最も大きな原動力は、世界のタイヤ製造業界における需要構造の変化にある。中東情勢の不安定化により、原油価格は過去3ヶ月間高止まりしており、合成ゴムの生産コストが大幅に上昇している。そのため、多くのメーカーは投入コストを最適化するために天然ゴムの使用を優先せざるを得なくなり、結果として市場需要が高まっている。
さらに、世界的な自動車産業の回復に伴い、ゴムの需要は依然として堅調です。特に、多くの主要市場で新エネルギー車の販売台数が力強く伸び続けています。専門家によると、電気自動車1台あたりのゴム使用量は従来の内燃機関車よりも約15%多く、タイヤの摩耗速度が速いため、交換頻度も高くなっています。
供給面では、世界の天然ゴム生産量の70%以上を占める東南アジア市場は、依然として数多くの課題に直面している。老朽化した農園、耕作面積の減少、そして長期にわたる異常気象が生産性に大きな影響を与えている。
世界最大のゴム生産国であるタイでは、ゴム農園の半数以上が樹齢25年以上の老齢期に入っている。一方、エルニーニョ現象の長期化により、タイとベトナムの主要ゴム生産地域では降雨量が数年平均を30～50％下回り、収穫作業の遅れやラテックス生産量の減少につながっている。
供給圧力はタイの輸出統計にも反映されている。4月の天然ゴム輸出量は約18万3000トンにとどまり、前年同期比15.3％減となり、5ヶ月連続で2桁の減少を記録した。
取引終了時点で、7月渡しのRSS3ゴムの価格は2％以上上昇し、1トン当たり2,598ドルとなった。一方、7月渡しのTSR20ゴムの価格は2.27％上昇し、1トン当たり2,345ドルに達した。
国内市場では、ゴムラテックスの価格は数週間連続で上昇した後、高地地域では引き続き安定している。ビンフック省では、液状ラテックスの価格は1度あたり550～565ベトナムドン前後で推移しており、カップラテックスの価格は一般的に1kgあたり27,000～28,000ベトナムドンとなっている。
出典: https://nhandan.vn/nguon-cung-that-chat-tiep-tiep-nang-do-thi-truong-cao-su-post966692.html
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