ダナン市交通・農業プロジェクト投資建設プロジェクト管理委員会の統計によると、同市には現在、建設済みだがアクセス道路が未完成の橋が18基ある。調査の結果、土地収用問題が主な原因であり、全体の進捗に大きな影響を与えていることが明らかになった。行政合併後の多くの地域では、土地登記が複雑で、土地所有権の確認が非常に困難である。土地収用の影響を受ける多くの世帯は、移転先となる土地が不足しているか、新しい地域のインフラ整備が完了するまで待たなければならないため、土地を引き渡すことができていない。
用地取得の問題に加え、当初からの投資調整の不足も大きな要因となっている。プロジェクトによっては、橋梁部分の工事が優先的に進められる一方で、アプローチ道路の投資手続きがまだ完了していないケースがしばしば見られる。さらに、複数の機関による審査が必要となるため、特に計画の更新や技術設計の変更時には、プロジェクト調整の手続きが長期化することが多い。各部署間の連携が不十分な場合もあり、全体を通して責任を負う単一の窓口が存在しないことが、発生した問題の解決の遅延につながっている。
2026年3月末、 ダナン市人民委員会は公式文書第1966/UBND-ĐTĐT号を発行し、関係機関および地方自治体に対し、既に投資済みの橋梁アクセス道路の建設を早急に完了するよう要請した。市人民委員会委員長は、プロジェクトが可能な限り早期に稼働できるよう、各案件を徹底的に処理するよう指示した。同時に、投資家は、市の土地基金開発センターおよび地方自治体と連携し、ロードマップ、土地要件、建設進捗状況を明確に定義した詳細な計画を策定し、プロジェクトの完了を加速するよう指示された。
ダナン市交通・農業プロジェクト投資建設管理委員会の代表者らは、道路工事による橋梁完成の遅延をこれ以上防ぐことが最優先事項であると述べた。同委員会は、安全基準を満たす構造物を一時的に活用する解決策を実施している。ヴァンリー橋、アンビン橋、ソントゥー橋については、砂利道またはアスファルト道路による一時的な接続が検討されている。しかし、最も根本的な解決策は、用地造成を加速させ、地方自治体の指導者に具体的な責任を割り当てることである。
管理委員会は、5つの主要プロジェクトへのアクセス道路の完成に尽力しています。アンビン橋は2026年7月までに、ソントゥー橋は2026年9月までに、ヴァンリー橋は2026年末までに、ギアトゥー橋とタムホア橋は2026年から2027年の間に完成させる予定です。
市の土地開発センター所長のヴォー・グエン・チュオン氏によると、同部署は計画を策定し、取締役会の各メンバーに現場を綿密に監視するよう指示した。具体的には、支局エリア6は4つの橋（クアンダ、ヴァンリー、DH7、ギアトゥ）を担当し、支局エリア8は5つの橋（レバック、ソントゥ、タイアン1、タイアン2、トラディン）を担当し、支局エリア9はタイザン橋を担当し、支局11はタムホア橋を担当し、支局12はアンビン橋とヴァンリー橋を担当し、支局14はチョードゥン橋、リーリー橋、鉄道高架橋、タンビン橋、トラディン橋を担当している。タムティエン橋は、キーハチュライ投資開発有限会社によって整備されている。連携した努力のおかげで、ボトルネックは徐々に解消され、将来の開発に向けてプロジェクトが稼働できるようになっている。
出典: https://baodanang.vn/khac-phuc-tinh-trang-cau-xay-xong-cho-duong-dan-3337301.html
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