北部の新たな成長の中心となるための道のりで、タインホア省は、主要な経済圏と地域を結ぶ交通インフラを中心にインフラの飛躍的進歩を実現するための資源を動員し、投資を誘致し、競争力を高め、将来の機会を切り開くための好ましい条件を整えてきました...
ヴァンティエンからベンエンへの道路は現在、関係部署によって緊急工事が行われています。写真：トゥ・ホア
馬江の両岸に架かる橋から…
代々、母なる川であるマザン川は、右岸のティエウクアン村（ティエウホア地区）とホアンホア地区（ホアンスアン村）の自然の境界となってきました。ホアンホア地区からティエウクアン村へ渡るには、人も車も、舟橋を渡ったり、ティエウティンを経由してティエウクアン村まで迂回したりと、危険な道を進むしかありません。広大な水辺に浮かぶオアシスのように、あらゆる方向に橋が必要なようです…
タインホア省がマー川両岸を結ぶスアンクアン橋の建設に投資した際、地元政府と住民は皆大喜びしました。ティエウクアン村軍司令部のトラン・クアン・バ副司令官は、「ティエウザン交差点で高速道路と接続されたスアンクアン橋は、ティエウクアン村だけでなく周辺地域にも発展の機会をもたらすでしょう。交通の改善は、物資の輸送距離を短縮し、様々な産業の発展を促進し、住民の生活水準を向上させるでしょう」と述べました。
馬江に架かるスアンクアン橋は、ホアンスアン社（ホアンホア県）からティエウホア県ティエウロン社（ティエウホア県）に至る国道1号線と国道45号線を結ぶプロジェクトの一部である。2024年末、建設部隊は担当業務を完了した。計画によると、スアンクアン橋は2025年1月に完成し、2025年巳年の正月前に開通する予定である。スアンクアン橋が開通すれば、同地域における近代的な工業団地の形成の基盤が築かれ、省西部の各地区間の移動時間が短縮され、社会経済の発展に貢献し、国防と安全保障を確保し、同地域における工業団地の早期設立を促進することになる。
「ギソンの心」に到達すると、すべての方向がつながります。
全国8つの主要沿岸経済区の一つとして、社会経済の発展と国防と安全保障にとって極めて重要な戦略的地理的位置にあるギソン経済区（NZZ）は、常に中央政府と省から総合的かつ現代的な方向への注目と投資を受けており、その魅力が高まり、大手投資家が事業を設立するよう誘致しています。
タインホア省ギソン経済特区・工業団地投資建設プロジェクト管理委員会（以下、地域委員会）のレ・ディン・チャン委員長は、「中央省庁とタインホア省によるギソン経済特区の交通インフラへの投資は極めて重要であり、計画通り交通網が徐々に整備されつつあります。これは、ギソンを省内有数の経済中心地とし、タインホアを北部の新たな成長拠点へと徐々に変貌させるための、社会経済開発の最重要戦略です」と述べました。
2025年元旦、南北高速道路と国道1号線をギソン港に接続するプロジェクトの建設現場を訪問しました。このプロジェクトは2つのルートで構成されています。ルート1は省道512号線で、国道1号線からトースアン・ギソン道路までの10.3kmの区間で、ギソン町とノンコン郡の区やコミューンを通過します。ルート2はギソン・バイトラン道路で、ホー橋からギソン町内の南北高速道路とのインターチェンジまでの3kmの区間です。 「このプロジェクトは、国道1号線と南北高速道路に直結する外部交通ルートを形成することで、地域間の連携に大きな意義を持っています。完成すれば、省西部とギソン経済特区間の移動時間が短縮され、南北高速道路、ギソン・トースアン道路、そしてトースアン空港とギソン港につながる地域道路を結ぶ包括的な交通網が整備されます」と、地方委員会技術評価部長のグエン・ヴィエット・コイ氏は述べています。
ラック・チュオン橋 - タインホア省最長の陸橋。写真：ファム・リュック（タインホア省交通事業投資管理委員会）
2024年12月31日までに、南北高速道路と国道1号線をギソン港に接続するプロジェクトの建設部門は約1,700億ドンの投資額を達成し、2024年資本計画の100%を達成しました。地域委員会は、プロジェクトを予定より早く完成させ、2025年末までに供用開始できるよう、各部門に解決策の実施を指導することに注力しています。
道を切り開く - 国家再興の時代への道を開く。
運輸省運輸局のグエン・ドゥック・チュン副局長は、インフラ整備を未来への突破口の一つと位置付け、タインホア省の交通インフラの「全体像」を概説した。同省の交通インフラは、これまでも、そして現在も、同期的かつ近代的な方向で投資と改善が進められている。「近年、中央政府からの支援に加え、タインホア省は最大限の資源を動員し、包括的な解決策を実施してきた。省内の主要経済圏の連携強化と地域連携の促進に重点を置いたものだ」と述べ、計画、メカニズム、政策策定の作業は長期的なビジョンに基づき、同期的に進められており、一歩先を進んでいる。交通プロジェクトは資本配分の面で優先され、集中的かつ的を絞った投資が確保されている。中でも道路インフラへの投資が最も大きい。中央政府は、タインホア省を走る約98kmの高速道路に投資してきた。投資され運営されている東部高速道路は、国道1号線とホーチミン高速道路とともに、省、地域、そして全国の地域、地区、活力ある経済の中心地を結び、省の新たな外部交通路を形成しています。
交通インフラは道を先導し、未来を切り開きます。これを大局的に理解することで、交通インフラを繋ぐ広大な開発余地が明らかになります。この道路の存在は、他の道路が追随し、開拓するための基盤となります。省内のいくつかの重要な接続道路が最近完成し、使用開始されました。例えば、国道217号線と国道45号線および47号線を接続する道路建設プロジェクト、国道1号線と国道45号線を接続するプロジェクト、サムソン – クアンスオン間の沿岸道路プロジェクト、タインホア市とトースアン空港を接続するプロジェクトなどです。これらは、急速で持続可能な社会経済発展の推進力を生み出し、国防と安全保障を確保し、人々の生活を向上させることに貢献しています。これは、タインホアが2024年に達成した印象的な社会経済発展指標によって実証された鮮明で具体的な証拠です。
先日開催された第37回省党委員会会議において、グエン・ドアン・アイン省党書記は次のように強調した。「2025年は特に重要な年です。2025年はゴールラインの年であり、第19回省党大会（任期2020～2025年）の目標達成、そして省の社会経済発展5カ年計画2021～2025の目標を達成する上で決定的な意義を持つ年です。また、第14回全国党大会に向けて、各レベルの党大会を開催する年でもあります。」
タインホア省は、強い決意と多大な努力をもって、包括的な解決策を実施し、インフラ整備の飛躍的発展に貢献し、社会経済発展の推進力を生み出してきました。省は、南北高速道路のインターチェンジと省内の経済・政治の中心地、工業団地、観光地、都市部、港湾、空港を結ぶ路線に重点を置き、地域と活力ある経済中心地を結ぶ大規模かつ重要なプロジェクトへの投資と完遂に、資源と資本を動員してきました。
タインホア省の発展の道のりでは、多くの主要な目標が追求され続け、多くのプロジェクトが計画されています...主要道路が開通し、タインホアは力と勢いを増し続け、自信を持って新しい時代、国家進歩の時代に足を踏み入れています。
トゥイ・ドゥオン
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出典: https://baothanhhoa.vn/mo-duong-mo-tuong-lai-237932.htm
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