タインホア省を通過する南北高速道路の7番目のインターチェンジであるティエウザン・インターチェンジは、現在舗装工事段階に入っており、4月30日頃に完成・供用開始予定です。
ティエウザン・インターチェンジは、タインホア省を通過するマイソン－国道45号線高速道路ルート上の7番目のインターチェンジである。
2023年3月下旬、建設現場を視察したところ、多くの整備士や橋梁建設作業員が精力的に作業している様子が見られた。高速道路に出入りする4つの支線が交わるインターチェンジでは、建設部門によってアスファルトの第一層が敷設されており、多くの場所で既に第二層が敷設されていた。このインターチェンジには高速道路を横断する高架橋があり、フオンタイン交通建設投資株式会社の作業員が壁の溶接作業を行い、橋の手すりの設置準備を進めていた。
作業員のファム・ヴァン・ジアップは、橋の手すりを打設する準備として、壁の寸法を確認している。
コンクリート打設に備えて擁壁の幅を測るために巻尺を持っていた作業員のファム・ヴァン・ジョイさん（55歳、タインホア省イエンディン地区在住）は、「この高架橋の建設が始まって以来、多くの困難に直面してきました。橋桁が高速道路を横切る必要があるからです。注意を怠ると、橋の下を通る交通に大きな影響が出てしまいます。保護ネットを設置するだけでなく、橋の上で作業する際には、小さな石ころであっても、いかなる資材も高速道路に落とさないように細心の注意を払わなければなりません」と語った。
作業員のルオン・ヴァン・クエさん（45歳、ホアンホア地区出身）は、「午前6時に仕事を開始し、午前11時頃に終了。その後、午後1時半から午後5時半まで働きます。この地域は電気が通っていないため、夜間は作業ができず、日中に2時間余分に働く必要があります。橋の手すり用のコンクリートを流し込む前に、壁の溶接作業はあと70メートルほど残っています」と語った。
ティエウホア地区投資建設プロジェクト管理委員会によると、同プロジェクトの進捗率は現在までに84％に達している。
ほどなく離れた高速道路インターチェンジの出口ランプでは、中央ベトナム公社傘下のエンタープライズ11の現場責任者であるグエン・ドゥック・タオ氏が、アスファルト舗装の2層目の準備のため、機械の配置を指示していた。
「年初から雨天が続き、道路舗装工事に影響が出ています。晴天の日を利用して、より多くの人員と機械を投入して作業を進めなければなりません。現在、工事現場には4人の技術者と約20人の作業員がいます。道路舗装を完了し、4月30日の通行開始に向けて交通安全対策に取り掛かるまで、残された時間はわずか14日です」とタオ氏は述べた。
計画によると、ティエウザン・インターチェンジは4月30日までに完成し、供用開始される予定だ。
ジャオトン新聞の取材に対し、ティエウホア地区投資建設プロジェクト管理委員会の職員であるゴ・カック・ダオ氏は次のように述べた。「サブプロジェクト2（国道1号線と国道45号線を結ぶプロジェクトで、投資家はタインホア省ティエウホア地区人民委員会）の進捗状況は、計画目標の84％に達しました。現在、高速道路高架橋の両端、ガードレール、伸縮継手、アスファルト舗装の工事が進められています。道路標示、照明、交通安全システムなどの次の段階に進むため、すべての工事を15日以内に完了させ、4月30日までにプロジェクトを供用開始できるようにする必要があります。」
報道によると、国道1号線と国道45号線を結ぶこのプロジェクトは、全長14.6km、総投資額1兆4170億ベトナムドンで、3つのサブプロジェクトに分かれている。
具体的には、サブプロジェクト1（マー川に架かる橋と、5+250km地点から7+250km地点までのアプローチ道路）は、省予算から総額6,550億ベトナムドンが投資され、タインホア省交通プロジェクト管理委員会が投資家となっています。サブプロジェクト2は、ティエウホア地区人民委員会が管理しています。
サブプロジェクト3は、ホアンホア地区の道路区間（0km～5+250km）で、全長5.25km、総投資額3070億ベトナムドンであり、ホアンホア地区人民委員会が管理しています。
南北高速道路の東部区間は、タインホア省を通過する区間で、全長98km以上あり、マイソン～国道45号線、国道45号線～ギーソン、ギーソン～ディエンチャウの3つの構成プロジェクトに分かれています。
タインホア省を通る高速道路の全ルート沿いには、ジアミエウ・インターチェンジ（295+800km地点）、ハリン・インターチェンジ（306+000km地点）、ティエウジャン・インターチェンジ（315+380km地点）、ドンスアン・インターチェンジ（327+142km地点）、ドンタン・インターチェンジ（335+400km地点）、ヴァンティエン・インターチェンジ（351+320km地点）、ギーソン・インターチェンジ（379+500km地点）の7つのインターチェンジが計画されている。
ティエウクアン・インターチェンジは、国道1号線と国道45号線を結ぶサブプロジェクト2の一部であり、ティエウホア県人民委員会（タインホア省）が投資家となっている。ティエウザン・インターチェンジは、マイソン－国道45号線高速道路区間の315＋380km地点で交差する。
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