国土交通省は、現在時速８０キロで運行している４車線規模の高速道路の投資段階を見直し、最高時速９０キロまで調整できるようにする。
南北高速道路区間を走行する車両が運行を開始した。（写真：Viet Hung/Vietnam+）
運輸省は、ベトナム道路管理局、ベトナム高速道路、建設投資管理局、 ホーチミン、ミートゥアン、2、6、7、85、タンロンの各プロジェクト管理委員会に対し、自動車用4車線（片側2車線）で設計され時速90kmで走行できる高速道路の投資フェーズを見直すよう要請する文書を発行した。
運輸省の報告によれば、現在、一部の高速道路では、断続的に緊急車線を設けた自動車専用4車線道路が整備され、最高速度80km/hで運行されている。
ベトナム道路管理局は2022年6月22日、「高速道路の基本基準 - 投資・建設段階における設計と交通組織」を公布しました。これにより、上記規模の投資段階にある高速道路は、最高速度90km/hで運行できるようになります。
4車線高速道路の交通組織の統一性と同期を確保し、投資効率を高め、社会経済の発展を促進するため、運輸省は、ベトナム道路管理局に、ベトナム高速道路管理局および建設投資管理局と連携し、運用中または投資準備中の4車線高速道路の関連技術要素を検討して適合性を評価し、運用速度を時速90キロに上げることを決定するよう指示した。
ベトナム道路管理局は運輸省に報告し、高速道路プロジェクトの投資家に対し、運用開始時の運行速度向上のニーズを満たすために、交通組織計画や必要な技術的解決策を積極的に調整し、標識や塗装ラインの調整などの技術設計文書を調整するよう指示しています。
プロジェクト管理委員会は、ベトナム道路管理局と連携して、必要に応じてテスト結果と評価レポートを提供する責任があり、管理下にあるプロジェクトを検討して勧告を行う責任があります。また、車両の運行速度を上げる際の交通安全状態を確保するために、運輸省とベトナム道路管理局の意見に従って各部署に建設項目の調整と補足を指示する責任もあります。
運輸省はまた、担当部署に対し、2023年12月31日までに実施し、結果を同省に報告するよう要請した。
カオボ～マイソン、チュンルオン～ミートゥアン、マイソン～国道45号線～ギソン、ニャチャン～カムラム、ヴィンハオ～ファンティエットなどの高速道路の一部区間は、最高速度80km/h、最低速度60km/hで工事が完了し、運行を開始している。
11月6日に行われた第15期国会第6回会議の質疑応答において、グエン・ヴァン・タン運輸大臣は、現在、最高速度制限を設けており、最高速度は時速120km、次いで時速100km、時速80km、そして最低速度は時速60kmとなっていると述べた。これらの速度制限は技術的な要因に依存しており、ハロン-モンカイ線のように、投資が完了・同期化されれば、時速120kmまで引き上げられる可能性がある。
あるいは同じルートでも、ファップヴァン - カウジー間は時速100kmですが、カウジー - ニンビン間は時速120kmです。これは単純に、路面の凹凸によって速度が100km/hから120km/hに上昇するからです。
グエン・ヴァン・タン大臣によると、運輸省は2023年初頭から高速道路の基準が現実に適合しているかどうかの検討と見直しを進めている。最近、関係機関は調査を行い、制限速度が時速80kmの路線を時速90kmまで引き上げることができると結論付けたが、それよりも高い速度域でも規制と基準を遵守する必要があることが判明した。
「運輸省は高速道路の基準と規制を調整しています。2024年第1四半期には、一部の高速道路の制限速度が時速80キロメートルから90キロメートルに変更される予定です」とグエン・ヴァン・タン大臣は明言した。
ベトナム+によると
ソース
コメント (0)