米国が海上関税を調整。

米国通商代表部（USTR）は、来週から中国関連船舶に対する新たな港湾料金が発効する前に、海外で建造された車両や液化天然ガス（LNG）運搬船に対する一部の海上料金を改定すると発表した。

発表によると、10月14日から、海外で製造された車両を輸送する船舶の料金は、正味トン当たり46ドルとなる。この料金は、4月に提案された正味トン当たり150ドルよりは大幅に低いものの、6月に提案された14ドルよりは高い。

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改訂された発表では、外国製船舶の使用に関する一定の制限が満たされない場合にLNG輸出許可を停止することを認める規制の廃止（4月17日に遡及適用）についても明確にしている。さらに、長期傭船契約を結んでいる特定のエタンおよび液化石油ガス（LPG）運搬船に対しても手数料免除が適用される。

この新たな措置は、米国が中国製品、特に中国製のガントリークレーンや、コンテナトラックに使用されるインターモーダルシャーシなどの貨物取扱機器に対し、100％の追加関税を課すと発表したのと同じ日に行われた。米国通商代表部（USTR）は、国内の運送業者への潜在的な影響を懸念し、4月17日以前に発注されたクレーンやインターモーダル輸送コンテナには関税を課さないことを確認した。

以前、中国運輸省は、米国の港湾使用料への報復として、10月14日から米国の企業、団体、個人が所有または運航する船舶に対し、特別な港湾使用料を適用すると発表した。

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