外国人観光客がクルーズ船でベトナムに大量に訪れている。
2024年初頭から、クルーズ市場は活況を呈しており、数千人の外国人観光客を乗せたクルーズ船がニャチャン、ダナン、バリア・ブンタウ省、クアンニン省、フエなどの港に次々と寄港している。ベトナム国家観光局の報告によると、2024年の最初の2か月間で、観光業界はクルーズ船でベトナムを訪れた外国人観光客90,700人を迎え入れた。これは前年同期比で7倍の増加となる。
クアンニン省では、近年、国際クルーズ船がハロン湾に数千人もの観光客を継続的に運んでいる。2024年には、約60隻の豪華クルーズ船が8万人の外国人観光客を乗せてハロン湾港に寄港する予定だと予測されている。
同様に、フーコック島は、観光やレジャー、ショッピングを楽しむために訪れる多くの富裕層の乗客を乗せたクルーズ船や豪華ヨットを継続的に受け入れている。
具体的には、2月2日、フーコック島は5つ星クルーズ船コスタ・セレナ号を迎え入れ、約1,100人の外国人観光客が島を訪れた。続いて2月9日には、クルーズ船アイダ・ベラ号を迎え入れ、約2,000人のヨーロッパ人観光客がフーコック国立公園を訪れた。
カインホア省観光局の情報によると、2024年初頭から現在までに、ニャチャン湾（カインホア省）には10隻のクルーズ船が寄港し、20,750人以上の観光客が訪れました。2024年には、約43隻の国際クルーズ船がニャチャン湾を寄港地として選び、観光客を上陸させて観光やレジャーを楽しんでもらうことが期待されています。
サイゴンツーリスト旅行サービス社のグエン・タイン・ルー社長によると、同社は2024年の最初の2か月だけで、3万人以上の外国人観光客を乗せた10隻以上の国際クルーズ船をベトナムに送り届けることに成功し、これは2023年の同時期と比較して15%の増加となる。2024年にクルーズ船でベトナムに到着する外国人観光客の数は、2023年と比較して10～15%増加すると予測されている。
ベトナム観光開発研究所のグエン・アイン・トゥアン所長は、観光業界がクルーズ船で多くの外国人観光客をベトナムに迎え入れる理由について、ベトナムは地域の海上輸送ルート上で地理的に恵まれた位置にあり、3,260kmに及ぶ長い海岸線と4,000以上の島々を有していることを挙げ、これらの条件がアジアのクルーズ観光の中心地となる可能性を秘めていると述べた。
ハロン湾・カットバ島、ソンチャ・ホイアン、ニャチャン・カムラン、ファンティエット・ムイネー、フーコック島など、ベトナムの有名な沿岸観光地はすべて、クルーズ船の観光客を惹きつけるという点で、地域やアジアの沿岸観光地と競合する可能性を秘めている。「沿岸観光は近年急速に発展し、最も力強い成長分野の一つとなり、ベトナム観光の発展に貢献し、国際市場におけるブランドイメージを高めている」とトゥアン氏は述べた。
まだやるべきことはたくさんある。
ベトナムはこの種の観光を発展させる上で多くの利点を持っているものの、十分な港湾インフラ、熟練した労働力、そして高額消費をする顧客に対応できる質の高いショッピング施設が不足している。
AZAトラベルのディレクター、グエン・ティエン・ダット氏によると、クルーズ船の乗客は現在、寄港中に一人当たり約100ドルを消費している。しかし、ベトナムのショッピングモールは、この地域の他の国々と比較すると中級レベルにとどまっており、高額消費をする外国人観光客層にとってはまだ十分な魅力がない。
「観光客がただぶらぶら歩き回り、水上人形劇を見て、お土産を少し買って帰るだけでは、観光業や商業は収益源を逃してしまう。したがって、今後は、商業業界は投資資金を誘致し、スーパーマーケットシステムをハイパーマーケットへとアップグレードすることに注力すべきだ」とダット氏は提言した。
同様に、ラックス・グループのファム・ハ会長は、現在ベトナムのほとんどの港は主に貨物の輸出入に特化しており、旅客船は貨物船に道を譲らざるを得ず、高級旅客サービスのニーズを満たせていないと述べた。さらに、飲食、ショッピング、娯楽などのサービスも、観光客の多様なニーズを満たせていないと指摘した。
この種の観光を専門的に活用・発展させるためには、地方自治体はクルーズ観光開発の可能性を評価し、港湾インフラやサービスから観光名所やツアーに至るまで、適切な投資戦略を策定する必要があると観光専門家は提言している。
ベトナム観光協会のヴー・テー・ビン会長は、地方自治体はクルーズ観光商品の概念を持続可能な開発に向けて拡大すべきだと提言した。具体的には、内陸港や国際港を積極的に開発し、インフラ整備の整った多数の海辺のリゾートを整備することで、観光客がクルーズ船でベトナムを一度だけでなく複数回訪れるように誘致すべきだと述べた。さらに、沿岸観光ルートを開発し、各地域に独自の革新的な観光商品を生み出すべきだと提言した。
「これを実現するには、観光業界はクルーズ観光開発計画を策定する必要があります。さらに、観光客が『お金を持ち込んで、すぐに持ち帰ってしまう』ことのないよう、高級エンターテイメント施設やショッピングセンターを建設するための戦略的かつ大規模な投資家を選定する必要があります」とビン氏は強調した。
観光業界の立場から、ハノイツーリスト旅行会社のレ・ホン・タイ社長は、関係機関もより柔軟なビザ政策を持つ必要があると考えている。具体的には、クルーズ船の乗客全員に団体ビザを発給することで、入国手続きを改善し、行政手続きを最小限に抑え、観光客の不便を回避すべきだと提言している。
したがって、クルーズ観光を発展させるには、国家管理機関と企業が包括的な戦略を策定し、この種の観光という「宝の山」をより効果的に活用するための政策を提案する必要がある。
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