ホーチミン市では電動バイクが大量に購入されている。

ここ数日、ヴォー・ティ・サウ通り、コン・ホア通り、グエン・オアン通り、アン・ズオン・ヴオン通りなど、二輪車を専門に販売する通りは、電動バイクを見たり、試乗したり、価格を尋ねたり、購入のための手付金を支払ったりする人々で賑わっている。

Báo Tuổi Trẻ•15/08/2025

xe máy điện - Ảnh 1. — ホーチミン市リン・スアン区トー・ゴック・ヴァン通りにある販売店で、人々が電気自動車に関するアドバイスを受けている様子 - 写真：タイン・ヒエップ

タン・トゥアン区で電動スクーター店を経営するグエン・タイン・ティエン氏は、7月初旬から顧客数が倍増したと語った。以前は月に1～2台しか売れなかったが、今では1日に3～4台売れているという。ティエン氏によると、主な顧客は子供の通学用にスクーターを購入する親、工場労働者、学生、会社員などだ。配車サービスの運転手も、車種や維持費を確認するために来店することが多い。

これらの車両のレビューについては、こちらのリンクをご覧ください。

タン・トゥアン区にあるVinFastのショールームには、様々な色の車が数百台も納車を待って並んでいる。スタッフによると、ガソリン車から電気自動車への乗り換えを促す発表以来、購入者の数が大幅に増加したという。

トゥオイチェー紙の調査によると、商品の供給は幅広い価格帯にわたって非常に多様である。1個あたり1500万～2000万ベトナムドンの手頃な価格帯、2000万～3000万ベトナムドンの価格帯、そして4000万～6000万ベトナムドンの価格帯のいずれも容易に入手可能である。

VinFastやYADEA（Orla、ULikeモデルなど）以外にも、Dat Bike、Pega、Detechといった多くのブランドが積極的に新製品を投入している。例えば、ホンダはタイから輸入したe:CUVモデルをハノイ、ホーチミン市、ダナンのレンタルサービスに導入した。同時に、同社は3,000万ベトナムドン以下の価格帯で競争力を高めるため、国内で組み立てたICON e:モデルも発売した。

販売店は、この競争を価格だけでなく、技術やデザインも重要な要素と捉えている。リチウムイオン電池を搭載した車両が電動バイク市場を席巻しており、1回の充電で70～80kmの走行が可能で、充電時間は8～10時間となっている。主な特徴としては、大型収納スペース、スマートフォン充電ポート、アプリ接続機能、CBS/ABSシステム搭載のディスクブレーキなどが挙げられる。

「最近の顧客は非常に現実的です。毎日の走行距離や充電コストを計算し、バッテリーの保証やスペアパーツの価格について非常に詳細な質問をしてきます」と、ある販売店のオーナーは語った。

活況を呈する市場にもかかわらず、多くの店舗は供給とアフターサービスに「ボトルネック」があると認めている。一部のモデルは在庫切れで、顧客は新たな入荷を待たざるを得ない状況だ。さらに、顧客はバッテリーに関する方針、保証期間、バッテリー交換費用、スペアパーツの価格について特に懸念を抱いている。販売店によると、ほとんどのメーカーは18ヶ月以上のバッテリー保証を提供しているが、購入者は購入前に具体的な条件を確認したいと考えている。