1,035馬力のフェラーリ849テスタロッサスパイダーPHEV

テスタロッサは、V8ガソリンエンジンとPHEV電気モーターを組み合わせた駆動システムを搭載して力強く復活し、フェラーリ849テスタロッサに最大1,036馬力の能力を与えました。

フェラーリは、マラネロの最も象徴的なブランドの伝統と、同ブランドがこれまでに製造した最も先進的なハイブリッドパワートレインを組み合わせた最新の傑作、新型849テスタロッサPHEV 2025を正式に発表しました。

SF90 ストラダーレの後継車として位置付けられる新しいテスタロッサは、クーペとスパイダーの両方の形で提供され、フェラーリがハイブリッド スーパーカーから学んだすべてのものを取り入れ、さらに進化し、究極のパフォーマンスとより洗練された運転体験を組み合わせています。

外観に関しては、849テスタロッサはフェラーリの象徴的なデザインを継承しつつ、未来的な雰囲気も持ち合わせています。ツインテールのリアアーキテクチャーは1970年代の512Sプロトタイプにインスピレーションを受けており、シャープな幾何学的なサーフェスは1980年代のテスタロッサを彷彿とさせます。

アクティブな空力要素が精巧に彫刻された車体にシームレスに統合され、優雅さと力強さをバランスさせたラインを生み出します。

ハードトップは車全体のプロポーションを損なうことなく、すっきりと折りたたむことができます。新設計のテスタロッサは、空力特性を考慮し開発された鍛造ホイールを装備し、ダイヤモンドカット仕上げとオプションのカーボンファイバー製ホイールも選択可能です。

インテリアは、ドライバー重視のヒューマン・マシン・インターフェース（HMI）を中心に設計されています。新しいステアリングホイールには、象徴的なエンジンスタートボタンを含むフェラーリの特徴的な機械式ボタンに加え、eManettinoハイブリッドシステム用のタッチセンサー式コントロールが組み込まれています。

F80にインスパイアされたセンターラインには、メタリックなシフトゲートパターンが組み込まれ、セカンダリーコントロールを排することでミニマルな外観を実現しています。オプションには、コックピットの形状に合わせた彫刻的な張り地のコンフォートシート、または軽量カーボンファイバー製レーシングシートなどがあります。

849 テスタロッサ スパイダーの心臓部には、ツインターボチャージ V8 エンジンが搭載されています。このエンジンは完全に再設計され、818 馬力 (830 cv) という驚異的な出力を生み出し、フェラーリのレースの専門知識をそのまま取り入れた高度なハイブリッド システムと組み合わされています。

ハイライトは、フェラーリの市販車に搭載された史上最大級のターボチャージャーで、かつてない加速性能を実現します。このハイブリッドシステムは、リアの電動モーターとフロントアクスルに搭載された2つのモーターで構成され、216馬力（220cv）のパワーアップを実現します。さらに、アクティブ四輪駆動とインテリジェントトルクベクタリングを組み合わせ、あらゆる運転状況で最適なパフォーマンスを実現します。

高速走行時の俊敏性とステアリングレスポンスを向上させるため、フェラーリ849テスタロッサ・スパイダーには、あらゆる状況下でブレーキ精度と安定性を向上させるABS Evoコントローラーを備えた新世代のブレーキ・バイ・ワイヤ・ブレーキシステムと、新設計のブレーキシステムが搭載されています。スプリングとダンパーシステムは完全にキャリブレーションされており、車両のグリップ限界時でも最適なコントロールを提供します。

コンポーネントの質量の最適化により、849 Testarossa Spider は、SF90 Stradale と比較してパフォーマンスが大幅に向上しても重量が増加せず、フェラーリ モデル史上最高のパワーウェイトレシオを達成しました。

フェラーリは849テスタロッサの価格については言及しなかったが、クーペとスパイダーは来年初めに納車される予定だ。ベトナムの富豪たちはSF90の購入を希望しているものの、既に国内で数台が走っているため、同じ車を購入することに不安を抱いており、これは彼らにとって非常に新しい選択肢となるだろう。

ビデオ: 最大 1,035 馬力のフェラーリ 849 テスタロッサ スパイダー PHEV をご紹介します。

出典: https://khoahocdoisong.vn/muc-so-thi-ferrari-849-testarossa-spider-phev-manh-toi-1035-ma-luc-post2149052287.html