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ナムディン省は投資の波を歓迎している。

2025年はナムディン省の発展における重要な最終段階であり、2021年から2025年までの社会経済目標の達成と、二桁成長が続く10年間の幕開けを告げる年となる。同省は過去数年間、科学的かつ持続可能な方法で地域計画を策定し、大規模投資の波を迎えるためのインフラ、政策、資源を整備してきた。

Báo Đại biểu Nhân dânBáo Đại biểu Nhân dân12/04/2025

ビジネス環境改善への取り組み

現在、ナムディン省は行政改革と投資誘致政策において全国をリードする地域とみなされています。2019年8月20日付政治局決議第50-NQ/TW号「制度と政策の整備、2030年までの外国投資協力の質と有効性の向上に向けた方向性」の精神に沿って、省党委員会計画第73-KH/TU号や省人民委員会計画第75/KH-UBND号などの戦略計画が実施され、2020年4月27日付決議第58/NQ-CP号に基づく政府の行動計画と相まって、投資誘致メカニズムの整備に貢献してきました。特に、外国直接投資の誘致は、透明性と開放性の高いビジネス環境の構築、煩雑な行政手続きの最小化に役立っています。

省は優遇政策に加え、企業にとって最も有利な条件を整えるため、事業環境の改善にも積極的に取り組んでいます。具体的には、強力な行政改革を推進し、投資環境を最適化するとともに、行政手続き改革を通じて時間とコストを削減し、企業にとって透明性と利便性を高めています。省当局は、土地の整地、建設許可、プロジェクトの品質管理における障害を取り除くため、常に企業と積極的に連携し、支援を行っています。

同時に、組織は迅速に合理化され、 ナムディン省公共行政サービス・投資促進・事業支援センターと省人民委員会事務局傘下の行政手続き管理部が統合され、ナムディン省公共行政サービス・行政手続き管理・投資促進センターが設立された。これにより、企業は情報にアクセスしやすくなり、投資手続きを迅速に完了できるようになった。省の競争力指数(PCI)は継続的に上昇した。

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ナムディン省にさらに2つの工業団地が建設される予定だ。出典:ナムディン新聞

2023年、ナムディン省は全国平均に近い66.67点を獲得し、多くの指標で著しい改善が見られました。例えば、事業登録手続き完了までに1か月以上待たされる企業の割合は0%、手続きに関するガイダンスは明確かつ透明性が高く、 経済法規の迅速な施行により企業の権利が効果的に保護されています。こうした断固とした行政改革により、ナムディン省は国内外の投資家、特に米国、EU、日本、韓国、シンガポールの企業にとって魅力的な投資先となっています。

ナムディン省は、地理的な優位性、インフラ、政策上の利点だけでなく、人口223万人を擁し、そのうち72.1%が職業訓練を受けているという、豊富で質の高い労働力も有しています。30年にわたり国内トップクラスの教育水準を維持してきた伝統を持ち、国内外のコンテストで優秀な成績を収める学生の割合も高く、アジアオリンピックや国際オリンピックでも多くの学生が好成績を収めています。これは、知識経済とハイテク産業の発展において大きな強みとなり、ナムディン省がハイテク企業や大規模製造・生産企業を誘致しやすく、国内外の企業からの質の高い人材需要を満たすことを可能にしています。

投資を呼び込むための最新インフラ。

2020年から2025年の任期中、ナムディン省は主要な交通プロジェクトの開発に資源を集中させ、地域間および国際的な接続性を大幅に向上させました。これは、同地域を新たな投資誘致拠点とする上で決定的な要因となっています。一連の重要な道路が建設・改良され、移動時間が短縮されるとともに、ハノイ、ハイフォン、クアンニンなどの主要経済中心地や紅河デルタ地域の他の省との連携が強化されました。

主なプロジェクトには、沿岸道路、沿岸経済特区とカウジー - ニンビン高速道路を結ぶ開発軸、完成間近の新しいナムディン - ラッククアン - 沿岸道路があり、貨物輸送時間を短縮し、物流コストを削減し、沿岸産業の振興に勢いを与えています。間もなく着工されるハナム - ナムディン (CT.11) およびニンビン - ナムディン - タイビン - ハイフォン (CT.08) 高速道路は、ナムディンを国家高速道路網に組み込み、東西と南北を完全に結びます。デイ - ニンコー連絡運河プロジェクト (ギアフン運河と閘門) は、2023 年 7 月より運用開始され、ラックザン河口を経由して、北部沿岸輸送ルートとナムディンおよびニンビン地域のデイ川の港湾を結ぶのに役立ちます。満載時2,000トン、部分積載時3,000トンの積載能力を持つコンテナ船は、沿岸省とニンビン省の間、およびその逆方向の移動時間を従来と比べて最大5時間短縮することができ、特に運河を通過する船舶の安全性を確保できる。

この水路は、ナムディン省および北部デルタ地域における海上経済、特に海上輸送の活性化に重要な役割を果たしており、ナムディン省が多数の海外直接投資企業やプロジェクトからの大規模投資の波を迎え入れていることから、貨物量の急速な増加が予測されている。近代的な輸送インフラを備えたこの水路は、製造業への投資を促進するだけでなく、地域における主要な貨物積み替え拠点となる可能性も秘めている。

ごく最近、ナムディン省人民委員会は、投資政策を承認し、2つの工業団地プロジェクト(ミンチャウ工業団地第1期(ギアフン地区)とスアンキエン工業団地第1期(スアンチュオン地区))を実施するための投資家を選定する決定第881/QD-UBND号および第882/QD-UBND号を発令した。

ミンチャウ工業団地の総投資額は1兆2590億ベトナムドン以上(うち投資家負担額は2200億ベトナムドン)です。プロジェクトは2026年第1四半期に着工し、2027年第3四半期までにインフラ整備が完了する予定です。この工業団地は、クリーン産業生産、関連産業、ハイテク産業の中心地となることを目指しています。

一方、スアンキエン工業団地の総投資額は約1兆2450億ベトナムドン(うち投資家の出資額は2490億ベトナムドン)です。プロジェクトは2026年第1四半期に着工し、2028年第1四半期までにすべてのインフラ整備が完了する予定です。

両工業団地は50年間の操業許可を取得しています。また、労働者住宅、学校、公共サービスなど、労働者の生活を支える施設を含め、近代的で環境に優しく持続可能な工業団地モデルに基づいた開発を目指しています。これにより、開発余地の拡大が図られ、2030年までに紅河デルタ地域が中規模工業地帯となるという目標達成に向けた重要な基盤が築かれることが期待されます。

出典:https://daibieunhandan.vn/nam-dinh-don-song-dau-tu-post409989.html


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