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この工事の目的は、自然災害の影響に緊急に対処し、道路インフラを復旧させ、ナムチャミー村とチャリン村を通る国道40B号線の交通の流れを確保することです。
市人民委員会は、建設局（投資家）に対し、交通の流れを確保し、重大な損害や構造物の破壊、および当該ルート上の交通混乱を防止するための作業を積極的に実施するよう指示した。
したがって、本プロジェクトでは、ナムチャミー村の92+100キロ地点（道路右側）の下り斜面で発生した地滑りに対処するため、路盤を拡幅して地滑り箇所を回避します。これは、道路の線形を上り斜面側（左側）に調整し、対向車2台が安全にすれ違うための最低幅5.5メートルを確保することで実現します。調整区間の長さは、92+095キロ地点から92+176キロ地点までの81メートルとなる見込みで、拡幅部分の路面はアスファルトコンクリートとなります。
ナムチャミー村、道路右側、99+850キロ地点の下り坂で発生した地滑りについては、道路幅を広げ、上り坂側（左側）に道路の線形を調整することで地滑り箇所を回避し、対向車線を走行する2台の車両が安全にすれ違うための最低幅5.5メートルを確保します。調整区間の長さは、99+785キロ地点から99+910キロ地点までの125メートルとなる見込みで、拡幅された区間の路面はアスファルトコンクリートとなります。
ガビオン擁壁またはセメントコンクリート（斜面基部擁壁または路肩擁壁）を使用して、負斜面地すべりが発生した18箇所の路盤を復旧する。ナムチャミー村のオンデ橋（90+687km）、114+781km橋、111+629km橋、120+190km橋、チャリン村のダックプシ橋（126+053km）、127+356km橋の損傷を、セメントコンクリートで損傷した橋台と基礎部分を補強することにより修復する。
さらに、損傷して埋没していた5本の暗渠の修復と復旧が行われた。浸食された排水溝と路肩約911メートルは、セメントコンクリートで修復された。
4つの区間における約2,000m²の路盤およびアスファルトコンクリート表面の損傷を修復し、さらに他の2つの区間における約300m²のセメントコンクリート表面の損傷を修復する。道路交通標識に関する国家技術基準QCVN 41:2024/BGTVTに従って、交通安全システムを復旧および補強する。
実施費用の概算は約270億ベトナムドンで、プロジェクトは2026年5月30日までに完了する予定です。建設局は、現行の規制に従ってプロジェクトを実施する資格と経験を有する建設・コンサルティング会社を選定する責任を負います。
出典: https://baodanang.vn/khac-phuc-khan-cap-quoc-lo-40b-qua-cac-xa-nam-tra-my-tra-linh-3318090.html
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