レッドブルは鈴鹿で圧倒的な勝利を収めた。

VnExpress•07/04/2024

日本： 2週間前のオーストラリアでの敗北の失望は、レッドブルF1によってすぐに払拭された。マックス・フェルスタッペンとチームメイトのセルジオ・ペレスが、4月7日午後に行われた日本グランプリでダブル優勝を果たしたのだ。

ポールポジションを獲得した2台のRB19は、後続を圧倒する走りを見せたが、レースは1周目の早い段階でダニエル・リカルド（RBチーム）とアレックス・アルボン（ウィリアムズ）の接触事故により中断された。この事故でバリアが深刻な損傷を受け、ドライバーの安全確保のため、バリアの修復に20分間を要した。

4月7日午後、鈴鹿サーキットで行われた日本グランプリ決勝レース中、フェルスタッペンのRB19が観客席前を走行する。写真：ロイター — 4月7日午後、鈴鹿サーキットで行われた日本グランプリ決勝レース中、フェルスタッペンのRB19が観客席前を走行する。写真：*ロイター*

しかし、レッドブルの2人は復帰後すぐにリードを広げ、フィニッシュラインに向かって猛進し、後続を大きく引き離した。鈴鹿サーキットを53周、1時間54分23秒566で走り切ったフェルスタッペンは、F1通算57勝目を挙げた。前回のレースでリタイアしたにもかかわらず、現チャンピオンは2位のチームメイト、ペレスとの差を13ポイントに広げた。

追走集団では、残りの強豪チームがトップ3の座を巡って激しい争いを繰り広げた。マクラーレンのイギリス人ドライバー、ランド・ノリスは3番グリッドからのスタートという有利な立場にあったが、タイヤコントロールを巡る激しい戦いの末、そのポジションを維持することができなかった。長距離走行におけるスピードで優位に立ったフェラーリのカルロス・サインツとシャルル・ルクレールがノリスを追い抜き、マクラーレンのドライバーは5位に後退した。

ノリスはレース序盤、4番手スタートのサインツに食らいついていたが、11周目の早い段階でピットストップを余儀なくされた。一方、サインツはタイヤマネジメントに優れていたため、ノリスより10周遅れてピットストップを行った。この遅れたピットストップのおかげで、サインツはレース終盤でスピードを維持し、ルイス・ハミルトン（メルセデス）、ノリス、そしてチームメイトのルクレールを抜き去り、3位でフィニッシュした。

サインツはチームメイトのルクレールを追い抜き、トップ3に入った。写真：AFP — サインツはチームメイトのルクレールを追い抜き、トップ3に入った。写真： *AFP*

サインツの素晴らしいパフォーマンスは、今シーズン4戦中3度目の表彰台獲得につながった。スペイン人ドライバーがトップ3に入れなかったのは、サウジアラビアGPで虫垂炎の手術のため休養を余儀なくされた時だけだった。フェラーリがすでにサインツとの契約を更新しないことを発表していたため、彼の好調ぶりはやや残念な結果となった。

ルクレールも素晴らしいレースを展開し、一時はチームメイトのサインツの猛追を食い止めたかに見えた。モナコ出身のルクレールは、極めて大胆なワンピットストップ戦略と優れたタイヤマネジメントのおかげで、グリッド8番手からトップに躍り出た。ルクレールはレース開始から27周をミディアムタイヤで走行した。フェラーリのナンバーワンドライバーは、ミディアムタイヤでこれほど長く走行することで、見事なタイヤマネジメントを披露し、トップ10の中で唯一ワンピットストップ戦略を実行したドライバーとなった。

残り17周、チームメイトのサインツが最後のピットストップを終えた時点で、ルクレールはサインツに10秒近く先行していたものの、タイヤの摩耗が激しかったため、それ以上順位を上げることができなかった。フェラーリは、ルクレールとサインツが異なる戦略をとっていたため、サインツを抑えるために「時間を無駄にするな」と警告していた。そのため、ルクレールはサインツに早めに追い抜かれ、その後、後方から迫るノリスをインターセプトして4位を確保することに集中せざるを得なかった。

4月7日午後、鈴鹿サーキットでシャルル・ルクレールがランド・ノリス（マクラーレン）とジョージ・ラッセル（メルセデス）を抑えてトップを走った。写真：ロイター — 4月7日午後、鈴鹿サーキットでシャルル・ルクレールがランド・ノリス（マクラーレン）とジョージ・ラッセル（メルセデス）を抑えてトップを走った。写真：*ロイター*

レース後、サインツはレースが非常にタフだったことを認め、練習走行に比べてレース序盤の気温が高かったためタイヤの摩耗を管理する必要があったが、結果には満足していると語った。「レース終盤には雲が増え、気温が少し下がったので、タイヤの摩耗は大幅に減少しました。そのため、1回のピットストップ戦略は十分に可能だと考えました。フェラーリは私たち2人に対して2つの異なる戦略を採用しましたが、どちらも成功し、有益でした」とスペイン人ドライバーは付け加えた。

2024年日本グランプリの結果

ランク一人で	レーサー	チーム	位置始める	回数ピットについて	最速の個人用ノートパソコン	業績	ポイント
1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル	1	3	1分33.706秒	1時間54分23.566秒	26
2	セルヒオ・ペレス	レッドブル	2	3	1:33,945	+12,535秒	18
3	カルロス・サインツ・ジュニア	フェラーリ	4	3	1:33,841	+20,866	15
4	シャルル・ルクレール	フェラーリ	8	2	1:35,044	+26,522	12
5	ランド・ノリス	マクラーレン	3	3	1:35,186	+29,700	10
6	フェルナンド・アロンソ	アストンマーティン	5	3	1:34,726	+44,272	8
7	ジョージ・ラッセル	メルセデス	9	3	1:34,404	+45,951	6
8	オスカー・ピアストリ	マクラーレン	6	3	1:34,802	+47,525	4
9	ルイス・ハミルトン	メルセデス	7	3	1:33,952	+48,626	2
10	角田裕毅	RB	10	3	1:36,342	+1周	1
11	ニコ・ヒュルケンベルグ	ハース	12	3	1:35,325	+1周
12	ランス・ストロール	アストンマーティン	16	4	1:35,798	+1周
13	ケビン・マグヌッセン	ハース	18	2	1:36,654	+1周
14	バルテリ・ボッタス	ザウバー	13	3	1:36,608	+1周
15	エステバン・オコン	アマゾン	15	3	1:36,232	+1周
16	ピエール・リリー	アマゾン	17	3	1:36,642	+1周
17	ローガン・ジョージアント	ウォーカー	19	4	1:34,900	+1周
18	周冠宇	ザウバー	20	3	1:37,160	+1周
19	アレクサンダー・アルボン	ウォーカー	14		しかし	レースを棄権する
20	ダニエル・リカルド	RB	11		しかし	レースを棄権する

+) 最速ラップ：マックス・フェルスタッペン（レッドブル）が50周目に記録した1分33秒706 。

4ラウンド終了時点のドライバーランキング

ランク一人で	レーサー	チーム	回数第1レグ	ポイント
1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル	3	77
2	セルヒオ・ペレス	レッドブル		64
3	カルロス・サインツ・ジュニア	フェラーリ	1	59
4	シャルル・ルクレール	フェラーリ		55
5	ランド・ノリス	マクラーレン		37
6	オスカー・ピアストリ	マクラーレン		32
7	フェルナンド・アロンソ	アストンマーティン		24
8	ジョージ・ラッセル	メルセデス		24
9	ルイス・ハミルトン	メルセデス		10
10	ランス・ストロール	アストンマーティン		9
11	角田裕毅	RB		7
12	オリバー・ベアマン	フェラーリ	1	6
13	ニコ・ヒュルケンベルグ	ハース		3
14	ケビン・マグヌッセン	ハース		1
15	バルテリ・ボッタス	ザウバー
16	エステバン・オコン	アマゾン
17	ピエール・リリー	アマゾン
18	ローガン・ジョージアント	ウォーカー
19	周冠宇	ザウバー
20	アレクサンダー・アルボン	ウォーカー
21	ダニエル・リカルド	RB

4ステージ終了時点でのチーム順位

ランク一人で	チーム	回数第1レグ	ポイント
1	レッドブル	3	141
2	フェラーリ	1	114
3	マクラーレン		69
4	メルセデス		34
5	アストンマーティン		33
6	RB		7
7	ハース		1
8	ザウバー
9	アマゾン
10	ウォーカー