(CLO) ボーイング社は数百億ドル規模の 財政危機に陥っており、同社、従業員、サプライヤー、航空会社、そして米国経済全体に影響を及ぼしている。
1か月前、国際機械技術者連盟の会員3万3000人が同社に対してストライキを起こした後、ボーイング社は約束したほどの機体を納入できず、航空会社、特に米国国内線に影響を及ぼした。
ボーイング737 MAX機。写真:AP
ストライキ以前からボーイングが直面している財政難は、特に航空業界、そして米国経済全般に及ぼす影響について深刻な懸念を引き起こしている。
経済的損害、解雇
2018年末から2019年初めにかけて737MAXの墜落事故が2件発生し、346人が死亡、航空会社は20か月間運航停止を余儀なくされた。
それ以来、ボーイングは330億ドル以上の損失を被っており、財務状況は改善の兆しを見せていない。格付け会社スタンダード&プアーズによると、9月13日に始まったストライキにより、同社は毎月10億ドルの追加損失を被っている。ボーイングの主力収益源である737 MAXの生産停止は、安定した収入源を断ち切っている。
ボーイングは、危機の圧力を受け、最大250億ドルの資金調達を目指しています。この計画には、追加の借入、株式発行、社債発行が含まれます。同時に、コスト削減のため、同社は全世界の従業員の10%、約1万7000人を削減することを決定しました。さらに、ストライキ中の3万3000人の従業員も収入が減少する見込みで、組合からのストライキ補助金は給与のごく一部しか受け取れません。
米国経済全体への影響と破産リスク
ボーイングの財務状況は、同社にとっての悪材料であるだけでなく、米国経済にも打撃を与えています。米国最大の輸出企業の一つであるボーイングは、年間790億ドルの売上高を誇り、米国で160万人の雇用を支えています。
企業の支出削減とレイオフはドミノ効果をもたらし、特にワシントン州の地元企業に打撃を与えるでしょう。さらに、全国で1万社以上のサプライヤーがこの危機の影響を受けるでしょう。
アンダーソン・エコノミック・グループの分析によると、ボーイング社の従業員、サプライヤー、同社、地方自治体によるストライキによる総損失は最初の1か月で約50億ドルに達した。
ボーイングの信用格付けはジャンク債レベルに引き下げられるリスクがあり、そうなれば同社は極めて厳しい財務状況に陥ることになります。これはボーイングの借入コストが大幅に増加し、同社のキャッシュフローに大きな圧力がかかることを意味します。
さらに、倒産や破産のリスクが大幅に高まります。しかし、破産申請は必ずしも事業の完全な崩壊を意味するわけではありません。ゼネラルモーターズをはじめとする多くの大企業が、このプロセスを経て、見事に回復を遂げています。
しかし、現在の金融危機においてボーイングが破産に追い込まれる可能性は低いと考えられています。主な理由は、大型ジェット機市場におけるボーイングとエアバスの独占的地位です。両社は、世界の航空会社にとってほぼ唯一の選択肢となっています。
ハトラン(CNNによると)
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出典: https://www.congluan.vn/nhung-tac-dong-tu-cuoc-khung-hoang-cua-boeing-doi-voi-nuoc-my-post317255.html
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