2023年、ハムニン村（フーコック市）人民委員会は、管轄当局に対し、「人々の日常生活のニーズを満たし、観光開発の目玉となり、村の社会経済発展を促進するためのハムニン橋建設への投資承認」を求める提案書を提出した。
そのため、ハムニン橋は元々木造でしたが、2002年に鉄筋コンクリートで再建され、幅3メートル、海岸から海に向かって500メートル以上の長さになりました。しかし、長年の使用を経て、ハムニン橋は修理や改修が一度も行われなかったため、深刻な劣化が進み、地元住民や観光客にとって危険な状態になっています。
そのため、2019年10月、キエンザン省建設局建設検査サービスセンターはハムニン橋の構造上の危険性を調査・評価し、構造物の耐荷重能力が通常使用の要件を満たしておらず、構造全体が危険な状態にあると結論付けました。
2020年1月3日、フーコック市人民委員会は、将来的な問題を回避するため、都市管理局に対し、ハムニン村人民委員会および関係部署・機関と連携して桟橋を解体するよう指示した。解体に先立ち、市当局は、より大規模で安全な構造で再建することを市民に約束した。その後、市と村の人民委員会は、社会資金を活用してハムニン桟橋を再建するための投資を呼びかけ、複数の投資家が投資申請のための計画策定に関心を示している。しかし、現在に至るまで、必要な投資手続きを進めるための承認は得られていない。
ハムニン村の住民の生活を保障し、観光開発を促進し、持続可能な社会経済発展に貢献するためには、ハムニン橋を現代的な様式で再建することが不可欠です。しかし、民間資金による投資を募る場合、投資規模が大きくなり、用地買収を伴うため、将来的に投資家と地元住民の権利を管理・決定することが困難になる可能性があります。
現状と長期的な発展方向を考慮すると、ハムニン橋の機能は、物資や海産物の輸送に利用される橋から変化していくでしょう。貨物港と海産物港は、計画と違法・無報告・無規制漁業（IUU漁業）規制に準拠して建設されます。したがって、ハムニン港は地域社会と観光業に貢献する中心的な拠点となるよう開発されるべきであり、将来的にはフーコック島を訪れる際に必ず立ち寄りたい場所となるでしょう。
提案書とともに、ハムニン村人民委員会はハムニン橋建設のための2つの設計案を提示した。しかし、現在に至るまで、橋はまだ建設されていない。
10月31日午後、経済都市新聞の記者とのインタビューに応じたフーコック市党委員会書記のレ・クオック・アイン氏は、「市はこの問題を非常に懸念しており、早急に対処する決意です。競争入札を通じてプロセスを社会化していく方針です」と述べた。
出典: https://kinhtedothi.vn/tp-phu-quoc-khan-truong-nghien-cuu-xay-dung-lai-cau-ham-ninh.html
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