ビエンホア・ブンタウ高速道路と環状道路3号線は用地整地の問題により遅延しており、他の地域で実施されているプロジェクトの全体的な進捗に影響を及ぼしている。
全長54キロ、4～6車線、総投資額17兆8000億ベトナムドンのビエンホア・ブンタウ高速道路プロジェクトは6月に同時に開始されたが、現在まで多くの請負業者が建設用地を確保できていない。
上記の幹線道路は3つの構成プロジェクトに分かれています。 バリア・ブンタウ省が管轄する構成プロジェクト3（全長19.5km）は用地取得が80%近く完了している一方、ドンナイ省を経由する構成プロジェクト1と2は用地の約6%しか引き渡しが完了していません。特に、ドンナイ省が投資する全長16kmの構成プロジェクト1は、用地取得がほぼ「行き詰まっている」状態です。
ビエンホア市フオック・タン区にあるビエンホア・ブンタウ高速道路の交差点起点。人口密度が高く、そのほとんどは違法建築物や手書きの取引である。写真：フオック・トゥアン
ドンナイ省プロジェクト管理委員会の補償・用地取得・移住支援担当副部長、グエン・ホン・クエ氏は、省内を通るビエンホア・ブンタウ高速道路は全長34キロメートル、約290ヘクタールの土地を埋立てるため、作業量は非常に膨大だと述べた。撤去が必要な約3,700戸の住宅の中には、違法建築の住宅も多く、手書きの書類で売買されているため、確認と書類作成は非常に複雑だ。
さらに、省内の未承認の土地価格も用地取得の遅延の原因となっています。ゴム公社関連の高速道路計画用地、国防・安全保障用地の単価未合意、そして政府による計画転換などにより、用地取得が遅れています。
ビエンホア・ブンタウ高速道路の4つの移住プロジェクトは現在まで全て完了していないが、そのうちビエンホア市の2つのプロジェクトは投資方針が承認されたばかりで、2025年までに技術インフラが完成する予定である。一方、今年2月に着工したロンタン地区のロンドゥック移住プロジェクトは、ゴムの木の伐採により実施できていない。
クエ氏によると、移転地建設の遅れは高速道路建設のための用地取得に大きな影響を及ぼしている。特に、住民の移転準備が整わなければ、プロジェクトエリア内の土地の埋め立ては困難になるだろう。
用地取得の難航により、ドンナイ省を通るホーチミン市環状3号線プロジェクト（総資本75兆3000億ドン超）の進捗は、他の省・市が実施している進捗状況に比べて遅れています。現在までに、ドンナイ省が引き渡した用地はわずか6%で、ホーチミン市の92%、ビンズオン省の44%、ロンアン省の97%を大きく下回っています。
上記の各地方自治体は建設パッケージに着工していますが、ドンナイ省が投資したプロジェクトコンポーネント3はまだ実施されていません。最近、パッケージ1Aのタンヴァン-ニョンチャックの請負業者は、建設期間の延長と関連費用の発生を避けるため、省に対し、できるだけ早く敷地を引き渡すよう要請する文書を送付する必要がありました。
ホーチミン市環状3号線（ドンナイ省経由）の1A部分事業の用地取得と補償はまだ完了していない。写真：フオック・トゥアン
運輸省は、ドンナイ省を経由した環状3号線プロジェクトの用地取得の遅延について、土地収用および補償手続きにおいて一部の土地の出所が特定されていないためだと説明した。現在、所有者不明の169世帯が未だに土地目録の作成を完了していない。コンサルタントの雇用難や土地評価方法に関する意見の相違も遅延の原因となっている。
ニョンチャック郡人民委員会のレ・フー・タン副委員長は、省がプロジェクトを承認した後、郡への土地境界の引き渡しが遅れたため、用地取得が遅れたと付け加えた。「境界標が届いたのは4月で、その後、土地の測量、確認、土地価格査定のためのコンサルタントの雇用などが始まり、承認までに長い時間がかかりました」とタン副委員長は述べた。
タン氏によると、省内を通過する全長6.3kmのタンヴァン-ニョンチャック1A区間事業については、県が影響を受けた470世帯に補償金を支払っており、10月に完了する予定である。一方、ドンナイ省が投資する全長16kmの環状道路3号線区間事業4では、約667世帯が影響を受けており、今年末までに補償工事が完了する予定である。
「用地取得については定められた手続きに従わなければなりません。問題があれば、上級当局に勧告しなければならず、それが進捗に多少影響します」とタン氏は述べ、多くの家屋が土砂崩れに見舞われて川に流され、補償計画の合意にあたり省の意見を求めなければならなかった事例を挙げた。
ドンナイ省を通過するビエンホア・ブンタウ高速道路とホーチミン市環状3号線のルート。グラフィック：ダン・ヒエウ
昨日午後、ドンナイ省当局とビエンホア-ブンタウ高速道路プロジェクトに携わっていたレ・アン・トゥアン運輸副大臣は、現地における用地造成作業が国会および政府の決議よりも遅れていると述べた。そのため、省は移転プロジェクトを加速させ、技術インフラを早期に移転し、人員を確保してプロジェクトの進捗を加速させる必要がある。
トゥアン氏は、高速道路建設のために土地を手放した一部の世帯をロンタイン空港の移転地域に移転させるというドンナイ省の提案を支持している。しかし、苦情を避けるために、省政府は関連規制を見直す必要がある。
以前、いくつかの重要なプロジェクトに関して国会経済委員会と協力したドンナイ省人民委員会のヴォー・タン・ドゥック委員長代理は、今後、省は、大規模なプロジェクトのあるいくつかの地区に、用地確保を支援するために多くの省職員を派遣する予定であると述べた。
さらに、同州は、一時居住者への支援、用地の整地を迅速化するために一部の許可手続きを短縮すること、移住地を建設すること、すぐにきれいな土地を建設請負業者に引き渡すことなど、多くの政策を実施する予定だ。
フオック・トゥアン
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