センターを基盤とした、物流サービスと連携した複合輸送システムの開発が計画されている。省最大の港であるフオックアン港は、輸出入活動と工業生産を促進する上で重要な役割を担うことになる。
最近、サイゴン・ニューポート社とフオックアン港湾投資開発石油株式会社（フオックアン港湾会社）は、効率的な港湾運営を促進し、南部地域の物流エコシステムを拡大することで、企業の増大する輸出入ニーズにより良く対応するための協力協定を締結しました。
そのため、サイゴン・ニューポート・コーポレーション（現在、南部の2つの主要港湾群、すなわちカットライ港とタンカンカイメップ港でサービスを運営・展開している企業）は、ドンナイ省最大の港であるフオックアン港と協力協定を締結し、カットライ港で国際航路から乗り換える船舶の受け入れを支援することになった。
サイゴン・ニューポート・コーポレーションのグエン・フオン・ナム副社長は、今回の協力は、サイゴン・ニューポート・コーポレーションがインフラのボトルネックを解消し、柔軟な運用ソリューションを追求し、急速な貨物増加という状況に適応しようとする強い決意を示すものであると同時に、顧客、海運会社、提携港湾の共通の利益のために協力する開かれた姿勢と準備が整っていることを示すものであると述べた。
フオックアン港湾公社のチュオン・ホアン・ハイ総支配人によると、フオックアン港の近代的なインフラとタンカンサイゴン港湾の優れた港湾管理・運営経験が融合することで、包括的かつ効率的な物流エコシステムが構築され、企業の輸送コスト削減と貨物配送時間の最適化に貢献するとのことです。同時に、国内および国際航路の接続により、多くの協力機会が生まれ、海運会社、輸出入企業、サプライチェーンにおけるパートナー企業の競争力強化につながると期待されています。
環境に優しく持続可能な物流エコシステムの構築。
現在、ドンナイ省をはじめとする東南アジア地域の各自治体は、交通・物流インフラの改善に注力している。特に、デジタル変革とグリーン変革の推進は、ますます注目を集め、重視されている。
2025年3月初旬に産業貿易局との会合で、省党委員会常任委員兼省人民委員会副委員長のズオン・ミン・ズン氏は、ドンナイ省の産業貿易部門に対し、2025年の適切なシナリオと目標に基づき、産業貿易部門における二桁成長を促進するための課題と解決策の実施に注力するよう要請した。
省は、貿易促進活動の効果を高め、貿易を結びつけ、港湾および物流サービスの発展を促進し続ける。これにより、輸出入額を増加させ、ネットゼロロードマップの実施に向けた解決策を強化し、地域におけるグリーンで循環型の経済を発展させる。
チュオン・ホアン・ハイ氏はさらに、環境に優しく持続可能な港湾の開発を目指し、フオックアン港はグリーンポート基準の適用、最新インフラへの投資、クリーンエネルギー、デジタル技術、スマートな運用ソリューションの活用において先駆的な役割を果たし、環境への影響を最小限に抑え、運用効率を最適化していると述べた。
今後、フオックアン港は持続可能な発展を継続し、物流業界の近代化に貢献するとともに、ドンナイ省を世界の海上輸送ネットワークにおける魅力的な拠点とすることに尽力していく。
海軍
出典: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202503/ket-noi-mang-luoi-dich-vu-cang-logistics-c0a7a77/
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