CopilotはマイクロソフトのAI戦略の中核を成すツールである。しかし、ChatGPTのような競合ツールを開発する取り組みは、数々の課題に直面してきた。
ウォール・ストリート・ジャーナル紙のインタビューで、複数の現・元マイクロソフト社員は、Copilotのブランド戦略と相互運用性の問題がユーザーを失望させていることを認めた。Copilotの加入者数と利用率は、Geminiと比較して月を追うごとに減少している。
つまり、Copilotは、マイクロソフトをAI中心の企業にすることを目指すCEOのサティア・ナデラにとって、まさに頭痛の種となっている。複数の幹部によると、Copilotはナデラにとって最優先事項の一つだという。
マイクロソフトのジレンマ
マイクロソフトの株価は、最新の四半期決算発表後、急落した。投資家は、同社の最重要事業部門であるAzureの成長率の鈍化を懸念している。AI部門は依然としてOpenAIに依存しており、Copilotの有効性はまだ証明されていない。
ウォール・ストリート・ジャーナルによると、マイクロソフトの株価は2月3日の取引で約3％下落した。これは、AIツールが企業向けソフトウェアのサブスクリプション需要を損なうとの懸念から、ソフトウェア市場が低迷したことが背景にある。
「私たちはAI 探査の第一段階を終えました」と、ナデラ氏は2025年12月の記事で述べた。さらに、業界は「見せかけと実質を区別する」段階に入りつつあると付け加えた。
チャットボット開発競争では後れを取っているものの、マイクロソフトはAI向けクラウドコンピューティングの需要から数十億ドルの収益を上げており、 世界で最も価値のある企業の1つとしての地位を維持している。
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マイクロソフトストアに、Copilotコンピューターの広告が掲示されている。写真： WSJ |
アナリストらは、マイクロソフトのソフトウェアを利用する数億人ものビジネスユーザーがいることから、マイクロソフトは競合するチャットボットとの差を縮める上で有利な立場にあると考えている。これは、同社が新たなAI製品をプロモーションする上で、非常に大きな潜在顧客基盤となる。
ワシントン・クロッシング・アドバイザーズのポートフォリオマネージャーであるチャド・A・モーガンランダー氏は、コパイロットは困難に直面しているものの、マイクロソフトは忠実な顧客基盤の広さと長期的な経営を支える強固な財務基盤のおかげで依然として優位に立っていると述べた。
Copilotは、GitHubプログラミングプラットフォームに加え、Microsoft 365スイート（Word、Excel、PowerPointなど）をはじめとする多くのMicrosoftアプリケーションに統合されています。また、Edgeブラウザにはチャットボットとして統合されています。
Copilotには主に3つの種類があります。企業や専門家向けに販売されるエンタープライズツール、プログラマーやIT専門家向けのCopilot、そして一般ユーザー向けのチャットボットです。この部門は、マイクロソフトのAI担当ディレクターであるムスタファ・スレイマンが率いています。
スレイマンは2024年にマイクロソフトに入社し、消費者向けAI製品の統括責任者として、競合他社に対抗できるモデルの構築に携わった。現在もマイクロソフトは、CopilotサービスにおいてOpenAIとAnthropicに依存している。
なぜコパイロットは嫌われるのか
マイクロソフトは直近の四半期において、Microsoft 365を利用する企業向けに1,500万件のCopilotライセンスを販売したと発表した。昨年末時点で、同社のCopilot月間アクティブユーザー数は1億5,000万人を超えた。これは、Google Geminiの6億5,000万人、ChatGPTの週間アクティブユーザー数約9億人と比較すると少ない。
第三者調査会社のデータによると、法人アカウント保有者を含む多くのCopilotユーザーが、競合他社が開発した製品をますます好むようになっていることが示されている。
Recon Analyticsが米国で15万人以上の回答者を対象に実施した調査によると、2025年7月から今年1月末までの期間、Copilotを主要ツールとして使用している人の割合は18.8%から11.5%に減少した。一方、Geminiを使用している人の割合は12.8%から15.7%に増加した。
Copilotが好まれない理由としては、より高品質なチャットボットが利用可能であること、ユーザーエクスペリエンスが劣ること、利用制限が厳しいことなどが挙げられます。データによると、Copilot、ChatGPT、Geminiのアカウントを持つ従業員のうち、ChatGPTとGeminiを選択する割合が最も高いことが示されています。
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人気のあるAIチャットボットの市場シェアは、ユーザーの好みに基づいている。写真： WSJ 。 |
シティ・リサーチによると、Copilotパッケージを購入した企業の中には、従業員のわずか10%しか利用していないと報告しているところもある。アナリストらは、Copilotの問題点は「整理されていないデータリポジトリ」にあると指摘している。
マイクロソフトのAIマーケティング担当ディレクターであるジャレッド・スパタロ氏はインタビューの中で、Microsoft 365 Copilotのデイリーアクティブユーザー数が昨年10倍に増加し、Microsoft 365スイート内の他のサービスを上回る実績を上げたと述べた。
「我々は過去最高の成長率を記録している」とスパタロ氏はシティ・リサーチのデータに反論したが、具体的な数字は示さなかった。
マイクロソフトの内部情報筋によると、同社の調査で、ユーザーがCopilotの異なるバージョンを区別するのに苦労していることが明らかになった。一部のユーザーは、Copilotがデバイスに自動的にインストールされ、ドキュメントからWebブラウザまであらゆるものに表示されると報告している。
もう一つの問題は、Copilotの異なるバージョン間でシームレスなユーザーエクスペリエンスが欠如していることです。CEOのサティア・ナデラ氏自身もこの点について不満を述べています。この問題は部分的に解決されたものの、ユーザーはまだ完全には満足していません。
最近、Anthropic社が開発した「Claude Cowork」というツールが、複数のMicrosoft 365アプリケーション間でシームレスに連携できる機能が高く評価されている。マイクロソフトの幹部らは、Coworkと同様の製品の開発を検討していると報じられている。
マイクロソフトの戦略
スパタロ氏によると、企業向けと個人向けでCopilotを分けることで、業務データと個人データを明確に区別できるという。しかし、一部の従業員は、個人向けと企業向けのCopilot開発チームが分かれているため、ビジョンを統一することが難しいと述べている。
マイクロソフトが独自のモデルを開発する計画も、コンピューティング能力の不足によって阻害された。同社は、サーバーの運用、OpenAIへのサービス提供、Azureの顧客対応に時間を割かざるを得なかった。社内テストでは、マイクロソフトのモデルは競合他社のモデルよりも大幅に低い評価となった。
マイクロソフトは最新の財務報告書で、Copilotの改良のためにコンピューティング能力をさらに増強していることを強調した。しかし、投資会社UBSのレポートによると、株主はこのトレードオフにまだ完全に納得していないようだ。
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マイクロソフトのクラウドおよびAI担当副社長、スコット・ガスリー氏。写真： Shutterstock 。 |
マイクロソフトがCopilotの利用促進に成功した稀有な事例は、社内からの働きかけによるものだった。ウォール・ストリート・ジャーナルの情報筋によると、ナデラCEOは経営陣や従業員に対し、AIツールを最大限に活用するよう促し、Copilotのようなツールを業務フローの中でどのように活用しているかを定量化するよう求めたという。
マイクロソフトは昨年1万5000人以上の従業員を解雇した後、ソフトウェアエンジニア、デザイナー、プロダクトマネージャーに対し、AIツールに精通するための集中的な研修を実施し、AIを活用して業務効率を高めることを目指している。
マイクロソフトの人材変革担当副社長であるケイティ・ジョージ氏は、AIの頻繁な利用レベルが営業などの部門における成功と相関関係にあることを示す同社の調査結果を明らかにした。
従業員が製品を利用し、改善していく意欲を高める可能性はあるものの、マイクロソフトは依然として個人ユーザーや法人ユーザーがCopilotを選択することを必要としている。
この目標を達成するため、マイクロソフトはブランド認知度向上への投資を惜しまない。iSpotによると、同社は2025年までにテレビCMでCopilotの広告に約6000万ドルを費やす予定だ。比較のために挙げると、LinkedInでCopilotを宣伝する費用は100万ドル未満である。
マイクロソフトは、今週末に開催されるスーパーボウル2026で、コパイロットのCMを放映する予定だ。同社にとって、2024年以来、同イベントでのCM放映は2回目となる。30秒間のCM放映費用は800万ドルを超える可能性がある。
出典：https://znews.vn/microsoft-gap-kho-post1625310.html
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