ソンミーの「正面」

道路から

タンミン村で最近開通したタンドゥック工業団地は、タンミン・ソンミー道路の重要な貢献をはじめ、大きな利点を誇ります。完成すれば、カイメップ・チーバイ港（旧バリア・ブンタウ省）までの距離が短縮され、企業の物流コストが削減されます。道路に関しては、ソンミー村人民委員会が134件の土地収用通知を発行しており、対象は134区画（168,706.5^{平方メートル}）です。

このうち、コミューン人民委員会所有の土地は24区画／4,539.8^{平方メートル}、個人／世帯所有の土地は76世帯／110区画／164,166.7^{平方メートル}です。しかし、調査、測量、集計の過程で、新たに11世帯が特定されました。さらに、約10世帯は地域外（ハノイ市）の住民であるため、具体的な連絡先が不明なため、面談に招待することができません。これは、省南東部の一部のプロジェクトでよく見られる問題であり、土地の整地プロセスを長期化させています。

そのため、村人民委員会は現在、各世帯に土地の引き渡しを呼びかけており、これまでに1キロメートルあたり2.76ヘクタールの土地が引き渡されています。同時に、村内に土地価格査定のための協議会を設置する決定が出され、土地価格決定のためのコンサルティング機関と契約が締結されました。現在、このコンサルティング機関は土地価格書類を作成しており、この書類に基づいてタンミン・ソンミー道路プロジェクトの影響を受ける世帯への補償額が決定されます。

タンミン・ソンミー道路の建設は、省・町当局、投資家、企業、そして地域住民の切望と期待です。ソンミーの人々にとって、この道路は重要な玄関口であり、活気に満ちた南・南東部の経済地域と最も密接につながる全く新しい空間を切り開くものと考えられています。まもなく、この町には工業団地や数百万ドル規模のプロジェクトが出現する予定です。

この地域は天然の砂地で、治安も悪く、生活環境も厳しいため、人々は皆、沈下する砂から逃れることから始まる、より明るく、より便利で、よりスムーズな生活への深い夢を抱いています。これは、国主導の官民連携モデルの下、コミューン内の道路建設に、人々が熱心に協力し、数十億ドンもの資金を投じてきたことで実証されています。

ソンミー村人民委員会の報告によると、合併に先立ち、ハムタン郡人民委員会は、ソンミー村（旧）、タンタン村（旧）、タンハイ村（旧）の3つの村における2025年までの農村交通開発計画の実施を承認しており、総投資額は122億7000万ドンであった。このうち、国家予算は79億7000万ドン以上、住民は43億ドン近くを拠出した。

これを受けて、これら旧コミューンの人民委員会は人民との会合を開催し、規定の割合に従って資金を拠出するよう人民を動員し、2025年6月30日までに15本の道路／3,472kmを完成する工事を実施した。これら15本の道路の総投資額は約42億ドンで、そのうち国家予算が27億ドン以上を支援し、人民が14.6億ドン以上を拠出した。

プロジェクトがすぐに実行されることを期待しています。

2025年農村交通開発計画に盛り込まれたこのプロジェクトが未だ実施されていない村々では、新たに建設されたコンクリート道路による移動の利便性が住民の間で不満を引き起こしている。しかし、その不満は「喜んで支払う。必要なら何でも貢献する…」といった類のもので、地元当局さえも満足させている。実際、ソンミーのような沿岸農村部では水資源が不足しており、森林樹木を含む様々な作物の栽培で農業の多様化は図られているものの、ほとんどが単一作物栽培であり、その結果、住民の収入は低い。

Gen-n-1は、ソンミの政府と住民が共同で建設した道路プロジェクトです。 — ソンミ村の政府と住民が共同で建設した道路プロジェクト。

ソンミー村の一人当たり平均所得は2025年までに5,500万ドンに達すると予測されているため、住民からの寄付は当局から躊躇されている。「所得はまだ高くないものの、住民は公共の利益に貢献し、便利な交通手段を求める精神を持ち、それぞれの負担に応じて道路建設に非常に熱心に取り組んでいます。そのため、住民の支持を集める上で、ソンミー村は有利な立場にあります」と、ソンミー村人民委員会のグエン・ヴァン・ティ委員長は述べた。

実際、ソンミー村の合併後、住民投票により、残りの13本の道路（総延長5,095km、総事業費80億ドン超）の継続的な見直しと実施が求められました。これには、国家予算支援5,258,116,331ドン、住民負担2,831,282,625ドンが含まれます。ソンミー村は、村内の省プロジェクトへの投資政策を提案する報告書の評価について意見を提出しました。しかしながら、現在までに省人民委員会は、残りの13本の道路の実施を継続するための支援資金をまだ割り当てていません。

計画によれば、2026年には、接続部分となる道路を含め13本の道路が完成し、ソンミーに新たな広大な空間を創出する。具体的には、331号線の補修・改良・拡張工事、タンタン村15号線とソンミー村18号線のアスファルト舗装工事、ソンミー村9号線（国道55号線から住宅地端までの区間）のアスファルト舗装工事、フオックホイからソンミーまでの海岸道路（国道55号線）、ソンミー中学校建設工事、タンタン中学校建設工事、タンタン1小学校建設工事、タンタン2小学校建設工事などである。

また、ソンミーコミューンは、関係部局や機関とともに、障害を解決し、投資家に対し、ソンミー1、ソンミー2（フェーズ1）の工業団地、およびソンミー1 BOT火力発電所、ソンミー2火力発電所、ソンミーLNGターミナルのプロジェクトへの投資と建設の進捗を加速するよう促している時期でもあります。

このような状況において、これらのプロジェクトが予定通りに進み、コミューン内の各世帯が恩恵を受けられる「間口」を創出するためには、土地の整地が不可欠です。現行の補償政策では、一部のプロジェクトで既に補償額が設定され、住民が同意して補償金を受け取っていることは注目に値します。5～10年前には補償対象であったにもかかわらず、今になってようやく補償金を受け取っているごく少数の世帯は不利益を被っており、その差額に不満を訴えています。

事業対象地域内の広大な土地を有し、前述の補償対象者2グループが居住する第3集落の村長、マイ・クアン氏は次のように述べた。「第3集落の住民は、他の工業地帯で働いている子供たちが故郷に戻り、家族の近くで働けるよう、事業の早期実施を強く望んでいます。しかしながら、約20世帯が依然として従来の補償額に不満を抱き、嘆願書を提出しています。住民の一般的な見方としては、現在、今後の事業に非常に期待を寄せているということです。」

出典: https://baolamdong.vn/nhung-mat-tien-o-son-my-412978.html