以前は、チェータオ村の中心部からゾーン2までの20キロメートルを超える区間（ハンタイ、ケカ、プーヴァの3つの村を含む）には、まともな道路がほとんどありませんでした。これらの村にたどり着く唯一の方法は、山腹や鬱蒼とした森を抜ける曲がりくねった道を徒歩で進むことでした。乾季には比較的容易に移動できましたが、雨季になると非常に困難になりました。多くの区間では、歩行者は崖にしがみつかなければならず、子供たちは泥まみれになって学校に通っていました。一部の区間は非常に急勾配で、一度滑れば深い土手に転落してしまう可能性がありました。
交通の便の悪さは、車濤村の僻地に住む人々にとって大きな経済的障害となっている。農産物の販売は困難で、子供たちの教育も難しく、中退率や進級率は低い。そのため、この地域の人々は日常生活において主に自給自足に頼っている。
「2021年以前は、人々は村の中心部まで行くのに3時間以上歩かなければならなかったし、子供を学校に送るのも大変でした。雨の日には交通機関がほぼ麻痺し、多くの生徒が学校を休まざるを得ませんでした」と、ケカ村の住民であるソン・セイ・ルー氏は語った。こうした素朴な話は、こうした小さな道路がもたらす実用的な価値を如実に物語っている。
車濤は、地形が複雑に入り組んでいて人口も分散している、特に不利な状況にある山間部のコミューンである。6つの村のうち5つはコミューンの中心部から遠く離れており、最も遠い村は24km以上も離れている。そのため、農村部の道路建設は容易ではない。大型機械の搬入は困難で、投資資金も限られており、多くの道路は完全に手作業で建設しなければならない。しかし、地元の党委員会と政府の強い意志、そして住民の団結のおかげで、2021年初頭には、狭くて細いコンクリート道路が徐々に建設され始めた。
「国家と人民が協力する」という原則に基づき、国家はセメントを提供し、人民は労働力を提供し、土地を寄付し、砂や石を購入するための追加資金を提供した。車濤の道路建設と舗装運動は活気に満ちていた。高齢者や女性は積極的に地面の掘削や整地、コンクリートの混合に参加した。村の若者たちは交代で数十キロメートルもの距離を砂や石を運び、道路建設現場まで運んだ。
ハンタイ村党支部の書記であるソン・ア・ラウ氏は、「バイクが通行でき、人々が一年中快適に歩けるように遊歩道を整備する計画が発表されたとき、住民は皆とても興奮しました。道路ができたことで、以前よりも苦労や困難が減りました」と述べた。
道路はバイク1台がやっと通れる幅しかなく、2台がすれ違う場合はすれ違い地点まで寄らなければならない。しかし、この適度な幅は、急峻な地形、狭い空間、限られた資源といった現実の状況にまさに合致している。工事は小規模ながらも確実に進められ、建設のあらゆる段階で品質が保証されている。道路が1メートル完成するごとに、住民の安心感も1メートル増えるのだ。
道路が舗装されて以来、村の景観は大きく変化した。子どもたちは以前よりも規則正しく学校に通えるようになった。まだ自動車は通行できないものの、人々はバイクを使って家の建築資材を運んだり、村に物資を届けたりできるようになった。毎日、人々は市場へ行き、食料や生活必需品を売買できるようになった。農産物や林産物もより容易に入手できるようになり、生活水準の向上に貢献している。
以前は、トウモロコシ、米、カルダモンなどの収穫期になると、村人たちは収穫物を袋に詰めて集荷場所まで運ばなければならず、時には丸一日かかることもありました。しかし今では、バイクが村の近くの畑にも行けるようになり、農産物の輸送がより迅速かつ便利になり、人々のコストと労働負担が大幅に軽減されました。以前のように「歩く」代わりに、農産物は山や森を縫うように走る小さなコンクリート道路を通って消費地へと運ばれます。その結果、僻地の村々の人々の生活は著しく向上しました。
これらの道路は生産活動を支えるだけでなく、社会的な意義も大きく担っています。病気の人が保健所へ搬送される際、以前よりもずっと迅速かつ便利になります。僻地の幼稚園では、雨の日でも先生が授業に向かう途中で滑って転倒する心配がなくなります。文化交流活動、村の集会、政策やガイドラインの実施なども、より迅速かつ円滑に行えるようになります。
現在、車濤村には58kmを超える農村道路があり、村と村を結ぶ道路や路地を段階的にコンクリート舗装していくことを目標としています。特に、生産開発の可能性が高い人口密集地域を優先的に整備していく予定です。資源は限られていますが、あらゆる段階で品質を確保し、地域資源を最大限に活用するというモットーのもと、多くの道路が毎年拡張されてきました。2025年末までに、村内の未舗装の農村道路はわずか4kmにまで減少する見込みです。
チェタオ村人民委員会のジャン・ア・チュア委員長は、「国家の投資を待ったり頼ったりするのではなく、村の党委員会と政府が動員と広報活動を行い、住民の間で高い合意形成を図った。住民は道路建設のために労働力と資金を拠出する用意がある」と述べた。
道路が完成した時、旗も飾り付けもなく、ただ陽気な笑い声と素朴な喜びだけが広がっていた。これからは村に「コンクリート道路」ができたのだ。その喜びは騒々しいものではなかったが、山肌にしっかりと張り付いたセメントのように、いつまでも消えることのないものだった。
上空から見ると、幅1メートルにも満たない道路は、灰色の絹のリボンのように斜面を縫うように走っている。高速道路ほど広くもなく、交通量もそれほど多くはないが、それぞれの道路は重要な役割を担っている。それは、交通網を整備し、発展を促進し、党の政策と国家の指針に対する人々の信頼を強化することである。
出典：https://baolaocai.vn/noi-mach-giao-thong-tren-nui-doc-post893634.html
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