副首相：E10ガソリンの品質と適合性に関する情報の透明性を確保する。

6月2日午後、ファム・ジア・トゥック副首相は、E10バイオエタノール燃料の供給と流通の実施に関して、商工省およびその他の関係省庁・機関との作業会議を開催した。

VietNamNet•03/06/2026

会議で、グエン・シン・ニャット・タン産業貿易副大臣は、全国的にE10ガソリンの供給に切り替えてから1日後、消費量は従来のガソリンとほぼ同等になったと述べた。

具体的には、バイオエタノール燃料の全国的な総消費量は約29,000立方メートル/日である（従来のガソリンの平均消費量は32,000立方メートル/日）。これは、一部のガソリンスタンドが依然として従来のガソリンの在庫を使い切ろうとしているためである。

E10ガソリン販売店は規制に従って価格を表示しており、2025年8月の試験販売開始時から現在に至るまで、E10ガソリンの価格は常に同等の従来型ガソリンの価格よりも低くなっている。

8j0a0088 17804043470041979946619.jpg — 常任副首相のファム・ジア・トゥック氏が作業部会で発言する。写真：VGP

会議で演説したファム・ジア・トゥック副首相は、E10バイオエタノールの全国的な混合と流通に関するロードマップの策定と実施は、国際的な慣行に沿って、消費者が手頃な価格の製品を利用できるようにすることを目的としていると述べた。

同時に、これは排出量の削減、エネルギー安全保障の確保、国内農業の発展にも貢献する。

最近、E10ガソリンへの移行に向けたロードマップは、一般市民、企業、そして社会全体から大きな注目を集めている。

副首相は、会議で表明された意見を踏まえ、トウモロコシ、サトウキビ、キャッサバなどの農産物を主原料として生産される、鉱物ガソリン90％とエタノール10％の混合燃料であるE10バイオエタノールの導入の役割と重要性について合意形成を求めた。

したがって、E10ガソリンの導入は、国のエネルギー開発の方向性と合致した、健全な政策である。

「E10ガソリンへの切り替え政策において最も重要な点は、国民、消費者、そして企業にとって最良の環境を整えることです。E10ガソリンの導入は、排出量の削減と燃料供給の確保に貢献するだけでなく、価格の引き下げにもつながります。これまでの導入プロセスを通じて、E10ガソリンは基本的に技術基準と規制を満たし、安全性も確保されています」と副首相は述べた。

E10バイオエタノールは、米国、ブラジル、インド、タイ、欧州連合（EU）加盟国など、世界中の多くの国で長年にわたり広く使用されてきました。多くの国では、E10は長年にわたり市場の標準燃料となっており、一部の国ではE20の使用も始まっています。

国際的な事例から、現行の技術基準に基づいて製造された車両は、燃料の品質が確保され、技術基準が厳格に遵守されている限り、E10ガソリンを使用しても技術的な問題は発生しないことが示されています。この取り組みを成功させた国々はすべて、基準、品質、混合インフラ、流通システム、そして消費者を導くための情報発信といった包括的なアプローチを採用しています。

2025年8月から、商工省は関係機関や企業と協力し、ハノイ、ホーチミン市、ハイフォンなどの複数の地域で、混合の実際の品質、車両の反応、消費者の嗜好を評価するためのパイロットプログラムを実施しました。

すべての政策は、消費者の権利を保障しなければならない。

しかし、副首相はいくつかの課題を指摘した。第一に、E10バイオエタノール燃料に関する情報伝達活動は、まだ十分に整備されておらず、明確で、タイムリーかつ一貫性のあるものではない。E10燃料と車両の適合性に関する情報の一部が具体的に説明されていないため、一部の人々の間で懸念が生じている。

E10を使用する際に不向きな車種や特別な注意が必要な車種、互換性のない車種にはどの燃料を使用すべきか、燃料に関する技術的な問題が発生した場合の国家管理機関、自動車メーカー、燃料事業者の責任などに関する情報は、消費者に十分に伝えられていない。

産業貿易省をはじめとする関係省庁は、国民や企業が完全かつ一貫性のある明確な情報を得られるよう、政策に関する情報伝達を強化する必要がある。