ドンナイ省とビンフオック省を結ぶ橋梁の修復に関する調査

マダー橋は戦争中に破壊され、ビンフオック省のDT753道路とドンナイ省のDT761道路を結んでいました。現在、この道路は両地域を直接結ぶ唯一の道路ですが、橋は架かっていません。調査中、ドンナイ省の指導者はビンフオック省建設局の指導者と協議を行いました。さらに、作業部会は両省を結ぶ最適なルートを選定するため、他の接続ルートについても調査を行いました。

ドンナイ省とビンフオックを結ぶ橋梁の修復に関する調査 -0 — 馬陀橋建設予定地の調査チーム。

これに先立ち、チャン・ホン・ハ副首相は、ビンフオック省がマダー橋を経由してドンナイ省とつながる道路拡張への投資に関する提案と勧告を検討するよう、ト・ラム事務総長の指示を各省庁、支部、地方に伝えた。2月11日、ビンフオック省人民委員会は運輸省（現建設省）に対し、ビンフオック省とドンナイ省を結ぶマダー橋の改修計画を提案する報告書を提出した。

ビンフオック省人民委員会によると、首相はドンソアイ市のDT741道路とマダー橋を結ぶDT753道路を国道13C号線として計画することを承認した。このルートは、マダー橋でDT761道路と接続し、国道1号線を経由してロンタン空港とカイメップ・チーバイ深水港に至る予定である。ドンソアイ市からは省道753号線を進み、マダー橋を渡ってドンナイ省に入り、地方道を辿って環状4号線に入り、ドンナイ省ビエンホア市を通る。全長は76kmとなる。

これは、ビンフオックを経由して中部高原の各省とドンナイ省を結ぶ最短かつ最速のルートです。そのため、ドンナイ省との接続を確保するためにマダー橋を修復することは、非常に重要かつ必要かつ緊急です。予備的な試算によると、マダー橋修復プロジェクトの総投資額は約5兆1,300億ドンで、ルート上で実施されているプロジェクトと同期して、最低4車線を確保します。ドンナイ生物圏保護区への影響については、実際の調査によると、道路の約2kmのみが自然林を通過し、残りの29kmは主にハイブリッドアカシアの植林地となっています。

出典: https://cand.com.vn/Giao-thong/khao-sat-viec-khoi-phuc-lai-cay-cau-ket-noi-tinh-dong-nai-voi-binh-phuoc-i761748/