この地域で最も人気の観光地
ムイネー・ファンティエットは、合併後のラムドン省の開発空間再編という文脈において、ダラットとその周辺地域のエコツーリズムや高地リゾート観光の強みを補完する、沿岸観光の重要な成長拠点として位置づけられています。沿岸観光はもはや従来の海岸線に限定されず、都市部、サービス、文化、そして地元住民の生活と結びついた沿岸回廊沿いに拡大しています。
2026年4月下旬、 ラムドン省は、2040年までのムイネー国立観光エリア開発計画を発表し、2050年までのビジョンを提示し、ムイネーをアジア太平洋地域を代表する観光地の一つにすることを目指している。ムイネー国立観光エリアは約14,760ヘクタールに及び、フー・トゥイ、ムイネー、ホア・タン、ファン・リ・クアの各エリアを含む。開発エリアは「1つの沿岸回廊 - 3つの中心地 - 海への複数のアクセスポイント」というモデルに基づいて構成されており、63kmの沿岸回廊がエリア全体の接続軸となっている。2030年までに約1,400万人、2040年までに約2,500万人の観光客を迎えることが見込まれており、約71,500室の宿泊施設と、機能エリアに割り当てられる約12,980ヘクタールの土地が計画されている。
ラムドン省投資貿易観光振興センターのグエン・リン・ヴー副所長は、「戦略的なパズルピース」として、純粋なリゾート商品から、大規模な都市型観光複合施設や活気あるナイトエコノミーを備えた「マルチエクスペリエンス・エコシステム」へと移行していくと述べた。さらに、「ブルーシー」地域は東部成長軸と密接に結びつくことになる。初期段階では、同省は高級リゾートプロジェクト、ウォータースポーツ、複合エンターテイメントエリアへの主要な戦略的投資家を誘致し、独自のブランドを確立していく予定だ。
ベトナム国家観光局のグエン・ティ・ホア・マイ副局長によると、ムイネーは適切な計画のもとで開発されれば、観光客からの直接的な収入を生み出すだけでなく、地元のサプライチェーンを活性化させ、ホテル、レストラン、物流、娯楽、医療、観光不動産、航空・道路輸送への投資を呼び込むことになるという。高付加価値で競争力のあるビーチ観光商品を開発し、長期滞在で高額消費をする外国人観光客をターゲットにすることは、「資源ベース型観光」から「競争力ベース型観光」への重要な転換点となる。
空港は、潜在的な目的地への滑走路を提供する。
美しいビーチ、ユニークな観光体験、そして独特の地域文化を誇るファンティエットですが、ダナンやフーコックといった二大沿岸観光市場と比べて最大の弱点は、観光資源ではなく、航空アクセスにあります。高速道路が開通し、南部からの観光客の流れが開ければ、ファンティエット空港は国内全域、そして国際的にもその可能性を広げることができるでしょう。
ダナンとフーコックは、ファンティエットに比べて数年の開発期間だけでなく、航空と観光のエコシステム全体においても先行しています。ファンティエットの潜在力と比較すると、外国人観光客の数はまだかなり少ないです。2024年には、フーコックは外国人観光客90万人を含む約600万人の観光客を迎えました。直行便の密集したネットワークのおかげで、2025年には外国人観光客の数は倍増すると予想されています。一方、ファンティエットの2024年の外国人観光客は35万人強にとどまる見込みです。距離がキロメートルではなく移動時間で測られる現代の観光では、この「ボトルネック」を克服する鍵は、高速鉄道と航空インフラの開発です。
サン・グループが4月27日に正式に着工したラムドン省ファンティエット空港の民間航空施設は、2年以内に完成する見込みだ。総工費3兆9000億ベトナムドン、敷地面積約75ヘクタールのこの空港は、4E基準を満たしている。この規模により、最新鋭の大型航空機に対応可能となり、当初の設計収容能力は約200万人/年となっている。
フーコック民間空港は、ダナンやフーコックといった人気観光地からの国際観光客にとっての結節点となり、訪問者が新たな可能性を秘めた地域を探索し、旅行体験を広げるための多様な機会を提供するだろう。
ファンティエット空港は、ダウザイ-ファンティエット高速道路とファンティエット-ヴィンハオ高速道路の開通、そして大規模投資の波とともに、ファンティエットの新たな成長段階を切り開いています。観光マップの変化は、投資マップの変化にもつながっています。ファンティエットは「リゾート首都」から、国際レベルの「観光、レジャー、エンターテイメント、ウェルネス都市」へと変貌を遂げるでしょう。これらの新たな航空路線は、国内外の観光客を誘致するだけでなく、投資資金も呼び込むでしょう。観光客数の増加に伴い、大企業はリゾート、エンターテイメントエリア、観光都市に投資するようになります。これはすでにフーコック、ダナン、ハロンで起こっていることです。これにより、この地域の都市景観と社会経済状況は大きく変化するでしょう。
近年、ファンティエットでは、ノバランド、サングループ、エラスランド、サンシャイングループといった大手デベロッパーが次々と大規模プロジェクトを展開している。ノバランドはノバワールド・ファンティエットという都市型観光複合施設を開発し、エラスランドはコスタミーゴ・プロジェクトでリゾートモデルと実務的な運営・管理を組み合わせた事業を展開している。特にサングループは、交通インフラ、都市部、エコツーリズム（森林と海洋）にまたがる大規模プロジェクトへの投資を調査・提案しており、ラムドン省東部の地域を一変させることが期待されている。
2026年を迎えるにあたり、ラムドン省の観光産業は活況を呈している。しかし、専門家によると、地元の観光商品の大部分は依然として短期の観光とリラクゼーションに留まっている。この形態の観光は、滞在期間を延ばしたり、観光客の再訪を促すインセンティブを生み出すにはまだ不十分である。一方、世界の観光トレンドは急速に変化しており、特にレジャーとスポーツ観光を組み合わせたり、ビーチ、山、地元の文化体験といった多様な体験を求める傾向や、地域間の交流を求めるニーズが高まっている。
ラムドン省人民委員会のホー・ヴァン・ムオイ委員長は、「新たな景観が広がるにつれ、地域やエリアを結びつける観光ツアーを創出するためには、観光商品に対する要求も新たにならなければならない」と述べた。
こうした状況において、ファンティエットにおける観光業の発展は、「沿岸部－高原部」観光軸の発展に勢いを与えるだろう。沿岸部のリゾート地と涼しい気候の高原部という2つの観光地は、互いに補完し合う関係を築くことになる。
ラムドン省の観光セクターは、乗り継ぎ客の増加、滞在期間の長期化、サービス需要の喚起、そして特に国際観光市場の拡大によって恩恵を受けており、フーコック島、ダナン、クアンニン省といった主要な観光地とファンティエットを航空便で結ぶようになった。
出典: https://tienphong.vn/san-bay-phan-thiet-cu-hich-chien-luoc-thay-doi-ban-do-du-lich-post1845648.tpo
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