ランソンとカオバンの2つの主要高速道路プロジェクトを予定通り、高品質で完成させることを決意

2月2日（旧正月5日目）の午後、ランソン市ではベトナム共産党創立95周年（1930年2月3日～2025年2月3日）を祝う雰囲気の中、国全体で2025年の春を祝い、ファム・ミン・チン首相はドンダン（ランソン）-チャリン（カオバン）高速道路プロジェクトとヒューギー-チラン国境ゲートの建設現場を視察した後、これら2つの高速道路プロジェクトの進捗状況について各省庁、支部、地方自治体、投資家、請負業者との会議を主催した。トラン・ホン・ハ副首相も出席した。中央省庁および支部のリーダーたち。

Báo Nhân dân•02/02/2025

ドンダン・チャリン高速道路プロジェクトは全長121kmで、2つの投資フェーズに分かれており、総投資額は47兆VNDを超えます。フェーズ 1、ドンダン-チャリン高速道路プロジェクトは、93 km を超える長さに投資されます。出発地点はタンタン国境ゲート交差点（ランソン省ヴァンラン郡）です。終点は国道3号線の交差点（カオバン省クアンホア県チタオ村）総投資額は14兆1,140億ドンで、そのうち国家予算資本は69.43%、9兆8,000億ドンに相当する。このプロジェクトは22年4か月以内に資本を回収する予定です。

この高速道路が完成すると、カオバンからハノイまでの移動時間、またその逆の移動時間が6～7時間から約3.5時間に短縮されます。このプロジェクトは、Deo Ca Group が率いる投資家コンソーシアムによって実施されます。このプロジェクトが完成すれば、カオバン省とランソン省の2つの省の経済、社会、文化の発展の機会が開かれ、北東部の国境地域と首都ハノイ、そして全国の経済の中心が結びつくことになる。プロジェクトの第2フェーズでは、総投資額3兆8,390億ドンで既存の93.35キロのルートを拡張し、総投資額5兆1,070億ドンでチャリン国境ゲートを結ぶ新しい27.71キロのルートを建設する予定だ。

ランソンとカオバンの2つの主要高速道路プロジェクトを予定通り、高品質で完成させることを決意写真1

ミーティング風景。（写真：タン・ジャン）

ヒュー・ギ - チラン国境ゲート高速道路プロジェクトは全長60kmです。総投資額は11兆VNDを超え、チラン、カオロック、ヴァンラン各県、ランソン市を通過する。このプロジェクトは完成し運営が開始されると、ヒューギ・コックナム・タンタン国境ゲートをハノイ・バクザン・バクニンの経済中心地に接続し、ハイフォン・クアンニン地域の港への接続時間を短縮し、国内外の貿易の増加に貢献するとともに、ドンダン・チャリン高速道路と合わせて北部高速道路網全体を同期させ、全体的な運用効率を向上させることになります。

このプロジェクトは、ランソン省人民委員会を管轄当局とし、デオカ建設会社、デオカグループ、建設会社568、リゼン社の合弁会社を投資家として実施します。

ランソンとカオバンの2つの主要高速道路プロジェクトを予定通り、高品質で完了することを決意写真2

会議で演説するトラン・ホン・ミン運輸大臣（写真：タン・ジャン）

会議の最後に、ファム・ミン・チン首相は、省庁、業界、ランソン省とカオバン省、投資家、請負業者の意見を聞いた後、経済国境ゲートがある経済、国家安全保障、防衛に大きな意義を持つ2つの高速道路に投資するランソン省とカオバン省の積極的な精神を強調し、歓迎した。したがって、これら 2 つの高速道路プロジェクトへの投資を PPP と国からの投資の形で確保することが極めて重要です。投資は原則として、国家、国民、企業の利益を調和させ、「利益を調和させ、リスクを分担する」ことです。処理は客観的かつ誠実に検討される必要があります。

首相によれば、資本比率を合理的に変更する場合は迅速に行う必要があり、各省庁の合意が必要であるというのが原則だという。首相は財政問題に関してはホー・ドゥック・フォック副首相に、その他の問題についてはチャン・ホン・ハ副首相にそれぞれ担当を任命し、これらの問題が今年2月までに完了するよう徹底した。

ランソンとカオバンの2つの主要高速道路プロジェクトを予定通り、高品質で完成させることを決意した写真3

チャン・ホン・ハ副首相が会議で演説した。（写真：タン・ジャン）

首相はまた、資本比率を変えることは料金徴収時間を変えることを意味するとの原則を述べた。投資家、Deo Ca グループ、銀行は、トラブルや否定的な影響を避けるために、宣伝と透明性を考慮し、確保する必要があります。地方は用地の整地を担当する必要があり、圧力が大きいほど努力が必要であり、各省は自立、自給自足する必要があり、すべてを中央政府に頼ることはできません。州はこの作業に集中するために他の経費を節約する必要がある。

首相は、2つの州で新たに開通した路線はすべて、これら2つの高速道路に接続するための新しい高速道路基準に従っていることを強調した。これらの 2 つの州をこれらのルートの投資家として割り当てます。残りは、地方自治体がどのような官民連携ができるか検討する。首相は、ランソン・バクザン高速道路に接続するドンダン・チャリン高速道路を優先し、2025年末までにカオバンからカマウまでの高速道路を全国で完成させると述べた。

首相は、承認されたプロジェクトについては、請負業者は時間外労働、「3交代制、4交代制」、「太陽に打ち勝ち、雨に打ち勝ち、嵐に負けない」、「作業についてのみ話し合い、後戻りしない」、すべては国の発展のためにしなければならないと指示した。 2025 年以降は成長率が上昇するため、異なる対応が必要となります。関係各省庁、部門、地方は「議論は行動のみ、後退なし」という二桁成長を目指す精神を徹底的に理解しなければならない。

首相は、投資家と請負業者、特に他の投資家と協力して手順を迅速に実行し、計画的かつ専門的に作業を行い、特にトンネル掘削に取り組んでいるデオカグループを歓迎した。請負業者がハイテクへの投資を継続し、建設技術プロセスを完成させることで、将来的には国全体で多くの橋やトンネルを含む南北高速鉄道などの大規模プロジェクトを建設し続けることができることを願っています。旧正月にも関わらず、大勢の労働者を組織し、旧正月や祝日を乗り越える精神で建設現場で熱心に働く請負業者を歓迎します。悪質な行為や腐敗行為を避けるため、管轄当局や地方自治体に建設工事の検査と監督を強化するよう要請する。

首相はドンダン・チャリン高速道路プロジェクトの第2フェーズへの投資に同意したが、これは即時に実行され、「準備万端、準備万端」による無駄を避け、効率性を確保するために入札問題を計算し、公開、透明、厳格で、否定的および腐敗を避けなければならない。首相はまた、ドンダン・チャリン高速道路をカオバン市に結ぶ高速道路に関するカオバンの提案に同意した。ドンダン・チャリン高速道路とタロン国境ゲートを結ぶ高速道路に投資し、カオバン省をこれら2つの接続高速道路の投資家に任命する。同様に、首相はタンタン国境ゲートを結ぶ高速道路を建設するというランソン氏の提案に同意した。

ランソン省とタイグエン省を結ぶ道路の改良に関して、首相はランソン省を投資家として承認した。建設方法に関しては、投資家と元請け業者が下請け業者と合弁事業を形成し続けることで、これらの事業が成長することができます。公共事業はすべて軍隊、警察、青年、女性に割り当てられ、2025年12月31日までにカオバンからカマウまでの高速道路全体が完成することを確実にします。地元は建設現場の技術者や労働者を気遣い、奨励し、支援します。

ランソンとカオバンの2つの主要高速道路プロジェクトを予定通り、高品質で完成させることを決意した写真4

タンタン国境ゲートで任務にあたるファム・ミン・チン首相と学際的機能部隊。（写真：タン・ジャン）

* 同日夜、ファム・ミン・チン首相がタンタン国境ゲート（ランソン）で勤務中の機能部隊を訪問し、激励の贈り物を贈呈した。

ランソンとカオバンの2つの主要高速道路プロジェクトを予定通り、高品質で完成させることを決意した写真6

タンタン国境ゲートの国境警備隊司令官は、全国の仮設住宅や老朽住宅をなくす運動を称賛する詩をファム・ミン・チン首相に贈呈した。（写真：タン・ジャン）

首相は政府を代表して、この旧正月休暇中に任務を全うした機能部隊の功績を称賛し、歓迎した。長期的には、両軍は中国との平和的、友好的、協力的な国境ゲートの構築に努力し、両国の国民がこれを享受できるようにする必要がある。各部隊は常にコミュニケーションを強化し、互いに学び合う必要があります。国内の人々と中国国民に対して常に温和で協力的な態度をとる。中国との関係強化はわが党と国家の最優先かつ戦略的選択であることを十分に理解する必要がある。