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6月1日、オマーンのムサンダムから見たホルムズ海峡の船舶。写真：ロイター。 |
ドナルド・トランプ米大統領がホルムズ海峡を通過する商船を護衛する計画を発表し、その後すぐに撤回してから1か月後、米軍はこの重要な水路における海上活動を保護するため、より慎重なアプローチを展開している。
ブルームバーグによると、ワシントンはイランと公然と対立する代わりに、リスクを最小限に抑えるために代替輸送手段を採用する意思のある運送業者と静かに連携している。
名前のないキャンペーン
米中央軍（CENTCOM）のデータ、海上追跡情報、および情報筋によると、多くの船舶が自動識別装置（AIS）の送信機をオフにし、イランの機雷を避けるためホルムズ海峡の南にあるオマーン沿岸付近にとどまっている一方、米軍は必要に応じて支援を提供する準備ができている。
最新の兆候は、米国とイラン間の緊張が高まる中で、6月2日の夜に現れた。
米中央軍は、米軍が「地域水域で合法的な航行権を行使していた民間船員」を標的としたイランの攻撃ドローンを撃墜したと発表した。
米軍はまた、イラン軍の地上管制ステーションを標的とした「自衛」空爆も実施した。
この動きは、トランプ大統領が5月初旬に発表した以前の計画「プロジェクト・フリーダム」と比較して、ワシントンが戦術を変更したことを示している。
この構想は当初、ソーシャルメディアやホワイトハウスの公式記者会見で大々的に宣伝された。しかし、すぐにイランからの激しい反発に遭い、両国間の脆弱な停戦を危うくする恐れがあるとみなされた。
その後、トランプ大統領は地域同盟国の要請を受けて、この計画の中止を発表した。
「プロジェクト・フリーダム」とは異なり、この新たな米国の作戦には正式名称がなく、ワシントン政権は進行中の活動についてほとんど公的な説明を行っていない。
しかし、最近の一連の兆候は、米国が航空会社と連携していることを示唆しているが、当局はその詳細を明らかにしていない。
ペルシャ湾とその周辺地域における米軍の指揮を執る中央軍（CENTCOM）も、公式声明における論調を大きく変えた。
5月下旬、この司令部は、米海軍がホルムズ海峡を通過する商船の護衛や支援を再開したという報道を「虚偽」として否定した。
しかし、ここ数日の間に一部の船舶が安全地帯を通過したことを示すさらなる証拠が明らかになった後、CENTCOMからのメッセージはより柔軟なものとなった。
「米軍は船舶を直接護衛しているわけではないが、ホルムズ海峡を自由かつ安全に通過しようとする商船と連絡を取り合い、連携を保っている。この海峡は地域経済および世界経済にとって極めて重要な国際航路である」と、中央軍（CENTCOM）広報部長のティム・ホーキンス海軍大佐は6月1日の声明で述べた。
戦術を変える
米国のピート・ヘグセス陸軍長官も先週末、この取り組みについて示唆し、「我々ができること、そして実際に行っていること（知られているか否かは別として）のおかげで、海上交通は間もなく回復するだろう」と述べた。
ブルームバーグは先に、2つの海運会社が米軍に連絡を取り、当該海域を安全に航行するための最も安全な方法について指導を受けたと報じた。
事情に詳しい情報筋によると、最近の航海中、商船がイラン製とみられる高速攻撃艇に接近された際、米軍のヘリコプターが現れ、商船を退却させたという。
ハドソン研究所の上級専門家であるブライアン・クラーク氏は、商船がイランの対岸沿岸近くを航行し、AISシステムをオフにした場合、イラン軍はドローンやミサイルを発射して攻撃する前に、レーダーや観測地点を使って標的を探知する必要があると指摘した。
「その場合、米海軍はこれらの活動を察知し、イラン軍部隊に対して反撃を開始することができるだろう」と彼は述べた。
一部の海運会社は海上交通量の改善の可能性についてますます楽観的になっているものの、ブルームバーグがまとめた船舶追跡データによると、ホルムズ海峡を通る船舶の活動は依然として非常に限られている。
6月1日に2隻の船舶が海峡を出た後、6月2日の朝には、この海域に入った商船はわずか2隻しか記録されなかった。
海軍協会の海洋戦略センターに所属する海軍専門家、スティーブ・ウィルズ氏は、米軍は高度なイージス指揮統制システムを搭載した軍艦を通じて、艦船防衛作戦を調整する能力を十分に備えていると考えている。
このシステムは、ミサイル防衛、防空、E-2D早期警戒機の機能を統合しており、米軍が地域全体の包括的な作戦状況を把握することを可能にする。
ウィルズ氏によれば、これによりホルムズ海峡全体を「遠隔かつ直接的に監視・保護する」ことが可能になるという。
出典：https://znews.vn/my-am-tham-mo-duong-qua-eo-bien-hormuz-post1656501.html
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