建設現場からのプレッシャーの現実。
ラムドン省投資建設プロジェクト管理委員会第1委員会の最新のレビュー報告書によると、同省では現在、様々な段階にある合計34の主要公共投資プロジェクトが、建設資材の供給に関して大きなプレッシャーに直面している。これらのうち、8つのプロジェクトは建設中で設計が承認されており、16のプロジェクトは承認済み、10のプロジェクトは提案段階、投資準備段階、または計画承認済みとなっている。
需要の概要を見ると、数字がすべてを物語っており、供給圧力が極めて高いことが明らかです。タンフー - バオロク高速道路とバオロク - リエンクオン高速道路（第1期）だけでも、盛土の総需要は数千万立方メートルに達しています。具体的には、タンフー - バオロクプロジェクトでは、盛土が730万立方メートル以上、各種石材が約80万立方メートル、砂が11万1000立方メートル以上必要であり、バオロク - リエンクオン区間では、盛土が924万立方メートル、石材が187万立方メートル、砂が34万5000立方メートル必要です。
実際の需要に比べて地元産資材が不足していることは、管理機関と請負業者の双方にとって大きな悩みの種となっている。包括的な調整策とタイムリーな追加許可がなければ、これらの大規模プロジェクトは、初期の敷地準備段階ですら頓挫する恐れがある。
困難を乗り越える場所、人々が苦難を乗り越えようと奮闘する場所。
多角的な視点を得るため、記者たちは地域の複数の施設で状況を視察した。リエンクオン空港の滑走路の改修・拡張プロジェクトからは、非常に明るい兆しが見られた。リエンクオン国際空港の滑走路と誘導路の改修プロジェクト管理委員会のグエン・タイン・ニャン氏は次のように語った。「以前は、標準的な盛土と建設用砂の不足により、プロジェクトの進捗に大きなプレッシャーがかかっていました。幸いにも、省人民委員会と農業環境局の断固たる関与のおかげで、同じ技術基準を持つ近隣プロジェクトからの余剰土を調整する仕組みが稼働しました。緊急採掘許可の延長と付与の手続きが短縮されたおかげで、企業はボトルネックを解消するのに十分な資材を迅速に入手することができました。」
しかし、すべての請負業者がそのような利点を享受できるわけではありません。地区間交通プロジェクトでは、請負業者は依然として困難に直面しています。ドンズオン環状道路の請負業者であるフン・グエン社のグエン・チエン社長は次のように述べています。「砂や各種石の価格は、地域的な供給不足のため大きく変動します。この地域の採石場はまだ稼働していますが、その生産能力には限りがあります。道路の基礎となる砂や石が数百立方メートル不足しただけで、車両や機械が何週間も稼働できないこともありました。請負業者は機械の費用を負担しながら、契約の遅延による違約金のリスクを常に心配しなければなりません。」
問題に積極的に対処し、解決する。
この状況を受け、省人民委員会は農業環境局をはじめとする関係部署に対し、省全体の建設用鉱物の需給バランスを緊急に調査・分析するよう指示した。これは一時的な解決策ではなく、資材供給を科学的に調整するための根本的な戦略である。
提案されている主要な解決策は、直接補償メカニズムを徹底的に実施することです。例えば、DT722道路改修プロジェクト（ダムロン4コミューン）では、約109,706立方メートルの余剰土が発生すると予想されていますが、当局はこれらのプロジェクトにおいて、技術的な品質評価を実施します。評価基準を満たせば、埋め戻し土が深刻な不足状態にある近隣プロジェクトに直ちに配分されます。これにより、予算の節約、廃棄物処分場の問題解決、建設コストの削減が実現します。
さらに、同省は行政手続きを可能な限り簡素化し、公共投資を目的とした鉱山開発における一般的な建設資材として使用される鉱物資源の採掘許可の発行期間を短縮することを検討している。国会および政府の資材採掘許可に関する決議に基づく特別措置を柔軟に適用する。同省の目標は、34件の公共投資プロジェクトに必要な資材を十分に確保することである。目的は、砂や土の不足によって経済刺激策の資金の流れが滞ったり、機械が遊休状態になったり、建設工事が遅れたりすることを防ぐことである。
出典：https://baolamdong.vn/khong-de-du-an-dung-banh-vi-thieu-cat-thieu-dat-450361.html
