インフラの問題に迅速に対処
国道17B号線はキムタン地区を通過し、全長約14km、路面幅約5.5mで交通量が多い。
ドンカム村（キムタン村）のグエン・ヴァン・タイ氏は、国道17B号線は道幅が狭く、 ハイフォンからのコンテナトラックをはじめ、多くの車両が通行していると述べた。道路の両側には住宅地、工場、企業、学校が立ち並び、複雑な交差点も多いため、交通事故のリスクが常に潜んでいる。キムタン村の有権者は、交通や貿易のニーズに応えるため、この道路が早期に改良・拡張されることを期待している。
運輸省は、この問題に関する有権者の意見に応えて、2024年1月に有権者の勧告を認め、規則に従って資源条件が許せば、国道17B号線の改修および改良への投資に資本を優先的に配分することを検討する予定である。
しかしながら、当面は、運輸省の2021～2025年中期公共投資計画の配分が限られていることから、残りの資源は国会と政府の指導の下、国家目標プログラム、重要な国家プロジェクト、戦略的運輸インフラプロジェクトに集中しており、特に国道17B号線やその他の路線全般の改良への投資を実施するための資金を配分することができない。
ベトナム道路管理局は、国道17B号線（17+900km～20+500km区間）の損傷した基礎と路面の修復、標識システムの交換、17+900km～28+890km区間の道路標示の塗装、そして学校の門（21+180km、25+200km、27+600km）への交通安全システムの設置というプロジェクトを2024年10月31日に承認しました。このプロジェクトには、道路経済活動のための資金源から総額約156億ドンが投資されています。
しかし、補修区間はわずか2km余りで、路線全体に比べると短すぎる。
今後、国道管理の分権化が進むにつれ、省はより積極的に保守プロジェクトの計画・実施に取り組み、交通システムの高度化、インフラの改修・補修プロジェクトを柔軟かつタイムリーに実施するようになる。また、地方自治体もインフラの欠陥に対し、より迅速に対応し、克服していくことになる。
責任の分散
2025年1月以降、省人民委員会は各省および中央直轄市の国道の管理を地方分権化し、国道に関連するインフラ工事も地方分権化されます。これは、道路法の一部条項の実施の詳細と指針となる2024年12月26日付の政令165/2024/ND-CP第4条、および道路交通秩序および安全法第77条に明記されており、2025年1月1日に発効します。特に、高速道路は運輸省が管理し、国道1号線、ホーチミン通り、特別な要件のある国道、国有企業に投資、建設、管理、運営、開発などのために割り当てられた国道は、各省に管理が地方分権化されません。
国道インフラの投資、建設、管理、運営、開発、保守のための資金源は、省人民委員会に分散されている場合、法律の規定に従って実施されます。
運輸省は現在、国道管理の地方分権化を規定する通達案を策定中です。草案によると、ハイズオン省は国道37号線（26+480km～99+680km）、国道38B号線（0km～19+150km）、国道17B号線（15+500km～28+890km）の3路線を地方分権化して管理することとなります。
実際には、運輸省は上記3つの国道の管理を運輸局に委任しています。しかし、地方分権化は徹底されておらず、省人民委員会が路線の管理、運営、利用、維持管理において果たす役割は明確ではありません。管理権限は「道路の手入れ」に例えられ、修理や維持管理に関するあらゆる事項は運輸局に相談しなければなりません。
したがって、省人民委員会が国道の管理を分権化すれば、地方自治体はより積極的に活動するようになる。これは行政改革プロセスにおける重要な一歩であり、中央政府の負担軽減に貢献するだけでなく、国道システムの管理・維持における地方自治体の自主性と創造性を促進するものと考えられる。
この政令は、省人民委員会の分散型国道に関する責任も明確に規定している。省人民委員会は、分散型国道の道路インフラの管理、運営、活用、維持管理、保護、道路網計画における道路と分散型国道区間の積載量と輸送手段の面での交通の同期確保、道路インフラ計画、そして地域内の他の道路との交通の利便性確保に責任を負う。
運輸省は、道路網計画に従って規模と品質を確保し、道路分野の技術規則と基準に準拠するために、分散型国道を検査および検査します。
国道管理の効果的な地方分権化を確保するためには、国道システムの維持管理作業が同期して効果的に行われるよう適切な支援政策が必要である。
PV[広告2]
出典: https://baohaiduong.vn/phan-quyen-quan-ly-quoc-lo-dia-phuong-chu-dong-xu-ly-bat-cap-ha-tang-402916.html
コメント (0)