CopilotはMicrosoftのAI戦略の中核を担っています。しかし、ChatGPTのような競合ツールの構築には多くの課題が伴いました。
WSJのインタビューで、現職および元マイクロソフト社員数名は、Copilotのブランドポジショニング戦略と相互運用性の問題がユーザーを失望させていることを認めた。Geminiと比較したCopilotのサブスクリプション率と利用率は、月を追うごとに低下している。
言い換えれば、マイクロソフトをAI中心の企業にするというビジョンを持つCEO、サティア・ナデラ氏にとって、Copilotはまさに頭痛の種です。複数の幹部によると、Copilotはナデラ氏の最優先事項の一つです。
マイクロソフトのジレンマ
マイクロソフトの株価は、最新の四半期決算発表後に急落した。投資家は、同社の最重要事業分野であるAzureの成長率の鈍化を懸念している。AI部門は依然としてOpenAIに依存しており、Copilotはまだその有効性を証明できていない。
WSJによると、AIツールが企業向けソフトウェアサブスクリプションの需要を損なうのではないかという懸念からソフトウェア市場が低迷する中、マイクロソフトの株価は2月3日の取引で3%近く下落した。
「AIの探求は最初の段階を過ぎました」とナデラ氏は2025年12月の記事で述べた。さらに、業界は「見せかけと実質を区別する」段階に入りつつあると付け加えた。
チャットボット競争では遅れをとっているにもかかわらず、マイクロソフトは依然として AI 向けクラウド コンピューティングの需要から数十億ドルの収益を上げており、 世界で最も価値のある企業の一つとしての地位を維持しています。
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マイクロソフトストアに表示されているCopilotコンピューターの広告。写真： WSJ |
アナリストは、マイクロソフトのソフトウェアを利用する数億人のビジネスユーザーの存在を背景に、競合チャットボットとの差を縮める上でマイクロソフトが優位に立っていると考えている。これは、同社にとって新しいAI製品のプロモーションにとって大きな潜在顧客基盤となる。
ワシントン・クロッシング・アドバイザーズのポートフォリオ・マネージャー、チャド・A・モーガンランダー氏は、コパイロットは困難に直面しているものの、マイクロソフトは長期にわたる大規模な忠実な顧客基盤と強力な財務資源のおかげで依然として優位に立っていると述べた。
Copilot のバージョンは、Microsoft 365 スイート（Word、Excel、PowerPoint など）や GitHub プログラミング プラットフォームなど、多くの Microsoft アプリケーションに統合されています。また、Edge ブラウザにチャットボットとして統合されているバージョンもあります。
Copilotには主に3つのタイプがあります。企業や専門家向けに販売されるエンタープライズツール、プログラマーやITプロフェッショナル向けのCopilot、そして一般ユーザー向けのチャットボットです。この部門は、マイクロソフトのAIディレクターであるムスタファ・スレイマンが率いています。
スレイマン氏は2024年にマイクロソフトに入社し、消費者向けAI製品を統括し、競合他社に対抗できるモデルの構築に携わっています。現在もマイクロソフトはCopilotサービスにおいてOpenAIとAnthropicに依存しています。
コパイロットが嫌われる理由
直近の四半期に、MicrosoftはMicrosoft 365を利用する企業向けに1,500万件のCopilotライセンスを販売したことを発表しました。昨年末には、月間アクティブユーザー数が1億5,000万人を超えました。これは、Google Geminiの6億5,000万人、ChatGPTの週間アクティブユーザー数が約9億人であることとほぼ同等です。
サードパーティの調査会社のデータによると、ビジネス アカウント所有者を含む多くの Copilot ユーザーが、競合他社が開発した製品を好む傾向が高まっています。
Recon Analyticsが米国の15万人以上の回答者を対象に実施した調査によると、2025年7月から今年1月末にかけて、Copilotを主要ツールとして使用している人の割合は18.8%から11.5%に減少しました。一方、Geminiの割合は12.8%から15.7%に増加しました。
Copilotが好まれない理由としては、より高品質なチャットボットの存在、ユーザーエクスペリエンスの悪さ、そして利用制限の少なさなどが挙げられます。データによると、Copilot、ChatGPT、Geminiのアカウントを持つ従業員のうち、ChatGPTとGeminiを選択する割合が高いことが示されています。
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人気のAIチャットボットの市場シェアはユーザーの好みによって異なる。写真： WSJ |
Citi Researchによると、Copilotパッケージを購入した企業の中には、従業員のわずか10%しか使用していないという報告もある。アナリストたちは、「整理されていないデータリポジトリ」がCopilotの問題点だと指摘している。
マイクロソフトの AI マーケティング ディレクターの Jared Spataro 氏はインタビューの中で、Microsoft 365 Copilot の毎日のアクティブ ユーザー数が昨年 10 倍に増加し、Microsoft 365 スイートの他のサービスよりも優れていると述べました。
スパタロ氏はシティ・リサーチのデータに対し、「過去最高の成長率を記録している」と反論したが、具体的な数字は明らかにしなかった。
マイクロソフトの内部情報によると、ユーザーがCopilotの異なるバージョンを区別するのが難しいと感じていることが調査で明らかになりました。一部のユーザーからは、Copilotがデバイスに自動的にインストールされ、ドキュメントからウェブブラウザまであらゆるものに表示されるという報告がありました。
もう一つの問題は、Copilotの異なるバージョン間でシームレスなエクスペリエンスが確保されていないことです。CEOのサティア・ナデラ氏もこの点について個人的に不満を述べています。問題は部分的に解決されたものの、ユーザーはまだ完全に満足していません。
最近、Anthropic社のツール「Claude Cowork」が、複数のMicrosoft 365アプリケーション間でシームレスに連携できる機能が高く評価されています。Microsoft幹部は、Coworkと同様の製品の開発を検討していると報じられています。
マイクロソフトの戦略
スパタロ氏によると、企業向けと個人ユーザー向けのCopilotを分離することで、業務データと個人データを明確に区別できるようになるとのことです。しかし、一部の従業員からは、個人向けと企業向けのCopilot開発チームが分かれているため、ビジョンの統一が難しいという声も上がっています。
マイクロソフトの独自モデル開発計画も、計算能力不足によって阻まれました。同社はサーバーの運用、OpenAI、Azureの顧客へのサービス提供に時間を割かなければなりませんでした。社内テストでは、マイクロソフトのモデルは競合他社よりも大幅に低い評価を受けました。
マイクロソフトは最新の財務報告書で、コパイロットの改良にさらに多くのコンピューティング能力を投入していることを強調しました。しかし、投資会社UBSのメモによると、株主はこのトレードオフにまだ完全に納得していないようです。
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マイクロソフトのクラウドおよびAI担当副社長、スコット・ガスリー氏。写真： Shutterstock |
マイクロソフトがCopilotの活用促進に成功した稀有な事例は、社内から生まれたものだ。WSJの情報筋によると、ナデラ氏は経営陣と従業員に対し、AIツールを最大限に活用するよう促し、Copilotのようなツールをワークフローでどのように活用しているかを定量化するよう求めたという。
マイクロソフトは昨年15,000人以上の従業員を解雇した後、AIを活用して効率性を高めることを目指し、ソフトウェアエンジニア、デザイナー、製品マネージャーがAIツールに慣れるための集中的なトレーニングを提供してきました。
マイクロソフトの人材変革担当副社長ケイティ・ジョージ氏は、AIの頻繁な使用レベルが営業などの部門の成功と相関関係にあることを示す社内調査を明らかにした。
従業員が製品を使い、改善することに興味を持つようになるかもしれませんが、Microsoft は依然として個人ユーザーとビジネス ユーザーに Copilot を選択してもらう必要があります。
この目標を達成するために、マイクロソフトはブランド認知度の向上に投資を惜しみません。iSpotによると、同社は2025年までにCopilotのテレビ広告に約6,000万ドルを費やしています。比較すると、LinkedInでのCopilotのプロモーション費用は100万ドル未満です。
マイクロソフトは、今週末に開催される2026年スーパーボウルでコパイロットの広告を放映する予定です。これは、同社が同イベントで放映する2024年以来2回目の広告となります。30秒間のゲーム内広告の制作費は800万ドルを超える可能性があります。
出典: https://znews.vn/microsoft-gap-kho-post1625310.html
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