本日（4月14日）午後、ベトナム道路管理局第3道路管理区域は交通迂回を実施し、デオカ地区の車両の通行を禁止しました。車両は南北方向に3つのルートのいずれかを選択し、南北方向には3つのルートから通行します。交通迂回は4月14日午後から問題が解決するまで実施され、デオカ地区の国道1A号線の交通安全を確保します。
現在、カインホア省ヴァンニン県ダイラン村を通過する南北鉄道線のバイゾー鉄道トンネルでは、トンネルドーム上部の陥没が発生しており、その後も沈下が続いており、状況は複雑化しています。バイゾー鉄道トンネルは、デオカ地区で国道1A号線と交差しており、鉄道・道路工事の安全性、および周辺地域の交通安全に悪影響を及ぼしています。鉄道管理局は、トンネルの陥没問題を克服するための計画を実施しています。
当局は、補修工事の完了を待つ間、鉄道・道路工事の安全確保と道路車両の交通安全確保のため、デオカ峠を通る国道1A号線上の全車両（二輪車を除く）の通行を禁止し、全車種の車はデオカトンネルを通行しなければならないこととした。
ただし、燃料トラック、有毒物、可燃物、爆発物、危険物を運ぶトラック、大型車両など、一部の車両は Ca Pass トンネルを通過できません。
道路管理区域IIIは、デオカトンネルの通行が許可されていない道路車両に対する交通迂回計画を発表しました。これらの車両は3つのルートのいずれかを選択します。3つのルートの共通点は、国道1A号線を走行する車両が、水平の国道との交差点に到達した際に南西方向に右折することです。
具体的には、ビンディン省トゥイフオック郡の国道19Cとの交差点、フーイエン省トゥイホア市の国道25との交差点、 ドンホア町の国道29との交差点です。車両は国道を南西方向に進み、その後チュオンソンドン道路を進み、国道26との交差点まで進みます。その後、東方向へ進み、カインホア省ニンホア町の国道26と国道1Aの交差点まで進み、そこから南方向へ走行します。南から北へ向かう車両は逆方向へ走行します。
フーカイン鉄道開発支部長のレー・クアン・ヴィン氏は、現在、バイゾートンネル内で土砂崩れが続いていると述べた。カ峠の道路車両の通行を禁止するのは、振動を軽減し、被害を最小限に抑え、事故の早期復旧を図るためである。
「土砂崩れの区間は、土砂と岩盤の両方で長い間コンクリートで固められてきました。現在、このトンネルは国道1A号線の真下にあるため、トンネル外壁への圧力を軽減するため、地元当局、交通警察局（C-08）、 公安省と協力し、カパス道路におけるあらゆる車両の通行を禁止しています」とヴィン氏は述べた。
デオカトンネルの崩落が続き、南北を結ぶ鉄道はまだ運行できない
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