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| ラムドン省とビントゥアン省を結ぶ国道28B号線は拡張・改良工事が進められているが、依然として曲がりくねった道で、狭い区間も多い。 |
現在、ダラットを新ラムドン省の行政中心地と指定することは、複雑な課題を突きつけている。それは、新省内の様々な地域をこの中心地と効果的に結びつけるにはどうすればよいか、という点である。ダラットからザーギア（ダクノン省）やファンティエット（ビントゥアン省）といった地域までの距離は、地図上ではわずか160～170kmと比較的短いように見えるかもしれないが、実際には、移動は時間的な問題だけでなく、限られた交通インフラによる困難さも相まって、大きな課題となっている。
・路面状態の悪い道路での困難
輸送の困難さを示す証拠として、ダクノンとラムドンを結ぶルートの運転手たちの話を見てみよう。ディリンを通る国道28号線、 ドンナイ4水力発電所への道（国道55号線として計画されている）、ラムハを通る省道4B号線、ドンナイ5水力発電所の運転路など、主要ルートは4つあるが、いずれも狭く曲がりくねっており、危険が伴う。
ダラット市第3区在住の契約運転手、トラン・ヴァン・ソン氏は、「ダラットからビン・トゥアン省、特にダクノン省への現在の道路状況は非常に悪く、移動が非常に困難です」と語った。さらに、高速道路や鉄道があれば、移動時間が大幅に短縮され、人々はより多くの選択肢と利便性を得られるだろうと付け加えた。ソン氏のこうした思いは、一人の運転手の懸念にとどまらず、これらの道路で昼夜を問わず奮闘する多くの人々や企業の希望と夢でもある。
ラムドン省とビントゥアン省間の交通の便もあまり良くありません。国道28号線と国道28B号線が主要幹線道路ですが、どちらも狭く曲がりくねっており、路面状態も非常に悪いです。国道28B号線は改良・拡幅工事が進められていますが、険しい山道という本来の性質は変わっていません。拡幅工事が行われたとしても、依然として多くの危険が潜んでいます。また、ダラットへ行きたいドゥックリンとタンリンの住民は、国道55号線を通ってバオロクで国道20号線に合流することもできますが、こちらも狭く路面状態が悪い道路です。
広々とした近代的な道路の建設は、新設されたラムドン省の387万人を超える住民だけでなく、国全体の共通の願いと言えるでしょう。なぜなら、道路が整備されれば、移動距離が短縮され、機会が拡大するからです。ダラット市でホテルを経営するグエン・ティ・ホアさんは、次のように希望を述べています。「広々とした美しい道路が整備され、乗客バスや大型トラックが新設のラムドン省のあらゆる地域から直接移動できるようになれば、人々は南、北、沿岸部、そして特にダラットにある行政中心地へ容易にアクセスできるようになります。これは人々の生活のあらゆる面を円滑にし、あらゆる面でコストを削減するだけでなく、国内最大の面積を持つと予想されるこの省の、特に遠隔地間の格差を縮めることにもつながります。」
・戦略を向上させるための大胆な提案
交通システムの構築は、移動ニーズを満たすだけでなく、 社会経済発展の足がかりにもなります。ラムドン省、ダクノン省、ビントゥアン省は、交通が直面する課題を認識し、戦略的ビジョンと責任感を示しながら、数多くの解決策を積極的に提案してきました。これらの提案は、国内最大規模の省にふさわしい、同期化された近代的な地域間交通システムを構築することを目的としており、3省は満場一致で中央省庁に提出しました。
具体的には、3省は政府に対し、計画を調整し、ジアギア - ダクソム - ディリン区間をクラスIII山岳道路に格上げするよう全会一致で提案した。これは、特にダクノンとラムドン間の地域内および地域間の接続性を向上させるための重要なステップである。提案内容は、ジアギア（ダクノン） - バオラム（ラムドン）幹線道路を建設し、南部中央高原と南部中央および南東部地域を結ぶ基幹道路を構築することで、貿易、観光、経済発展のための全く新しい機会を創出することである。また、ダクノン - ラムドン - ビントゥアンを結ぶ高速道路を計画に追加することで、移動時間を短縮し、物流コストを削減し、開発に強力な推進力を生み出すことも提案されている。
より長期的な視点から、3省はダクノン・ラムドン・ビントゥアンを結ぶ鉄道路線の計画について、調整と追加案を提案することで合意した。この鉄道路線は、中央高原鉄道および南北鉄道と接続することで、特に大量の貨物輸送や観光開発において、効率的な複合輸送回廊の開設が期待されている。
「ラムドン省、ダクノン省、ビントゥアン省の3省の合併は歴史的な機会であり、豊かな経済的可能性を秘めた活気ある地域を創造する大きな転換点です。しかし、ラムドン省という『スーパー省』が真に発展するためには、中央政府による強力かつ断固とした支援、特に交通インフラの改善が必要です。私たち住民は、地方指導者だけでなく中央政府の関与も切望しています。インフラ整備に依然として困難を抱えている地域に対して、計画を迅速に承認し、適切な資金を配分することが必要です」と、退職官僚のグエン・ズイ・ラン氏は述べた。
交通インフラは、道路や橋だけではありません。それは経済の流れであり、生活の鼓動であり、連結性と発展の基盤です。人々は、ラムドン省という「スーパー省」が、活気ある経済の中心地や魅力的な観光地となるだけでなく、国内でも比較的発展した省へと急速に成長し、真に住みやすい場所となるために必要な注目を集めることを願っています。
出典: https://baolamdong.vn/kinh-te/202505/nut-that-giao-thong-khi-hinh-thanh-tinh-lam-dong-moi-26753ca/
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