4月17日、 カントー市人民委員会はミートゥアンプロジェクト管理委員会と、カントー2橋梁プロジェクトルートおよび橋梁両端のアプローチ道路のルート方向と制御ポイントに関する調査報告書に関連するいくつかの内容について作業会議を開催した。
カントー2橋梁プロジェクトの起点は、ミトゥアン-カントー高速道路の終点に接続します。
このプロジェクトは、メコンデルタ地域東部の南北高速道路の最終部分となる。
この橋は、ミトゥアン - カントー高速道路と東部の南北高速道路、カントー - カマウ区間（カントー - カマウ高速道路とも呼ばれる）を結びます。
そこから国道の基幹線が完成し、大量の旅客と貨物の継続的かつ高速な輸送が確保されます。
予備的実行可能性調査報告書によれば、カントー2橋は既存のカントー橋から約4.5km離れたハウ川下流に建設される予定である。
プロジェクトの起点は、ヴィンロン省のチャヴァ交差点（ミートゥアン-カントー高速道路の終点）に接続します。終点は、カントー市のIC2交差点（カントー-カマウ高速道路プロジェクトの起点）に接続します。
このプロジェクトは全長14km以上で、そのうち主橋およびアプローチ支間は2.7km以上、4車線です。主支間は斜張橋構造となる予定です。
総投資額は国家予算から約19兆7,820億ドンと見込まれており、プロジェクトは2026年に着工、2030年に完成する予定です。
ミートゥアンプロジェクト管理委員会の情報によると、カントー市人民委員会は作業会議でルート計画、設計規模が完全な4車線であること、道路ルートが鉄道を分離していること、主要な橋のクリアランスが既存のカントー橋と同等であることに基本的に同意した。
同時に、ルート上の中小橋梁の設計、交差点を接続する高架橋の調査など、地域の交通インフラ計画との同期を確保することに関するコメントもあります。
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