7月16日、 ドンナイ省人民評議会の第18回会議において、ドンナイ省計画投資局長のグエン・フー・グエン氏が、2024年の同省における一連のプロジェクトの公共投資計画を調整・補足するための決議案を提出した。
同省幹部によると、ドンナイ省は2024年に16の主要プロジェクトを実施する予定だ。
ドンナイ省は現在、一連の大規模交通プロジェクトのための巨大な建設現場となっている。
これらには、ニョンチャック地区港湾間道路、ホーチミン市環状道路3号線、ビエンホア-ブンタウ高速道路第1号線、ビエンホア-ブンタウ高速道路第2号線の補償および用地取得、ドンナイ川堤防、ドンナイ川沿い道路、ビエンホア市中央幹線道路など、多くの大規模プロジェクトが含まれます。これらのプロジェクトには2024年に多額の公的投資資金が割り当てられましたが、半年経過しても、ほとんどのプロジェクトの支出率は計画に比べて低いままです。
グエン氏は、省全体の公共投資資金の支出率が低い理由について、いくつかの要因を挙げた。具体的には、ロンタイン空港の用地取得、補償、支援、移転プロジェクトには2兆5100億ベトナムドンが割り当てられたが、手続き上の障害により、プロジェクトの支出が遅れているという。
新たに資金提供を受けたプロジェクトの多くは、まだ設計、建設、費用見積もりの段階にあるため、コンサルティング料の支払額はそれほど多くありません。また、一部のプロジェクトは測量や土地所有権の確定作業がまだ進行中であるため、予定通りであれば、補償計画と資金の支出は第3四半期に承認される予定です。
「主な理由は、補償と土地収用手続きの難しさです。客観的な理由としては、測量、面積の計測、土地所有権の確定といった作業に時間がかかることが挙げられます。多くの世帯が非公式な合意によって土地所有権を移転しており、補償額について合意に至っていないため、苦情が発生しています。また、埋め立て土砂や廃棄物処理場の不足も建設に影響を与えています」とグエン氏は説明した。
ドンナイ省計画投資局長のグエン・フー・グエン氏は、公共投資計画の調整と補足に関する提案を発表した。
公共投資の迅速な支出を促進するため、ドンナイ省は主要プロジェクト運営委員会を設置した。この委員会は定期的にプロジェクトを監視し、プロジェクトオーナーに対し、計画とスケジュールに従ってプロジェクトを実施し、資金を支出するよう促し、未払い債務の発生を防いでいる。プロジェクト管理委員会、プロジェクトオーナー、各地区および市も、2024年までに計画の95%以上の支出率を達成することを約束する協定を締結した。
最近では、ドンナイ省が地方高速道路と主要道路の用地取得に関して、30日間の補償と用地整理計画を2ヶ月連続で実施した。その結果、より多くの用地が引き渡され、プロジェクトの進捗が加速し、6月と7月の資金支出も改善された。
トンニャット橋を含むビエンホア市の主要幹線道路プロジェクトの支出率は、32％近くに達している。
機能部門、地方自治体、プロジェクト管理委員会、請負業者も、土地の整地、建設、プロジェクトの進捗の加速化、支出の増加のために人員を増やすことに重点を置いている。「特に、ビエンホア - ブンタウ高速道路、ホーチミン市環状道路3号線、カイ川堤防道路、ドンナイ川堤防道路、ビエンホア市中央幹線道路などでは、この段階でより多くの土地が引き渡され、支出率が増加しました」とグエン氏は述べた。
出典： https://www.baogiaothong.vn/ly-do-giai-ngan-von-dau-tu-cong-o-dong-nai-con-cham-192240716151719429.htm
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