キアン市が新農村地域に指定される。

Báo Đại Đoàn Kết•01/10/2024

2021年から2025年までの農村交通開発プロジェクトの下で資源を動員し、持続可能な貧困削減、新農村開発という3つの国家目標プログラム（NTP）と連携させています。このことから、「土地寄付」運動は、ハティン省キアイン地区の人々にとって、新農村開発プログラムの目標達成に向けた画期的な成果をもたらしました。

退役軍人たちは、道路建設のために家屋を伐採し、土地を寄付した。

ハティン省では、新たな農村インフラ建設のために土地や資産を寄付することが、多くの人々にとってごく当たり前の慣習となっている。

しかし、ハティン省キアイン県キフー村フーハイ村の退役軍人で村長のホアン・ディン・ラム氏が、村の道路拡張のために自宅の一部を切り取って土地を提供したという話は、キアイン県の人々の心を動かした。

旧道路から1メートルも離れていない彼の平屋建ての家は、幅と長さがそれぞれ約1.5メートルずつ、10メートル以上にわたって切り詰められなければならなかった。それに加えて、道路を拡張するために、家族から約100平方メートルの庭も寄贈された。

ky anh 5 — 村長のホアン・ディン・ラム氏とその妻は、村の道路拡張工事のために一部が取り壊された自宅の横に立っている。

ラム氏はこう語った。「家には人がほとんどおらず、スペースもあまりありません。多少の窮屈さは我慢できますが、それには多くのメリットがあります。まず、村が道路を建設するのに十分な土地が確保できます。次に、村の役人として、私が率先して行動することで、村人たちに周知し、動員することができるからです…」

大胆な決断に家族を説得した経緯について尋ねられた彼は、次のように語った。「最初は妻や子供たちから多少の戸惑いや心配の声もありましたが、幸いにも皆が私の考えを信じ、決断を尊重してくれました。さらに、家族は村やコミューンの新たな農村開発政策を理解し、強く支持してくれました。そのため、最終的にはすべてが順調に進みました。」

プーハイ村を通り、キーフービーチまで続くこの村の主要道路は、長さ400メートル、幅わずか3メートルで、道路沿いには23世帯が暮らしている。道路と歩道の幅を9メートル確保するため、道路の両側の住民はそれぞれ2～3メートルずつ土地を後退させなければならない。

土地が限られ、地価が高い沿岸地域において、人々の意識や考え方を変えることは非常に困難なプロセスです。しかしながら、粘り強い宣伝活動と説得、特に村長が率先して土地や自宅の一部を寄付したことで、状況は急速かつ顕著に変化しました。

家族たちは、誰からも指示されることなく、新たに引かれた道路の境界線に沿って、道路用地として指定された土地にあったフェンスや頑丈な門、その他の建造物をすべて取り壊し、その後、再建に取りかかった。

ラム氏の家の隣には、トラン・ヴァン・トゥアン氏の家族が住んでおり、彼もまた道路建設のために土地を自治体に譲渡した。彼は自主的に家を取り壊して後退させ、幅2メートル以上、長さ13メートルの空き地を残した。

「貴重な土地やインフラを大量に廃棄し、それを再建するために時間と費用をかけなければならないのは残念なことです。しかし、地方自治体の全体的な方針に基づき、私たちも協力することにしました。村長のラム氏が率先して自宅の一部を寄付し、私たち村人も共通の利益のためにそれに倣いました」とトラン・ヴァン・トゥアン氏は語った。

土地の隅々まで寄付するという「革命」は、まさに金にも匹敵する価値がある。

キ・スアン、キ・フー、キ・ドン、キ・トゥオンなどの村で人々が道路建設のために土地を寄付したという話は、農村部の交通を変革した「革命」に例えられる。

村と村を結ぶ道路、路地、住宅街沿いの数百世帯が、車が容易にすれ違えるように道路を拡張したり、排水溝を整備して路地を清潔で美しいものにするために、自発的に土地を提供した。

ky anh 6 — 新しい農村道路は、フーハイ村を通ってキーフービーチまで続いている。

キフー村人民委員会のグエン・キエン・クエット委員長は、「祖国戦線をはじめとする諸団体の断固たる指導と指示のおかげで、住民の間での宣伝活動や動員活動が強化され、住民の熱心な参加と反応もあり、キフー村では8つの村すべてが模範住宅地の基準を満たすまでに発展しました」と述べた。

具体的には、2019年にキーフー村は基準を満たすモデル住宅地を2か所（フーロイとフーソン）建設し、2020年には基準を満たすモデル住宅地を5か所（フーミン、フーロン、フートゥオン、フーチュン、フータン）建設し、2021年には基準を満たすモデル住宅地を1か所建設しました。総建設費は150億ベトナムドンを超え、そのうち110億ベトナムドン以上は、団体、個人、社会運動からの寄付によるものでした。

道路建設のための土地寄付運動は広く広がり、何千平方メートルもの土地、樹木、農作物が人々から寄付され、何十万人日もの労働力が農村部の道路建設と修復に貢献した。特に、キー・トゥオン、キー・ソン、ラム・ホップといった遠隔地の人口密度の低いコミューンにおける道路建設が盛んに行われた。

キソン村人民委員会のグエン・アイン・ゴック委員長は、近年、国の支援と住民の共同努力により、キソン村における農村道路建設の実施は多くの重要な成果を上げてきたと述べた。

現在までに、基本的な交通システムは40kmを超えるコンクリート道路によって村々を結び付けている。この事業を完了するために、コミューンは220億ベトナムドン以上を動員し、そのうち160億ベトナムドン以上は住民の拠出によるもので、さらに5,700トン以上のセメントを受け取った。

地区間道路網に関しては、総延長63kmを超える9路線のうち、7路線（全長46.6km）については、アスファルトとコンクリート舗装を100%実施し、基準を満たすよう投資が行われた。

多額の資金を必要とする残りの路線については、キ・アイン氏は中央政府と地方政府の予算で資金提供される中期公共投資プログラムに含まれるいくつかの路線を含め、より上位レベルからの支援を活用してきた。