グリーンでスマートな変革
2026年初頭、南島の建設現場では、国際メディアが「光の速さ」と評するほどのスピードで、新たな政治経済の中心地が出現しつつある。2025年末までに、総投資額21兆8600億ドンのAPEC会議展示センターと多目的パフォーマンスホールは、6ヶ月足らずの工期で33%の完成度に達した。 サングループによると、このプロジェクトは2027年第1四半期に完成する予定で、APECハイレベルウィークの数ヶ月前には準備が整う見込みだ。
フーコック特別経済区会議 - APECとともに飛躍する - において、観光開発研究所所長のグエン・アン・トゥアン博士は、これはフーコックにとって世界のMICE観光地図における躍進を加速させる「またとない絶好の機会」であると述べました。これらのプロジェクトは、フーコック島を世界クラスのサービス、文化、そしてエコロジカルな中心地へと変貌させるための重要なインフラ整備です。
新時代において、フーコックが世界的な観光地の仲間入りを果たすには、「グリーン」が必須の基準となります。フーコック特別経済区人民委員会のトラン・ミン・コア委員長は、同特別経済区が国際機関と「グリーン・トランスフォーメーション」へのコミットメントを締結し、2026年第1四半期に完了予定のグリーン・トランスフォーメーション・プロジェクトを通じてネットゼロを目指すと述べました。このコミットメントを実現するため、フーコックはスマート交通における「切り札」となるLRT都市鉄道システムを展開しています。総投資額約9兆ドン、全長18キロメートルで空港とAPECコンベンションセンターを結ぶLRTは、排出量削減という課題に対する解決策となります。完全に電気で運行されるこのシステムは、自家用車と比較して排出量を最大99%削減し、移動時間をわずか20分に短縮します。
数千人の国際代表団を迎えるため、空港の入り口から「スマート」な要素が重視されています。サングループが投資したフーコック国際空港拡張プロジェクトでは、包括的なTAM（空港総合管理）運用モデルと生体認証システムを導入し、「シームレスで非接触」な移動を実現しました。スミス・ディテクション社のスクリーニング技術と最新のICS手荷物処理システムにより、チェックイン時間は1人あたりわずか15～20秒に短縮されています。さらに、ePassによるノンストップ料金徴収の導入は、渋滞の緩和と都市の快適性向上にも貢献しています。
シンガポールの教訓と「コンパクトシティ」の考え方。
フーコック島は、その面積の60～70%を原生林が占めており、保全と開発の間で常に葛藤を抱えています。グエン・シー・ズン博士は、シンガポールから学ぶべき教訓として、森林を厳格に保全しつつ、インフラ整備のための適切な場所での干拓を検討することを提言しています。「シンガポールの面積の25%は干拓によるものです。干拓がなければ、シンガポールの面積はフーコック島とほぼ同じでしょう。フーコック島もシンガポールのように干拓すれば、同じくらい良い状態になるでしょう。しかし、より多くの人材と人口が必要です。シンガポールの人口は約600万人ですが、フーコック島の人口はわずか20万人強です。力強く発展するには、多くの人口を惹きつける必要があります」とグエン・シー・ズン博士は述べています。
住民誘致と並行して、「コンパクトシティ」モデルが求められています。トラン・ドゥ・リッチ博士は、土地利用を最適化するためには、高層でコンパクトな都市集積地と並行して広大な緑地を創出する必要があると主張しています。これらの地域では、LRT（低層交通機関）システムが成長の拠点を結ぶ「バックボーン」として機能し、道路網への負担を軽減しています。優れた制度的枠組みがなければ、グリーンでスマートな都市開発の実現は困難です。ファム・チュン・ルオン准教授は、フーコック島には差別化を図るためのサンドボックスメカニズム、特に戦略的投資家向けの具体的な政策が必要だと強調しています。
APEC 2027はフーコック島にとって変革を完遂するための「後押し」となるが、会議後に残る永続的な価値こそが、その未来を決定づけるものである。グリーン交通ロードマップ、近代化されたMICEインフラ、そして特別なメカニズムを通じて、フーコック島は持続可能な経済特区としての地位を確固たるものにしている。トラン・ディン・ティエン准教授は次のように断言した。「非常に革新的なメカニズムが与えられれば、フーコック島は大きな飛躍を遂げるだろう。これは、珠江デルタを真に新たな高みへと押し上げる、見逃せない機会だ。」
出典: https://www.sggp.org.vn/phu-quoc-cat-canh-cung-apec-2027-post838422.html
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