物流：経済の生命線と若年労働力の不足

NDO - 「足のある車」は、KAロジスティクス社の取締役会長であるド・トゥー・フォン氏が運輸学を専攻する学生たちと会った際に語った、ユーモラスでありながらも思慮深い物語です。多くの学生は、輸送荷物に関連するトラックの種類を指す一般的な用語である「3本足、4本足の車両」など、職業上の基本的な概念に「当惑」しています。

卒業後に戸惑う若い物流労働者

物流およびサプライチェーン管理の講師向けのトレーニング プログラムでは、多くの企業や大学の代表者が、若い労働者が専門的な労働環境に入る際に混乱しているという事実を確認しました。

「多くの学生は、送り主と受け主を区別できなかったり、輸出入書類一式を揃えたことすらありません。こうした欠陥が、卒業後も学生が実際の仕事に就くことを困難にする障壁となっています」と、リアル・ロジスティクス社のトラン・トゥアン・ドゥック取締役は述べています。

彼らは、物流チェーンのどの位置にいるのか分かっておらず、何をすべきか、誰とつながる必要があるかについて積極的ではなく、スキルも、選択した業界の全体像も欠いています。

「若者の多くは、自らが選んだ職業に関するスキルや一般知識が不足している」とリアル・ロジスティクス社の取締役トラン・トゥアン・ドゥック氏は語った。

産業経済大学の講師は企業に対し、「現在の研修プログラムにおいて、企業はどのような職種を『採用が難しい』と感じており、どのような職種を『採用する必要がある』と感じているのでしょうか。どのような調整を行うべきでしょうか」と質問しました。 。

適切な訓練をどう行うかという問題も、大学にとっては「困難」となっている。なぜなら、学生が実用的なニーズに対応できないまま卒業するのは不成功の結果だからです。

これは、適切なトレーニング方法の問題が大学にとっても「困難にしている」ことを示しています。なぜなら、学生が実用的なニーズに対応できないまま卒業するのは不成功の結果だからです。

経済の「血管」ともいえる物流業界は、教師が多すぎて労働者が足りないという状況に直面している。多くの学生は、現実的な見方をせずに、業界の「幻想的な」イメージに夢中になっています。

物流には、荷物の積み下ろし、商品の計数、車両の運転、倉庫の管理など、多くの「手作業」作業が含まれます。

フオンさんは、物流は簡単な仕事ではなく、荷物の積み下ろし、商品の計数、車両の運転、倉庫の管理など多くの「手作業」も含まれると話しました。さらに、この仕事では、サプライ チェーンが円滑に運営されるように、複数の部門間での柔軟な調整と高い時間的プレッシャーが求められます。したがって、学生は業界の各リンクを理解し、将来の仕事に十分に備えるために、早い段階で実践的な経験を積む必要があります。

このような不完全な視点のせいで、企業は再教育に時間を浪費し、学生は方向性を見失い、学校は理論と実践の間で「苦労」することになります。

一方、世界的な貿易環境、電子商取引の発展、デジタル変革の必要性は、質の高い物流人材に大きなプレッシャーをかけています。早急に改善されなければ、学校と企業の間の格差が拡大し、学生たちが社会のニーズに遅れをとることになるだろう。

実践にリンクしたトレーニングエコシステムが必要

このような状況に直面して、関係者全員が、実際のニーズを満たす物流人材を育成するために、学校、企業、州の管理機関の間で効果的な調整メカニズムが必要であることに同意しています。

商工省輸出入局副局長のトラン・タン・ハイ氏は、物流業界における優秀な人材の育成と育成の重要性を強調した。

国家管理機関の代表者であり、商工省輸出入局副局長のトラン・タン・ハイ氏は、「管理部門は学校や企業と協力し、訓練と実習における問題の解決に取り組んでいきます。学校の成果は企業のインプットであり、連携がなければ質の高い人材を育成することはできません」と明言しました。

トゥイロイ大学経済経営学部副学部長のフォン・マイ・ラン博士は、研修プログラムの役割は専門知識を身につけさせることだけでなく、講師が実践的なスキルを更新できるように支援することで「教室に現実を持ち込む」こと、そして企業が学生に何を求めているかを正確に伝えることにあると強調しました。

ド・トゥー・フォン氏（左）とフォン・マイ・ラン博士（右）は、企業が大学と協力して複合的な研修モデルを開発する必要性を共有しました。

ビジネスの観点から見ると、各部署は大学と協力して実際のデータを共有したり、インターンを受け入れたり、物流協会が提案した CO-OP プログラムなどの複合トレーニング モデルを開発したりしたいと考えています。このモデルにより、学生は早期に「実践的な経験」を得ることができ、卒業後すぐに仕事を知ることができます。

実際、業界の大手企業の中には、社内に研修センターを建設したり、学校と提携して専門クラスを開設したり、企業から講師を招いたり、専門家の直接指導による職業試験や短期の試用期間を設けたりし始めているところもあります。これらのモデルは、よりまとまりのある、より効果的な「トレーニング エコシステム」を作成するものとして高く評価されています。

物流人材の質を向上させるには、学校、企業、管理機関の共同研修活動が鍵となります。

学校のアウトプットは企業のインプットであり、講師が実践的な知識を備え、学生が実際の作業環境を体験する機会があり、企業が同行してサポートすることで、物流業界は専門人材チームを持ち、発展と国際統合のニーズに迅速に対応できるようになります。

ベトナムの物流業界が現在の緊密な統合の状況において競争力を維持し、持続的に発展するには、長期的かつ統一された戦略が必要です。

出典: https://nhandan.vn/logistics-mach-mau-kinh-te-va-khoang-trong-nhan-luc-tre-post883719.html