カムロ高速道路拡張調査

これを受けて、視察団は、カムロ・ラソン高速道路の最終区間へのインターチェンジ接続のための拡張工事の起点となるTL14B（トゥアティエン・フエ省フーロック郡ロックソン村）の3+500キロ地点を視察しました。同時に、TL15の規模、拡張ルート、アクセス道路、インターチェンジ、追加インターチェンジについて包括的な視察を行いました。

さらに、関係当局は、建設資材の採石場や廃棄物処理場の需要と供給能力、および建設を円滑に進めるためのサービス道路の使用を評価します。

トゥアティエン・フエ省人民委員会副委員長ホアン・ハイ・ミン氏（青いシャツを着ている）が設計コンサルティングチームとともにルートを視察・調査している。

省人民委員会のホアン・ハイ・ミン副委員長によれば、カムロ・ラソン高速道路プロジェクトは南北軸上の重要な国家交通ルートである。

カムロ・ラソン高速道路は段階的に整備され、第1期は2車線で完成しました。運行条件はまだ限られていますが、その機動性と利便性の高さにより、交通量はプロジェクト設計時の予測をはるかに上回るペースで増加しています。

現在までに段階的に開発されてきたカムロ・ラソン高速道路は、設計された交通容量に達しており、2025年から2030年の期間に確実に運用するためには4車線にアップグレードして拡張する必要があります。

トゥアティエンフエ省人民委員会副委員長は、関係部署および地方に対し、カムロ・ラソン高速道路拡張プロジェクトの投資準備に必要な条件を整備するよう要請した。これには、拡張フェーズに必要な技術インフラおよび電力網の移転（ある場合）、高速道路の入口および出口に接続するアクセス道路の計画策定、高速道路およびサービス道路への追加接続ポイントの開設、高速道路へのルートおよび交差点とアクセス道路に関する計画の見直しなどが含まれる。

さらに、地域住民のためのサービス道路や廃棄物処理場の増設、建設資材の採石場や廃棄物処理場の需給能力、建設資材の確保のため採石場をプロジェクトに追加する提案もあります。

トゥアティエン・フエ省フォンディエン地区、TL9インターチェンジの北側にあるカムロ・ラソン高速道路区間。

TL9インターチェンジの北に向かうカムロ - ラソン高速道路区間の航空写真。

ミン氏は「研究と実施のプロセスにおいて、関係機関、部署、地方自治体は、環境など人々の生活に関わる問題に配慮し、アクセス道路の開通不足による局地的な洪水や防護柵の撤去といった事態を回避するよう求められている」と強調した。

以前、Giao Thong新聞が報じたところによると、 首相はカムロ・ラソンルート全体を4車線に拡張するための資源を動員する調査を指示していた。

運輸省は、第2期拡張のための予備的フィージビリティ調査報告書を作成することを決定しました。これにより、第2期におけるカムロ・ラソン高速道路全線（全長98km）の4車線化への総投資額は約7兆ドンと見込まれます。

運輸省はまた、政府に対し、余剰歳入から資金を充当し、緊急命令に基づいてプロジェクトを実施するよう提案した。これらの政策とメカニズムが承認されれば、プロジェクトは2024年末に着工し、2025年にはほぼ完成する見込みである。

ソース: https://www.baogiaothong.vn/khao-sat-mo-rong-cao-toc-cam-lo-la-son-len-4-lan-xe-192240415215451824.htm