物流：経済の生命線であると同時に、若年層の労働力不足という問題も抱えている。

NDO - 「足のある乗り物」は、KAロジスティクスの取締役会長であるド・トゥ・フオン氏が、輸送工学の学生たちとの交流の中で語った、ユーモラスでありながら示唆に富む話です。多くの学生は、「三本足」や「四本足」といった、積載量に関連したトラックの種類を指すおなじみの用語など、この業界の基本的な概念に戸惑っていました。

若い物流専門家たちは、卒業後、途方に暮れ、将来への不安を感じている。

物流・サプライチェーンマネジメントの講師向け研修プログラムにおいて、企業や大学の多くの代表者が共通の現実を確認した。それは、若い専門家が専門的な職場環境に入る際に、しばしば戸惑いを覚えるということだ。

「多くの学生は送り主と受取人を区別できなかったり、輸出入書類一式を準備したことすらなかったりします。こうした欠点が、卒業後も学生が実社会で仕事を得ることを困難にする障壁となっています」と、リアル・ロジスティクス社のトラン・トゥアン・ドゥック社長は評価しました。

学生は物流チェーンにおける自分の立ち位置を理解しておらず、何をすべきか、誰と連絡を取るべきかを決める主体性に欠け、選択した職業に必要なスキルと全体像の両方において不足している。

「多くの若者は、自分が選んだ職業に必要なスキルと知識の両方が不足している」と、リアル・ロジスティクス社のトラン・トゥアン・ドゥック社長は指摘した。

産業経済大学の講師は企業に対し、「現在の研修プログラムにおいて、企業はどの職種で『採用が難しい』と感じ、どの職種で『採用が必要だ』と感じているのか？どのような調整を行うべきか？ 」という質問を投げかけた。

学生を効果的に育成するという課題は、大学にとっても大きな問題となっている。現実社会のニーズを満たせない卒業生は、成功していないとみなされる。

これは、学生を効果的に育成するという問題そのものが、大学にとっても大きな課題となっていることを示している。なぜなら、現実社会のニーズを満たせない卒業生は、失敗者とみなされるからだ。

経済の「生命線」とも称される物流業界は、大学卒業生の過剰供給により、熟練労働者の不足に直面している。多くの学生は、現実的な視点を持たずに、業界の理想化されたイメージに惹かれている。

物流には、商品の積み下ろし、在庫の棚卸し、車両の運転、倉庫の管理など、多くの手作業が含まれる。

フオンさんは、物流の仕事は楽な仕事ではなく、商品の積み下ろし、在庫管理、車両の運転、倉庫管理など、多くの手作業が含まれると述べました。さらに、サプライチェーンのスムーズな運営を確保するためには、複数の部署間の柔軟な連携と高い時間的プレッシャーが求められます。そのため、学生は業界の各段階を理解し、将来のキャリアに備えるために、早い段階で実社会の状況に触れる必要があるとフオンさんは指摘しました。

こうした不完全な視点のために、企業は再教育に時間を浪費し、学生は方向性を見失い、学校は理論と実践のバランスを見つけるのに苦労するという結果が生じる。

一方、グローバルな貿易情勢、電子商取引の発展、そしてデジタル変革の要求は、質の高い物流人材の供給に大きな圧力をかけている。タイムリーな対応がなければ、大学と企業の間のギャップは拡大し、学生は社会のニーズに追いつけなくなるだろう。

実践的な応用と密接に結びついた研修エコシステムが必要だ。

こうした状況を踏まえ、関係者全員が、実際のニーズに合致した物流担当者を育成するためには、学校、企業、州の管理機関の間で効果的な連携メカニズムが必要であるという点で一致している。

商工省輸出入局のトラン・タイン・ハイ副局長は、物流業界における質の高い人材の育成と連携の重要性を強調した。

国家管理機関を代表して、商工省輸出入局のトラン・タイン・ハイ副局長は、「管理部門は学校や企業と連携し、研修や実務における障害を解消していく。学校の成果は企業のインプットであり、この連携がなければ質の高い労働力を育成することは不可能だ」と述べた。

トゥイロイ大学経済経営学部副学部長のフン・マイ・ラン博士は、研修プログラムは学生に専門知識を身につけさせるだけでなく、講師の実践的なスキルを向上させる役割も果たし、「教室に現実を持ち込み」、企業が必要とするものを学生に正確に伝える上で重要であると強調した。

ド・トゥ・フオン氏（左）とフン・マイ・ラン博士（右）は、企業が大学と協力してブレンド型学習モデルを開発する必要性について意見を交わした。

ビジネスの観点から見ると、企業は実世界のデータを共有したり、学生インターンを受け入れたり、物流協会が提案するCO-OPプログラムのようなブレンド型学習モデルを開発したりすることで、大学との連携に積極的です。このモデルにより、学生は早い段階で実践的な経験を積み、卒業時に就職準備を整えることができます。

実際、業界の大手企業の中には、社内研修センターを設立したり、学校と提携して専門コースを提供したり、社内から講師を招いたり、技能コンテストを開催したり、専門家による直接指導付きの短期インターンシップを実施したりする企業が出てきている。こうしたモデルは、よりまとまりのある効果的な「研修エコシステム」を構築する上で高く評価されている。

学校、企業、管理機関が連携して行う研修活動は、物流分野における人材の質を向上させる上で重要である。

学校の成果は企業のインプットとなる。したがって、講師陣が実践的な知識を身につけ、学生が実際の職場環境を体験する機会を得て、企業が支援を提供することで、物流業界は発展と国際統合のニーズに迅速に対応できる専門的な人材を確保できるだろう。

統一された長期戦略があってこそ、ベトナムの物流産業は、今日の高度な統合という状況下で競争力を高め、持続可能な発展を達成することができる。

出典：https://nhandan.vn/logistics-mach-mau-kinh-te-va-khoang-trong-nhan-luc-tre-post883719.html