クアンガイ氏、全長14.3kmのトリビン－ズンクワット鉄道路線への投資を提案

ホア・ファット・ズン・クアット港の一角。

クアンガイ省人民委員会は、ベトナム鉄道総公社をクアンガイ省の国鉄支線プロジェクト（チビン-ズンクアットルート）の投資家に指定するよう、建設省に正式文書を送付し、検討の上首相に提出するよう求めた。

クアンガイ省国鉄支線プロジェクト（トリビン - ズンクアットルート）は、クアンガイ省ビンソン村のトリビン駅を起点とし、クアンガイ省ヴァントゥオン村のズンクアット港駅を終点として、推定距離は14.3kmです。

この路線はクアンガイ省のビンソン村とヴァントゥオン村を通過し、メンテナンス施設、技術デポ、エネルギー充電ステーションはクアンガイ省ヴァントゥオン村のズンクアット港駅にあります。

国鉄支線（チビン-ズンクアット港線）は、既存のハノイ-ホーチミン市統一鉄道のチビン駅に軌間1,000mmで接続するため、本プロジェクトに適用される基準は、TCVN 8893:2020、国家鉄道技術レベルTCVN 11793:2017、鉄道軌間1,000mmです。

本プロジェクトへの総投資額は、中央予算から約1兆ドンと見込まれています。プロジェクトの実施期間は2026年から2028年です。クアンガイ省は、割り当てられたプロジェクト予算に基づき、用地造成工事を実施します。

クアンガイ省人民委員会の指導者たちは、国鉄支線プロジェクト（チビン-ズンクアット路線）により、鉄道と港や工業団地などの主要な貨物拠点との接続性が向上し、地域内の他の輸送手段との組み合わせが容易になり、クアンガイ港の沿岸貨物輸送活動が促進され、特にクアンガイ省、そして国全体、そして中部沿岸地域全体の社会経済発展に貢献すると評価した。

ズンクワット経済区は、クアンガイ省、特に中部地域、そして一般的には国全体の投資と開発を誘致する重要な拠点であることが知られています。深水港の利点により、現在および将来にわたって通過する商品の量は非常に多くなります。

ズンクワット経済特区の港湾システムは、冶金、石油化学、機械部品などの工業製品の輸出入、船舶の係留、建造、修理などを扱う一般港と専門港を組み合わせたもので、最大20万トンの船舶に対応しています。近い将来、中央電力センター、国立科学、石油化学、エネルギーセンターの活動にも利用される予定です。

ズンクワット経済区は国鉄に非常に近い場所に位置しているが、接続のための投資が行われていないため、物流コストが増加し、ズンクワット経済区の競争力と投資誘致力が制限されている。

2030年までの予測によると、2030年までの期間にクアンガイ港を経由する貨物の総需要は約4,780万～4,820万トンに達し、ズンクアットI港を経由する貨物量は約3,880万トンに達し、そのうち鉄道で輸送される貨物の予測量は約272万トン（約7%を占める）に達し、各回廊における鉄道輸送の市場シェア（3%～11%）を確実に満たすことになります。

2050年までのビジョンを掲げた2021～2030年の鉄道ネットワーク計画によると、2030年までの投資ロードマップには、ズンクアット港を結ぶ鉄道支線と、ズンクアット港（クアンガイ省）を結ぶハノイ・ホーチミン市鉄道のアンタン駅（ディエンフォー～チビン区間）を開業するという新たな方向性が含まれている。

出典: https://baodautu.vn/quang-ngai-de-xuat-dau-tu-tuyen-duong-sat-tri-binh---dung-quat-dai-143-km-d356553.html