米空軍司令部の情報によると、142機のF-22にタブレット型の操縦インターフェースと特殊な戦術ソフトウェアを含む新しい装備パッケージが搭載される予定だ。各アップグレードパッケージの総費用は8万6000ドル。完了すると、F-22のパイロットはコックピットから直接UAVの調整、飛行経路の設定、標的の識別、半自動攻撃命令の発令などが可能になる。
F-22に既に搭載されている航空機間データリンク（IFDL）が、主要なコマンドチャネルとして使用されます。これは、妨害に対する耐性が高く、電子戦環境下でも抜群の安定性を誇る通信システムであり、有人航空機と無人航空機間で非常に低い遅延で戦闘データを伝送することを可能にします。
このプログラムは、次世代航空優勢（NGAD）プロジェクトの一環である協働戦闘機（CCA）イニシアチブの一環です。CCAの目標は、無人航空機（UAV）が航空支援、偵察、防空制圧、または戦術的囮の役割を担う、人間と機械のハイブリッド戦闘モデルを開発することです。
試験中の2機の無人機プロトタイプは、ジェネラル・アトミックス社のYFQ-42Aとアンドゥリル社のYFQ-44Aです。どちらも編隊飛行が可能で、指揮機からの戦術指令を受信し、高密度戦闘環境での運用を想定して設計されています。さらに、ロッキード・マーティン社が開発した統合制御システムにより、1人のパイロットが複数の無人機を同時に操作し、コックピットのタッチインターフェースからミッションをカスタマイズすることが可能です。
F-22の無人航空機コーディネーターとしての役割は、戦術的制御空間を大幅に拡大し、危険な任務のリスクを軽減します。有人ステルス戦闘機と複数の無人航空機からなるチームは、人間の直接介入を必要とせずに、多方向攻撃、敵防空網の破壊、主力部隊への進路確保、あるいは優先目標の破壊を行うことができます。
CCAプログラムは、海軍や海兵隊を含む他の米軍との互換性も考慮され、将来の大規模共同作戦の重要な要素となる相互運用可能な航空戦闘システムを構築することになっている。
国防アナリストによると、F-22への無人航空機（UAV）の統合は、第6世代戦闘機の正式運用開始前の技術的な足掛かりとなる。多くの国、特に中国がJ-20などの新世代ステルス戦闘機や戦術攻撃用無人航空機の開発を加速させている状況において、米国がAIと既存の航空機プラットフォームを積極的に統合することは、戦略的移行期における米国の空中戦における優位性を維持するのに役立つだろう。
出典: https://khoahocdoisong.vn/my-bien-f-22-thanh-may-bay-chi-huy-khong-chien-post1553283.html
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