ホーチミン市・カントー鉄道の2027年着工を目指して

ホーチミン市・カントー鉄道プロジェクトは、2025年に投資が承認されれば、2027年に第1期工事を開始し、2035年から運行を開始することを目指す。

ホーチミン市 - カントー鉄道は設計速度160km/hで投資される予定 - イラスト写真：AI

これは、ミートゥアンプロジェクト管理委員会が建設省に最近提出したホーチミン市-カントー鉄道プロジェクトの予備的実行可能性調査報告書に示された目標です。この報告書は、南部交通設計コンサルティング合資会社、交通設計コンサルティング株式会社、交通建設投資コンサルティング合資会社のコンソーシアムによって作成されました。

調査によると、ホーチミン市-カントー鉄道の全長は175.2kmで、ホーチミン市ディアン区のアンビン駅を起点とし、カントー市フンフー区のカントー駅を終点としています。この鉄道は、ホーチミン市、タイニン省、 ドンタップ省、ヴィンロン省、カントー市の5つの省と市を通過します。

ホーチミン市 - カントー鉄道線は、旅客と貨物の両方の輸送を目的として新たに建設されました。この路線は複線、軌間1,435mm、電化されており、設計速度は時速160kmです。

路線全体には 12 の駅、3 つの車庫 (アンビン、タンキエン、カントー)、4 つの車両保守および検査ステーション (タンドゥック、タムヒエップ、カイレイ、ビンミン) が設置されています。

インフラ保守ステーション 3 か所、大きな河川横断橋 3 か所 (サイゴン川、ドンヴァンコー川、タイヴァンコー川)、特に大きな河川横断橋 2 か所 (ティエン川、ハウ川)。

この路線では、橋梁区間が路線延長の約56%を占め、市街地、人口密集地域、河川、地形を横断し、他の構造物と交差しない箇所に適用されています。路線延長の約44%は、人口の少ない地域、他の構造物と交差しない地域、洪水の影響が少なく、地質条件が安定した地域を地上で走行しています。

コンサルタントは、ホーチミン市-カントー鉄道プロジェクトのために、約801.5ヘクタールの土地を計画通り直ちに整地することを提案しました。そのうち、農地は約479.13ヘクタールです。プロジェクトの実施には、約11,437世帯の移転が必要となる見込みです。

コンサルタントは、経済規模、資本動員能力、国際経験に基づき、ホーチミン市-カントー鉄道プロジェクトへの投資を成功させるため、プロジェクトの投資形態を公共投資とすることを提案しました。

第1期（単線投資、設計速度160km/h）の予備総投資額は約173,643億VND（約71.6億米ドル相当）、うち補償・移転費用は約45,675億VND。

第2期（複線化、設計速度160km/h完成への投資）の総投資額は約64兆9,730億ベトナムドン（約27億米ドル相当）となる。

ホーチミン市 - カントー鉄道プロジェクトの進捗は、以下のマイルストーンに沿って進むと予想されます。

投資政策の承認のため国会に提出：2025年第4四半期、投資プロジェクトは2026年第3四半期に承認、2026年第3四半期から敷地の整地を実施、2026年にプロジェクト全体のフロントエンドエンジニアリング設計（FEED）を完了、技術設計を完了し、2027年末までに建設請負業者を選定してプロジェクトの建設を開始、基本的に2035年までに建設を完了。

トゥアン・フン

出典: https://tuoitre.vn/phan-dau-khoi-cong-duong-sat-tp-hcm-can-tho-vao-nam-2027-20251005142102147.htm