チュオンサ諸島の最前線に立つ船頭

本土からチュオンサ諸島の島々や岩礁、そしてDK1プラットフォームへ、数千人もの代表団、物資、贈り物を輸送するためには、専門的な技能と経験に加え、船を操縦する兵士たちは風や波を乗り越え、絶対的な安全を確保しなければならない。彼らにとって、船は家であり、海は故郷である。彼らは年々、波や風と共に暮らし、海と喜びや悲しみを分かち合い、静かに青春をこの最前線に捧げている。

Báo Cà Mau•20/11/2025

海軍は訓練状況と戦闘準備状況を検査する。
海軍はホー・チ・ミン勲章を授与された。
海軍司令部からの代表団は、ヴァム・ルン埠頭で線香を捧げた。

静かな犠牲

海軍第4管区第561艦の艦長を務めるトラン・チュン・キエン中尉は、13年間の軍務経験を持ち、そのうち7年間は哨戒艇に勤務した。彼はこれまで、船舶から島々へ人や物資を輸送する任務を数百回も遂行してきた。この仕事は一見単純に見えるかもしれないが、その裏には数え切れないほどの困難、試練、そして人知れぬ犠牲が隠されている。

トラン・チュン・キエン中尉。

彼はこう打ち明けた。「チュオンサ諸島やDK1プラットフォームへ乗客、物資、贈り物を運ぶのは大変な仕事ですが、同時に私が愛し、誇りに思っている仕事でもあります。広大な海では、いつ何時予期せぬ嵐に見舞われるかわかりません。全員の安全を確保するためには、船の操縦士は十分な準備、強い意志、豊富な経験を持ち、任務を完遂するために常に犠牲を払う覚悟が必要です。」

キエン中尉が観光客を島々へ案内した数百回のうち、ホーチミン市からの代表団をダタイ島へ案内した旅が最も印象深いものだった。その日は波はそれほど高くなかったが、風が強く、小雨が降っていた。HPBD 561号は島から約2海里のところに停泊していた。予定通りに進むため、代表団はとにかく上陸することにした。数百人の代表団員と彼らの贈り物は4隻のCQボートで運ばれた。最初の数回の航海は安全だったが、5回目の航海で、ボートが島の端から約160メートルのところで、干潮のため突然座礁した。キエン中尉は一瞬の躊躇もなく海に飛び込み、全力を尽くしてボートをサンゴ礁から遠ざけ、その後もボートを安全に島まで操縦し続けた。そのジャンプで彼の足は鋭いサンゴで裂けてしまったが、その代わりに代表団全員が感動に包まれながら島に上陸することができた。「代表団が島の将校や兵士たちと出会い、交流する様子を見て、任務を完遂できたことに安堵と喜びを感じました」と彼は語った。

その日の午後、突然の嵐が襲い、激しい波と強風が吹き荒れた。土砂降りの雨にもかかわらず、船員たちは予定通り観光客の一団を船に戻さなければならなかった。「船員たちは、大きな波と強風に立ち向かうことを日常茶飯事と考えています。ちょっとしたミスでも、船と乗客の両方が危険にさらされる可能性があります。こうした経験が私たちの勇気を鍛え、かけがえのない経験を与えてくれました。船が本土の港に停泊したとき、私は再び船に乗って島に向かう前に、妻と子供たちに3日間会う機会を利用しました」とキエン中尉は語った。

ホアン・ハイ・リー少佐は、職業軍人である。

職業軍人であるホアン・ハイ・リー少佐は、30年近い軍務の中で、26年間を海上での操舵に費やしてきた。彼はこう語る。「荒波と強風の中を船を操縦するには、体力と勇気だけでなく、豊富な経験も必要です。島にたどり着くだけでも大変ですが、DK1プラットフォームへの接岸はそれ以上に困難です。操舵が少しでもずれると、波に船がプラットフォームの基部に引き込まれ、想像を絶する事態に陥る可能性があります。私は軍人として、人生のほとんどを海上での操舵に費やしてきました。任務は非常に困難で危険ですが、同時に非常に名誉なことであり、私の心は常に喜びで満たされています。」

祖国に対する完全な責任感と愛情。

2025年、海軍は26回の航海を企画し、全国各地および海外在住のベトナム人代表1,500名以上をチュオンサ基地とDK1プラットフォームの将校や兵士のもとへ派遣した。連帯の精神に満ちたこれらの船は、数千トンもの軍需物資や贈り物を運んだだけでなく、最前線で戦う兵士たちへの人々の愛情と信頼も込めていた。

航海は通常、カムラン（カインホア省）、カットライ（ホーチミン市）、または第171旅団（ブンタウ省）の海軍港から出発する。2日2晩、荒波と格闘した後、船は指定された座標で停泊し、人員と物資を島に移送する。救命胴衣を着用した代表団は、船員に案内されてCQボートに乗り込む。小型ボートは波と風の中を疾走する。島からわずか数十メートルのところで、係留ロープが岸に投げられ、島の兵士たちはそれを係留柱にしっかりと結びつける。誇りと感動に満ちた誇りと感動に胸を膨らませ、彼らは大海原の真ん中にある祖国の聖地に触れることができるという喜びを胸に、国境の島へと足を踏み入れる。一方、ボートに乗った兵士たちは安堵のため息をつき、「またもや無事に航海を終えた」と歓喜する。

これらの兵士にとって、船旅は単なる移動手段ではなく、本土と遠く離れた島々を結ぶ架け橋であり、何百万もの人々の祖国の海と島々への思いを伝え、すべてのベトナム国民の中に祖国への信仰と愛を燃え立たせるものなのだ。

「本土からの代表団は、故郷への思いと愛情を島にもたらします。そして帰国する際には、祖国の最前線にいる兵士たちの信念と信頼を持ち帰ります。ですから、私たちが船を操縦する任務は、遠く離れた二つの岸を結ぶ橋を架けるようなものです。島に思いを運び、島から本土へ信念を届けるのです」と、トラン・チュン・キエン中尉は感極まった様子で語った。

外洋を航海する兵士の生活は、汗と苦難、そして静かな犠牲に満ちている。航海のたびに、荒波の中を舵を取るたびに、彼らは全責任、祖国への愛、そして信仰をその手に託す。こうした任務において、兵士にとって最大の報酬は、使節団の輝く笑顔と感動に満ちた瞳、一人ひとりの安全、そして本土から遠く離れた島々への物資の安全な輸送である。

55の島々、水没したサンゴ礁、そして5基のDK1プラットフォームへの5回の航海を終えて帰還した、プロの軍人で571号艦のCQボートの乗組員であるトラン・フー・タン中尉は、太陽と風で日焼けした顔をしていた。彼は誇らしげにこう語った。「我々ボートの乗組員にとって最大の喜びは、チュオンサとDK1を全国の人々の心に近づけることに貢献できたことです。」

トラン・フー・タン中尉が操縦するCQボートは、船からDK1プラットフォームへ人々を輸送した。