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この工事の目的は、自然災害の影響に緊急に対処し、道路インフラを復旧し、ナム・チャ・ミ村とチャ・リン村を通る国道40Bドンの交通の流れを確保することです。
市人民委員会は、建設局（投資家）に対し、交通の流れを確保し、路線上の大きな損害、構造物の破壊、交通の混乱を防ぐための作業を積極的に実施するよう指示しました。
これを受けて、本プロジェクトでは、92+100キロ地点（ナム・チャ・ミー村、道路右側）の負勾配における土砂崩れに対し、路盤を拡幅し、土砂崩れ箇所を回避します。これは、正勾配（左側）に向けて道路線形を調整することで実現し、反対方向に走行する2台の車両が安全にすれ違えるための最低幅5.5mを確保します。拡幅区間の長さは、92+095キロ地点から92+176キロ地点までの81mを予定しています。拡幅区間の路面はアスファルトコンクリート舗装となります。
99+850キロ地点（道路右側、ナム・チャ・ミー地区）の負勾配における土砂崩れについては、正勾配（左側）に向けて路盤を拡幅し、土砂崩れ箇所を回避します。これにより、反対方向に走行する2台の車両が安全にすれ違えるための最低幅5.5mを確保します。拡幅区間の長さは、99+785キロ地点から99+910キロ地点までの125mを予定しています。拡幅区間の路面はアスファルトコンクリート舗装となります。
負勾配地滑りが発生した18箇所の路盤を、蛇籠擁壁またはセメントコンクリート（法面底擁壁または路肩擁壁）を用いて修復しました。ナム・チャ・ミー村のオン・デ橋（km90+687）、km114+781橋、km111+629橋、km120+190橋、チャ・リン村のダック・プシ橋（km126+053）、km127+356橋の損傷を、損傷した橋台および基礎部材をセメントコンクリートで補強することにより修復しました。
さらに、損傷・埋没した5本の暗渠の補修・復旧工事を実施しました。侵食された排水溝と路肩約911メートルはセメントコンクリートで修復されました。
4区間の路盤およびアスファルトコンクリート面（約2,000㎡） 、および2区間のセメントコンクリート面（約300㎡）の損傷を修復します。道路交通標識に関する国家技術基準QCVN 41:2024/BGTVTに基づき、交通安全システムを復旧・補強します。
実施にかかる推定費用は約270億ドンで、プロジェクトは2026年5月30日までに完了する予定です。建設局は、現行の規制に従ってプロジェクトを実施するために、資格と経験を備えた建設およびコンサルティングユニットを選定する責任を負います。
出典: https://baodanang.vn/khac-phuc-khan-cap-quoc-lo-40b-qua-cac-xa-nam-tra-my-tra-linh-3318090.html
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