北部における新たな成長拠点となるべく、タインホア省はインフラ整備、特に主要経済圏と地域を結ぶ交通インフラの整備に資源を投入し、投資誘致、競争力強化、そして将来に向けた機会創出のための好ましい環境づくりに取り組んできた。
ヴァンティエンからベンエンへの道路は現在、関係機関によって緊急に建設工事が進められている。写真：トゥーホア
馬江の両岸に架かる橋から…
何世代にもわたり、母なる川であるマザン川は、右岸のティエウクアン村（ティエウホア県）とホアンホア県（ホアンスアン村）の自然の境界線として機能してきた。ホアンホア県からティエウクアン村へ渡るには、人や車はポンツーン橋を慎重に渡るか、ティエウティンを経由して迂回しなければならない。広大な水域に浮かぶオアシスのように、あらゆる方向に橋が必要とされているようだ。
タインホア省がマー川の両岸を結ぶスアンクアン橋の建設に投資した際、地元政府と住民は皆大喜びした。ティエウクアン村軍司令部副司令官のトラン・クアン・バ氏は、「ティエウザン交差点で高速道路と接続されたスアンクアン橋は、ティエウクアンだけでなく周辺地域にも発展の機会をもたらすでしょう。交通網の改善は物資貿易の距離を短縮し、様々な産業の発展を促進し、人々の生活水準を向上させるでしょう」と述べた。
馬河に架かるスアンクアン橋は、ホアンスアン村（ホアンホア県）からティエウロン村（ティエウホア県）まで国道1号線と国道45号線を結ぶプロジェクトの一部です。2024年末、建設部隊は割り当てられた作業を完了しました。計画によると、スアンクアン橋は2025年1月に完成し、2025年の巳年の旧正月前に開通する予定です。スアンクアン橋が開通すれば、この地域に近代的な工業地帯が形成される基盤となり、省西部の各地区間の移動時間を短縮し、社会経済発展に貢献し、国防と安全保障を確保し、この地域における工業地帯の早期設立を促進するでしょう。
「ギーソンの中心」に到達すると、あらゆる方向と繋がる。
全国八大沿岸経済特区の一つであり、社会経済発展と国防・安全保障にとって極めて重要な戦略的地理的位置にあるギーソン経済特区（NZZ）は、中央政府と省から常に包括的かつ現代的な方向で注目と投資を受けており、その魅力は高まり、大手投資家が事業拠点を設立する誘致につながっている。
タインホア省ギーソン経済特区・工業団地投資建設プロジェクト管理委員会（以下、地域委員会）のレ・ディン・チャン委員長は、「中央省庁およびタインホア省によるギーソン経済特区の交通インフラへの投資は、計画通りに交通網を徐々に整備していく上で非常に重要な意義を持つ。これは、ギーソンを省を代表する経済中心地とし、タインホア省を北部における新たな成長拠点へと徐々に変革していくための、最重要社会経済開発戦略である」と述べた。
2025年の元旦に、南北高速道路と国道1号線をギーソン港に接続するプロジェクトの建設現場を視察しました。このプロジェクトは2つのルートから構成されています。ルート1は省道512号線で、国道1号線からトー・スアン-ギーソン道路までの10.3kmの区間であり、ギーソン町とノンコン地区の区やコミューンを通過します。ルート2はギーソン-バイ・チャン道路で、ホー橋から南北高速道路とのインターチェンジまでの3kmの区間であり、ギーソン町内に位置しています。 「このプロジェクトは、地域間の接続において非常に重要な意義を持ち、国道1号線と南北高速道路に直接接続する外部交通路を形成します。完成すれば、省西部地区とギーソン経済特区間の移動時間が短縮され、南北高速道路、ギーソン・トースアン道路、地方道路とトースアン空港、ギーソン港を結ぶ総合的な交通ネットワークが構築されます」と、地方委員会技術評価部長のグエン・ベト・コイ氏は述べました。
ラッチュオン橋 ― タインホア省で最長の陸橋。写真：ファム・ルック（タインホア省交通事業投資プロジェクト管理委員会）
2024年12月31日までに、南北高速道路と国道1号線をギーソン港に接続するプロジェクトの建設部門は、約1,700億ベトナムドンを達成し、2024年度の資本計画を100%完了しました。地方委員会は、各部門に対し、プロジェクトを予定より早く完了させるための解決策を実行するよう指示することに注力し、2025年末までの運用開始を目指しています。
道を切り開く――国家復興の時代への道を開く。
運輸局副局長のグエン・ドゥック・チュン氏は、インフラ開発を将来に向けた突破口の一つとして挙げ、同期化され現代的な方向で投資され、改善されてきたタインホア省の交通インフラの「全体像」を概説した。「近年、中央政府の注目と支援に加え、タインホア省は最大限の資源を動員し、省の主要経済圏の接続強化と地域連携の促進に重点を置いた包括的な解決策を実施してきました。」計画、メカニズム、政策の開発作業は、長期的なビジョンを持って同期的に実施され、一歩先を行っています。交通プロジェクトは資本配分の面で優先され、集中的かつ的を絞った投資が確保され、最大の投資は道路インフラです。中央政府は、タインホア省を通る約98kmの高速道路に投資しました。国道1号線やホーチミン高速道路に加え、投資が行われ運用が開始された東部高速道路は、省の新たな外部交通路を形成し、省内、地域、そして国全体の活気ある経済中心地を結んでいる。
交通インフラは未来への道を切り開く先導役です。これを大局的に理解すると、交通インフラを結びつける広大な開発空間が見えてきます。この道路の存在は、他の道路が続き、開かれるための基盤となります。省内では、国道217号線と国道45号線および47号線を結ぶ道路建設プロジェクト、国道1号線と国道45号線を結ぶプロジェクト、サムソン～クアンシュオンを通る沿岸道路プロジェクト、タインホア市とトースアン空港を結ぶプロジェクトなど、いくつかの重要な接続道路が最近完成し、使用開始されました。これらは、急速かつ持続可能な社会経済発展の勢いを生み出し、国防と安全保障を確保し、人々の生活を向上させることに貢献しています。これは、タインホア省が2024年に達成した印象的な社会経済発展指標によって示される、鮮明かつ具体的な証拠です。
先日開催された第37回省党委員会会議において、グエン・ドアン・アイン省党書記は次のように強調した。「2025年は特に重要な年であり、ゴールとなる年である。第19回省党大会（任期2020～2025年）および省の5カ年社会経済開発計画（2021～2025年）の目標達成にとって極めて重要な決定的な意義を持つ。また、第14回全国党大会に向けて、あらゆるレベルの党大会を開催する年でもある。」
タインホア省は、強い決意と多大な努力をもって包括的な解決策を実施し、インフラ開発の飛躍的な進歩に貢献するとともに、社会経済発展の推進力を生み出してきました。資源を動員し、資金を投入して、地域と活気ある経済中心地を結ぶ大規模かつ重要なプロジェクトに投資し、完成させてきました。特に、南北高速道路のインターチェンジと省内の経済・政治中心地、工業地帯、観光地、都市部、港湾、空港を結ぶルートに重点を置いています。
タインホア省の発展の道筋において、多くの主要目標が引き続き追求され、多くのプロジェクトが計画されています。主要な道は開かれ、タインホア省は力と勢いを増し続け、自信を持って新たな時代、すなわち国家の進歩の時代へと踏み出しています。
トゥイ・ズオン
出典： https://baothanhhoa.vn/mo-duong-mo-tuong-lai-237932.htm
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