南北を結ぶ高速道路5路線の通行料金を承認。

将来的には、南北高速道路の通行料金徴収は、すべての道路利用者に公平性を保証するために、AI監視を使用して実施される予定です。

具体的には、2026年2月24日付文書番号2248/BXD-CĐBVNによると、建設省は、マイソン～国道45号線、国道45号線～ギソン線、ギソン～ディエンチャウ線、ヴィンハオ～ファンティエット線、ファンティエット～ダウザイ線の区間の通行料徴収計画を正式に承認した。

この承認は、国が所有し、国が直接管理・運営する高速道路の通行料徴収を規制する政令第130/2024/ND-CP号に基づいています。これに先立ち、ベトナム道路管理局は、決定第496/QD-BXD号に基づき承認された道路インフラ資産活用プロジェクトに基づき、通行料の見直しと策定を行っていました。

承認された計画によると、高速道路の通行料金は車種に応じて5つの区分に分かれています。添付の付録では、車種と路線区間の特性に応じて、レベル1とレベル2の基本料金が1キロメートルあたり900ドンから5,200ドンの範囲で定められています。

例えば、料金所延長が約61kmのマイソン-国道45号線高速道路では、マイソンインターチェンジからティエウザンインターチェンジまでの区間で、グループ1車両の通行料金は8,539ドンです。また、料金所延長が99kmのファンティエット-ダウザイ高速道路では、起点（ビンハオ-ファンティエットルートの境界）から国道55号線インターチェンジまでの区間で、グループ1車両の通行料金は35,620ドンです。

透明性を確保し、国民の権利を保護するため、建設省はベトナム道路管理局に対し、承認された料金水準、徴収方法、料金納付者、および承認された料金率に基づく減免の対象となる事例に関するすべての情報を公表するよう指示しました。これらの情報は、法律に基づき、料金徴収地点に明確に掲示し、料金徴収機関の電子ポータルで公開されなければなりません。

建設省はまた、ベトナム道路管理局に対し、高速道路が正式に運行を開始する前に、電子料金徴収の技術的条件とインフラを完全に満たすようにするための次のステップを早急に実施するよう要請した。

国費で建設された高速道路に通行料金を徴収することは、交通インフラ整備への再投資予算の回収に寄与するだけでなく、道路管理・維持管理の効率化にもつながり、国道の交通安全確保にもつながります。

ニャンダン新聞によると

出典: https://baotuyenquang.com.vn/kinh-te/202602/phe-duyet-muc-thu-phi-5-tuyen-cao-toc-bac-nam-49e0c93/