進捗を短縮する取り組み
トラン・ホン・ハ副首相とその代表団はゲアン省とハティン省への出張を続け、2月17日午後、南北高速道路プロジェクトのバイヴォット-ハムギ区間の進捗状況を視察するために現場を訪れた。
トラン・ホン・ハ副首相がバイ・ヴォット・ハム・ニ高速道路建設現場で幹部、労働者、労働者を激励 - 写真：VGP/Nhat Bac
国防省第319公司が建設した省道550号線との交差点で、副首相と作業代表団に報告したタンロンプロジェクト管理委員会（プロジェクト投資家）のディン・コン・ミン委員長は、ルートの全長は35.2kmで、ドゥックトー郡（全長4.07km）、カンロック（全長19.43km）、タックハー（全長11.68km）、ハティン省を通過すると語った。
このプロジェクトの総投資額は7兆6,435億7,000万ドンで、これまでの累計生産量は1兆2,030億/4兆8,730億ドンとなり、契約額の24.68％に達した。
ミン氏によると、プロジェクト開始当初は、広大な低地を通過するため、盛土不足により工事が困難を極めたという。しかし、2023年9月にハティン省が請負業者に盛土を提供したため、工事の進捗は改善している。
トラン・ホン・ハ副首相がプロジェクト建設に携わる役員と労働者に贈り物を贈呈した。
「現在、敷地の整地と資材の採石作業は保証されています。請負業者は、投資家と締結した契約よりも6か月短縮することを約束しています」とミン氏は述べた。
部隊からの報告を聞いた後、チャン・ホン・ハ副首相は、プロジェクトに役立つ土地の開墾と鉱山資材の提供においてハティン省が素晴らしい仕事をしたことを認め、賞賛した。
契約期間よりも6か月短縮するという約束に直面して、副首相は請負業者に対し、引き続き努力し、さらに2か月短縮するよう求めた。
「このプロジェクトが2025年4月30日の南北解放記念日に間に合うように完成すれば、非常に意義深いものとなるだろう」と副首相は述べ、関係部署にプロジェクトの質を優先するよう要請した。
首相の指示を真剣に実行する
また、2月17日午後、副首相は、これらの3地域を通過する東部の南北高速道路プロジェクトと、クアンチャック-フォーノイ間の500kV3号線を含む6つの構成プロジェクトの実施について、省庁、支部の指導者、ゲアン省、ハティン省、クアンビン省の指導者との会議を主催した。
副首相は、各機関が引き続き努力し、国と国民に対する最高の責任を促進し、プロジェクトを予定通りに完了するよう努めるよう要請した - 写真：VGP/Nhat Bac
会議では、代表者が現場の整地、引き渡し、プロジェクト建設の状況を報告し、今後の困難、障害、課題、解決策を提示し、提案や勧告を行いました。
したがって、南北高速道路フェーズ2は、6つの構成プロジェクトを含むゲアン省、ハティン省、クアンビン省を通過することになります。
このうち、ディエンチャウ-バイヴォットプロジェクトはBOT方式で投資され、総延長は49.3km、総投資額は13兆3,390億ドン、工期は3年を予定しています。本プロジェクトは用地造成工事をほぼ完了しており、請負業者の生産額は6兆1,570億/8兆5,950億ドンで、契約額の72%に相当します。
しかし、一部の項目の進捗は要件を満たしておらず、路盤が沈下して荷降ろしに十分な時間が取れるまで待つ必要がある路盤がまだ約 6 km 残っています。
バイヴォット（ハティン省）～カムロ（クアンチ省）間の5つのプロジェクトは、公共投資の形で投資され、総延長は259km、総投資額は49兆2070億VNDを超え、2023年1月1日に着工され、2025年に完成する予定です。
グエン・ヴァン・タン運輸大臣は、高速道路プロジェクトに関連して地方から出されたいくつかの提案に応じた（写真：ニャット・バック/VGP）。
これら5つのプロジェクトでは、これまでに土地の引き渡し面積は94%に達していますが、建設工事が実施されているのは約210/226.6 kmの範囲にとどまっており、その割合は93%にとどまっています。ハティン省では、建設に適した土地の引き渡し率が99%と高いのに対し、クアンビン省では依然として土地の引き渡しが遅れており、88%にとどまっています。
合計すると、上記の6つのプロジェクトすべてにおいて、2023年には47,199億/47,881億VNDが支出され、割り当てられた計画の99％に達しました。
チャン・ホン・ハ副首相は作業会議の締めくくりとして、今回の視察と作業会議の目標は、首相の指示を引き続き厳格に実行し、「困難がどこにあってもそれを解決し、問題がどのレベルであってもそれを解決する」という精神で、国家の重要プロジェクトを実施するにあたり、中央と地方の機関の間のより同期的で効果的な調整を強化することであると述べた。
会議後、詳細な報告書が首相に提出される予定。
地方自治体の提案について、運輸大臣グエン・ヴァン・タン氏は、タンブートンネル左支線と連絡橋への投資提案（総費用約1兆4000億ドン）については、これは必要なことだから同省は原則的に支持するが、すべての投資家の合意と資金源の手配が必要だと述べた。
グエン・ヴァン・タン大臣によると、関係部署は橋梁、暗渠、地下道などの土木工事を慎重に検討し、本当に必要な場合には補完すべきであり、プロジェクトが完了した後にのみ提案するような状況は避けるべきだ。
バイヴォット～ハムギー区間の南北高速道路プロジェクトは、総投資額7兆6,000億ベトナムドン超で、ドゥックトー、カンロック、タックハー各県を通過する全長35.28kmのプロジェクトで、運輸省タンロンプロジェクト管理委員会が投資しています。建設は、ベトナム建設輸出入株式会社（Vinaconex）と国防省319コーポレーションのコンソーシアムが請け負います。
このセクションの工事開始地点は、ドゥックトー県タンビンティンコミューンの国道8号線の交差点479+117キロ地点で、同じく工事中の2017～2020年南北東部高速道路プロジェクトのディエンチャウ～バイヴォット区間に接続しています。終点は、タックハー県タックスアンコミューンのハムギ～ブンアンコンポーネントプロジェクトに接続している514+441キロ地点です。
バイヴォット・ハムニ高速道路プロジェクトの概要[広告2]
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