グリーンでスマートな変革
2026年初頭、南島の建設現場では、国際メディアが「光速」と表現するほどのスピードで、新たな政治経済の中心地が姿を現しつつある。総投資額21兆8600億ベトナムドンのAPECコンベンション・展示センターと多目的ホールは、2025年末までに、わずか6ヶ月足らずの建設期間で33%の完成率に達した。 サン・グループによると、このプロジェクトは2027年第1四半期に完成予定で、APECハイレベルウィークの数ヶ月前には準備が整う見込みだ。
フーコック経済特区会議「APECを機に飛躍」において、観光開発研究所所長のグエン・アイン・トゥアン博士は、これはフーコックが世界のMICE観光地図上で地位を急速に高める「またとない絶好の機会」であると述べました。これらのプロジェクトは、島が世界クラスのサービス、文化、そして生態系の中心地へと変貌を遂げるための重要なインフラ開発です。
新時代において、「グリーン」はフーコックが世界的な観光地の仲間入りを果たすための必須基準です。フーコック経済特区人民委員会のトラン・ミン・コア委員長は、同特区が国際機関と「グリーン変革」に関するコミットメントに署名し、2026年第1四半期に完了予定のグリーン変革プロジェクトでネットゼロを目指していると述べました。このコミットメントを実現するために、フーコックはスマート交通の「切り札」であるLRT都市鉄道システムを展開しています。総投資額約9兆ベトナムドン、全長18kmで空港とAPECコンベンションセンターを結ぶLRTは、排出量削減の問題に対する解決策です。完全に電力で運行するこのシステムは、自家用車と比較して排出量を最大99%削減し、移動時間をわずか20分に短縮します。
数千人もの海外からの代表団を迎えるにあたり、空港の入り口から「スマート」要素が重視されています。サン・グループが出資するフーコック国際空港拡張プロジェクトでは、包括的なTAM（空港総合管理）運用モデルと生体認証システムを導入し、「シームレスで非接触」な旅を実現しました。スミス・ディテクション社のスクリーニング技術と最新のICS手荷物処理システムにより、チェックイン時間は一人あたりわずか15～20秒に短縮されています。さらに、ePassによるノンストップ料金徴収システムの導入は、交通渋滞の緩和と都市の快適性の向上にも貢献しています。
シンガポールの教訓と「コンパクトシティ」の考え方。
フーコック島の面積の60～70％が原生林に覆われているため、保全と開発の間で常に葛藤が生じている。グエン・シ・ズン博士は、シンガポールの事例から学ぶべき教訓として、森林を厳格に保護しつつ、インフラ整備のためのスペースを確保するために適切な場所で埋め立てを検討すべきだと提言している。「シンガポールの面積の25％は埋め立てによるもので、埋め立てがなければシンガポールの面積はフーコック島とほぼ同じだったでしょう。フーコック島がシンガポールのように埋め立てれば、同じくらい良い結果になるでしょう。しかし、そのためにはより多くの人材と人口が必要です。シンガポールの人口は約600万人ですが、フーコック島の人口はわずか20万人強です。力強く発展するためには、多くの人々をこの地に呼び込む必要があります」とグエン・シ・ズン博士は述べた。
住民を惹きつけるのと同時に、「コンパクトシティ」モデルも重要視されています。トラン・ドゥ・リッチ博士は、土地利用を最適化するためには、高層ビルが密集した都市クラスターの傍らに広大な緑地を設ける必要があると主張しています。こうした地域では、LRT（低層鉄道）システムが成長拠点を結ぶ「基幹」として機能し、道路網への負担を軽減します。優れた制度的枠組みがなければ、環境に優しくスマートな都市を目指すことは困難でしょう。ファム・チュン・ルオン准教授は、フーコック島には差別化を図るためのサンドボックスメカニズム、特に戦略的投資家向けの具体的な政策が必要だと強調しています。
APEC 2027はフーコック島の変革を加速させる「後押し」となるが、会議後に残される永続的な価値こそが、フーコック島の未来を決定づけるだろう。環境に配慮した交通ロードマップ、近代化されたMICEインフラ、そして特別な仕組みを通じて、フーコック島は持続可能な経済特区としての地位を確固たるものにしている。トラン・ディン・ティエン准教授が述べたように、「革新的な仕組みが与えられれば、フーコック島は大きな飛躍を遂げるだろう。これは、真珠の島を真に新たな高みへと押し上げる絶好の機会だ」。
出典：https://www.sggp.org.vn/phu-quoc-cat-canh-cung-apec-2027-post838422.html
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