シームレスな東部地域リンクストリップ
ヴォー・チ・コン道路 – 沿岸回廊
州東部地域は、州の発展の原動力と位置付けられています。2021年から2030年までの州計画（2050年までのビジョン）によると、東部地域は沿岸平野の地区、町、都市で構成され、海洋経済、産業、貿易、サービス、観光に重点が置かれる予定です。この地域には、州の発展に不可欠な主要都市圏や行政・政治の中心地が集中することになります。
東部地域は、海と南北に流れるコーコー川およびチュオンザン川と密接に連携した計画により、大きな変革期を迎えています。顕著な例として、地域内外を結ぶ主要交通プロジェクトへの投資が挙げられます。その一つが、 クアンナム省を通りホイアン市からチューライ空港までを結ぶ69kmのヴォーチコン沿岸道路です。
2022年3月、クアダイ橋からチューライ空港まで全線開通しました。2023年9月には、クアダイ橋から国道40B号線（タムキー市タムフー村）との交差点までの2車線道路が計画通り完成しました。そして2024年1月初旬には、タムフー村（タムキー市）からタムティエン、タムホア、タムヒエップ、ヌイタン町、タムジャン、タムギア、タムクアンの各村（ヌイタン郡）を通過する全長26.5kmのヴォーチコン道路を完成させるコンポーネントプロジェクト1の工事が正式に開始され、2025年の完成が見込まれています。
この道路は沿岸地域にとって重要な交通路であるだけでなく、 ダナン、クアンナム、そしてズンクワット工業団地（クアンガイ）間の地域間を結ぶものでもあります。ヌイタン区党委員会のグエン・チ・アン書記は、この道路は省内で最も美しい道路であり、東部地域のインフラ開発において重要な役割を果たしていると考えています。
ヴォーチコン道路が建設される前は、人々の生活と交通は非常に困難でした。近年、道路はまだ部分的にしか完成していませんが、ヌイタンの景観は急速に変化し、人々の生活は発展し始めています。また、他地域との貿易もより便利になりました。
グエン・トリ・アン氏 - ヌイタン地区党委員会書記
[動画] - 今日のVo Chi Cong道路の様子:
プロジェクトの推進
ヴォーチコン沿岸道路に加え、東部地域の発展はコーコー川、チュオンザン川、そしてトゥボン川下流域の水系に大きく影響を受けています。現在進行中および今後計画されているコーコー川浚渫・治水プロジェクト、チュオンザン川浚渫プロジェクトといった主要プロジェクトは、水路輸送の促進、都市開発の促進、河川沿いおよび沿岸部の観光振興、そして気候変動への効果的な対応に寄与するでしょう。
ココ川はホイアン市とディエンバン町をダナン市と結んでいます。全ルートの浚渫により、ダナンからホイアンに至る新たな都市開発が実現します。2022年には、クアンナム省がココ川にホイアン市とディエンバン町を結ぶオンディエン橋を開通しました。現在、この川には他にもいくつかの橋が建設中です。
交通インフラ整備に加え、東部地域では観光・工業団地開発プロジェクトが既に実施されており、現在も進行中です。代表的な例としては、ナムホイアンリゾート、ヴィンパール・ナムホイアン複合施設、そしてチューライ経済開放区とタムタン工業団地における多くの産業プロジェクトが挙げられます。
タムタン工業団地の暁星社のパク・チャン社長は、工業団地のインフラへの段階的な投資により、企業の商品の生産と流通が促進されたと語った。
[ビデオ] - チューライ開放経済区は、同省の社会経済発展に重要な役割を果たしている。
西への道を開く
東西を結ぶ軸
省の計画によれば、同省の山岳地帯を含む西部地域は、自然林生態系の保護地域、林産物と薬草の国内産地、園芸と農業に基づく経済、畜産、水力発電、鉱物資源の開発地域として指定されている。
カム・ドック（フオック・ソン）町とタン・ミー（ナム・ザン）町は、クアンナム省デルタ地域とダナン市を中央高地および東西経済回廊沿いの国々と結び付け、発展を促進する移行都市地域です。
この地域の開発を加速させるため、東部と西部の連携、空港と港湾をナムザン国際国境ゲート、中部高原、そして地域内諸国と結ぶための投資が行われます。省の計画には、14D、14B、14G、14H、40B、24C路線の改良・拡張、そして南北回廊の完成が含まれています。
運輸局長のヴァン・アン・トゥアン氏によると、これらの水平幹線道路は非常に重要な役割を果たしているものの、そのほとんどが計画規模に達していないという。特に、2004年から現在までに建設された国道14G号線と14D号線は老朽化が著しく、改修・補修も行われていないため、交通需要に応えられていない。国道14H号線には依然として脆弱な橋梁構造が多数残っており、ナム・チャ・ミーを通過する国道40B号線は路面が劣化している。
トゥアン氏は、運輸省人民委員会に対し、省内の主要な交通プロジェクトおよび事業への投資資金の配分を中央政府に引き続き要請するよう助言すると述べた。これは国道14D号線と14G号線の拡張に重点を置く。同時に、2030年までの省計画に基づき交通プロジェクトを審査・選定し、2026年から2030年までの投資資金配分について省人民評議会に提案する予定である。
東西開発軸に加え、東部チュオンソン山脈とホーチミン高速道路に沿った回廊も、西部地域の発展において重要な役割を果たしています。省計画では、この回廊は水力発電、鉱業・鉱物処理、農業、林業の発展に重点を置き、中部高原各省およびトゥアティエン・フエ省との貿易の玄関口となることが予定されています。
主要プロジェクトを立ち上げる
現在、運輸省は東西軸に関連する2つのインフラプロジェクトを実施しています。国道40B号線に2つの橋を建設することと、国道14E号線の拡張・改良です。国道14E号線は全長約90kmで、最近、Km0からKm15までの区間が改良されました。運輸省は2023年に、残りの区間であるKm15+270からKm89+700までの全長74kmの改良・改修プロジェクトに着手し、フックソン郡、タンビン郡、ヒエップドゥック郡の3つの郡を通過します。
グエン・ヴァン・タン運輸大臣は、国道14E号線は、ナムザン国際国境ゲートを経由してチューライ開放経済区とズンクワット経済区からラオスへの物資の移動と輸送に利用されている重要な道路輸送回廊であると述べた。
[動画] - 国道14E号線の工事現場の賑わい：
クアンナム省は、運輸省が実施するプロジェクトに加え、西部地域につながる国道との接続を含む複数の地域間プロジェクトへの投資にも注力しています。注目すべき例として、タンビン、タムキー、フーニン、ティエンフオック、バクチャミの5つの地域を横断し、総延長31.8キロメートルを超える中部地域連携プロジェクトが挙げられます。
プロジェクトが完了すると、ラオスとのボーイ国際国境ゲートを経由して中部地域と中部高原地方を結ぶ交通網の完成に貢献し、キーハー港、チューライ国際空港、チューライ開放経済区、ズンクワット経済区とのシームレスな接続が実現します。
省人民委員会のグエン・ホン・クアン副委員長によれば、このプロジェクトが完成すると、完了した国道40B号線の改良プロジェクトと合わせて、省南部の東西を結ぶダイナミックな軸が形成されることになるという。
[ビデオ] -ルオン・グエン・ミン・チエット省党書記が中部地域連携道路プロジェクトの進捗状況を視察。
2つのパワートレインのパフォーマンスを向上します。
2050年までのビジョンを持つ2021年から2033年までのクアンナム省の計画のハイライトの1つは、省の北極と南極の発展に重要な役割を果たす2つのダイナミックなクラスターの形成です。
北部のインフラ枠組みを完成させる。
北部経済クラスターには、ディエンバン、ホイアン、ダイロックの各地域が含まれます。この地域はダナン市の経済空間と連携し、同時に、道路網とヴージャー川、トゥボン川、ココ川の水系を通じて、河川沿いと沿岸部の都市圏を繋ぎ、水上交通を基盤とした観光回廊を形成します。
活気あるクラスターの中心として、ディエンバン町とホイアン市、ダイロック市を結ぶ交通インフラへの投資と整備が重点的に行われています。ディエンバン町は、古都ホイアンの北への拡張拠点となるでしょう。これらの2つの地域は、沿岸道路、ココ川沿いの道路、DT607、DT603B、DT608といった主要幹線道路など、地域間の接続において多くの利点を有しています。
一方、ディエンバンとダイロックを結ぶ主要交通路は、長年にわたり、ビンディエン区（ディエンバン）とアイギア町、そしてダイロック西部のコミューンを結ぶDT609道路でした。両地域間の新たな分岐点は、2023年に着工されたヴァンリー橋とアクセス道路建設プロジェクトです。このプロジェクトは、トゥボン川両岸を結ぶ北部交通インフラシステムの完成に貢献するでしょう。
ダイロック郡人民委員会のレー・ド・トゥアン・クオン副委員長は、ヴァン・リー橋とそのアクセス道路、そして国道14H号線から14B号線への接続道路（トゥボン川に架かるソントゥ橋、ヴー・ジャー川に架かるアンビン橋を含む）が建設中であると述べた。ジャオ・トゥイ橋を通るDT609B道路や、この地域の他の国道および省道への投資は十分に行われており、郡のインフラ基盤の形成に貢献している。
ダイロック地区の地域計画では、交通インフラの枠組みを統合し、地元の産業、サービス、観光を新たなレベルに発展させるための基盤を構築しました。
ダイロック地区人民委員会副委員長、レ・ド・トゥアン・クオン氏
[ビデオ] - ダイロック県人民委員会副委員長のレ・ド・トゥアン・クオン氏は、地域で実施されている地域連携プロジェクトの役割を評価しています。
北部におけるインフラの連携は、ディエンナム・ディエンゴック工業団地をはじめとするディエンバン地区の産業集積の質の向上への期待を高めています。同時に、国道14B号線沿いの産業集積地を連携させ、インフラが連携し、環境が保証された工業団地へと拡大していくことを目指しています。
[ビデオ] - ヴァン・リー橋とアクセス道路プロジェクトが緊急に建設中です。
タムキー市にリソースを集中します。
南部成長極は、タムキー、ヌイタン、フーニンの3つの地域を包含します。この地域は、産業開発、港湾・航空物流サービス、貿易、沿岸観光、医療、教育・研修、スマートシティに重点を置きます。ヌイタン地区はタムキー市と合併し、クラスI都市圏へと発展します。
省人民委員会のレ・チ・タン委員長によると、資源の偏在を避けるため、ヌイタン郡西部の3つのコミューンをフーニン郡に統合する。同時に、投資資源はタムキー・ヌイタン都市圏東部に集中する。将来的には、空港、港湾、内陸水路、高速道路、国道1号線、沿岸道路、南北鉄道など、あらゆる戦略的インフラ要素を備えた大規模な都市圏となるだろう。
タムキー・ヌイタン都市圏は、省の新たな政治・行政の中心地となり、ベトナム中部の都市圏連鎖において重要な役割を果たすことになる。クアンナム省は、タイプI都市圏となることを目指し、資源配分と投資計画の策定に注力する。
省人民委員会委員長レ・トリ・タン
[ビデオ] - 自動車工学はチューライの主要産業です。
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